时间:2023-04-12 18:16:03来源:
双缸中量级绵羊,一早有了。有顶又可折盖,双前轮可倾斜转向的绵羊,也一早有了。但把上述元素糅合在一起,只有Kymco概念作品CV3。
CV3的双前轮头担,和Yamaha Niken一样采用四支前叉设计。不过Niken是四支倒叉,而CV3是四支正叉,外观虽然相若,但从下巴位置可以见到两车的连捍结构不相同。
CV3是KYMCO以Adventure Tourer历奇巡旅为卖点,同行还有CV2,都是全新C Series Concept的成员。
无论是CV2或CV3,KYMCO都引入Multi-Fit新概念,车主可以随时加装后座、侧行李箱、后行李箱、遮雨顶棚,或什至是儿童专用踏板。多变的设计与配件,让车主可以轻松实践C Series Concept所诉求的探索全新旅程。
CV2虽以Kymco双缸中量级绵羊AK550为基,但厂方表示CV2和CV3的引擎输出,都会较AK550更高。CV2换上了高耸风镜及鸟嘴,再修改车身细节而来。但Kymco的Multi-Fit新概念把CV2的外型整到一节节,样子实在不敢恭维。
CV3可以说是CV2的进化三轮版,但CV2是倒立前叉,CV3则是正叉。除此之外,CV3整体布局与CV2大同小异。但除去了后箱和腾出后座空间,再加上双头轮设定,在视觉上很平衡,也很有气势。虽然概念车一般都不会有太多细节公布,但仍可见到一些美中不足的地方。例如头轮制动虽有ABS功能,但不是径向制动卡钳。前叉也是正叉,虽不够奢华,但这种充满未来感的设计还是非常值得期待的。
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