插混续航里程「性价比最好的插电混车」

在新能源汽车中，除了增程式电动车和插电式混动车两个解决方案之外，里程焦虑始终是消费者需要面对的一大难题。不过从技术层面来讲，在国内增程式电动车可选车型不多，而插电式混动车型却已经有了广泛的群众基础。今天小编就为大家带来一款时下最火爆的插电式混动SUV途观L PHEV，能上绿牌又能解决里程焦虑，不看可别后悔。

6月份销量暴涨，售价29.28万起

作为合资品牌中最早介入插混领域的SUV，途观L PHEV目前在市面上已经拥有不小的保有量。据最新销量数据显示，6月份途观L PHEV出货量超过了2000台，销量增长幅度达到138.5%，可见市场对这款合资产品的欢迎程度。

目前，上汽大众途观L PHEV共有2款车型在售，分别为混动豪华版与混动旗舰版，两者差价较小，前者28.28万，后者29.28万。

可靠耐用，途观L PHEV完美解决新能源SUV痛点

相对于其它品牌的插混SUV，途观L PHEV的优势很明显，首先途观L本身就是一款非常热销的中大型SUV，拥有不错的群众基础。其次途观L PHEV上这套1.4T 电机 DQ400e变速箱的动力组合已经是成熟产品，拥有12年的研发基础，并且在2015年在欧洲大众GTE车型上开始搭载，几乎可以说是目前市面上最可靠耐用的插混系统之一。

在大家比较关心的电池方面，途观L PHEV电池供应商为中国市场占有率第一的宁德时代，容量为12.1KWH，快充3小时满电，可以在纯电模式下为途观L PHEV提供最长为52公里的续航里程。

省油省电不缺小激情，途观L PHEV动力很到位

虽然途观L PHEV搭载的是1.4T涡轮增压发动机，不过在电机驱动辅助之下，整套动力总成的表现还是相当优秀的。从数据上看，这套动力总成的功率与扭矩都要超过途观L 2.0T高功燃油版，而在使用过程中，同样能给到优秀的加速表现。

经过试驾发现，途观L PHEV的驾驶感受结合了燃油车线性与电动车平顺安静的双重特点，油门响应轻快灵敏，电机介入时扭矩提升也非常明显，实测0~100公里/小时加速仅需要8.1秒，在设置到GTE模式下还能感受到不错的驾驶激情，即便是在高速路上，提速与超车都非常给力，几乎可以让人忽略到这是一台1.4L排量的中型SUV了。

除了激情的GTE模式，如果想要追求最省钱的驾驶方式，我们同样还可以选择纯电模式。52公里的最大续航已经完全能够满足日常上下班以及短途出行需求，相对燃油车来讲，在家用220V的峰谷电充电模式下，成本几乎可以忽略不计，只要你愿意，完全可以拿这台途观L PHEV当电动车来开。

当然，为了满足中长途的出行需求，途观L PHEV的油电混合模式就能发挥最大作用，实测满油满电状态下最大综合续航里程达到862公里，即便是在亏电状态下行驶，实测综合工况油耗也只要5.8升/百公里，比1.4T版本的途观L PHEV还要省15%。

对于这台途观L PHEV来讲，省电省油的情况下还能提供优秀的驾控乐趣，实用性能确实是非常之高了。

编辑总结

得益于上汽大众完备的德系工艺，以及优秀可靠的混动技术，途观L PHEV本身所呈现出来的产品力确实要比市面上同级别的插电混动车型更有竞争力，也难怪市场表现全面开花，销量表现逐渐走高，目前购买途观L PHEV除了能享受到一定的优惠政策之外，免购置税、能上绿牌的政策也是比较吸引人的，如果你在限牌城市，又想要一台品质出色、安全可靠的SUV的话，途观L PHEV真的是最佳选择。