时间:2023-04-19 08:16:06来源:
继帝豪GSe、江淮iEVS4之后,又一款15万元以内的纯电动紧凑型SUV面向市场。
近日,奇瑞瑞虎e正式开启预售,新车共有行享版、驭享版、纵享版、尊享版4款车型,预售价为11.5-15万元。
据悉,瑞虎e基于T1X平台打造而来,车身尺寸与现款奇瑞瑞虎5x保持一致,NEDC综合续航达401km,将于8月底正式上市。
那么,奇瑞这一款全新的纯电动紧凑型SUV,能否取代小蚂蚁,成为奇瑞新能源的“销量担当”呢?
先来看看基本参数:
车身尺寸:4358*1830*1670mm
轴距:2630mm
整备质量:1560/1605kg
电机峰值功率:95kW
峰值扭矩:250牛米
电池容量:53.6kWh
NEDC续航:401km
悬架系统:前麦弗逊、后多连杆式独立悬架
作为一款纯电动紧凑型SUV,奇瑞瑞虎e的车身尺寸是4358*1830*1670mm,轴距是2630mm,相比小鹏G3、北汽EX5、帝豪GSe等并有太大的优势。
而从外观上看,奇瑞瑞虎e采用的是瑞虎家族最新的美学造型理念,封闭式的中网设计,配以Chery Design的流水形动感车身、虎踞式前脸、锐利虎瞳LED前大灯等等,整体设计偏于简单化,年轻化。
内饰方面,瑞虎e的内饰比较简洁,整体上还是传统燃油车的设计风格,7英寸多功能液晶仪表盘匹配9英寸触摸屏,以及三辐式镂空式多功能方向盘等等。
相比广汽Aion S、小鹏G3等主打智能互联的纯电动车来说,瑞虎e的内饰及配置谈不上科技感,但实用性还不错,操作也较为简单。
车机系统方面,奇瑞瑞虎e采用的是奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,可以通过语音控制简单控制导航、音乐、车窗、天窗等。
动力方面,瑞虎e搭载的是峰值功率95kW、最大扭矩250牛米的安川电机,与之匹配的是53.6kWh的三元锂电池,NEDC综合续航为401km。
配置方面,瑞虎e全系车型配备了ABS防抱死制动 EBD电子制动力分配系统、C-ESC车身电子稳定系统、TCS驱动防滑、DTC拖滞力控制、HDC陡坡缓降系统等等,而高配版车型还配有RCTA后碰撞预警系统、BSD变道辅助、TSR交通标识识别系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警系统、APA自动泊车等等驾驶辅助功能。
不过,11.5万元的低配版车型就缺少很多配置了,不仅没有7英寸多功能液晶仪表及9英寸触控屏,很多实用性的配置也没有,例如一键启动、无钥匙进入、CCS定速巡航系统、电子驻车、倒车影像等等。
综合点评:
综合来看,奇瑞瑞虎e并没有太多的创新之处,除了尺寸比瑞虎3xe稍大之外,其所搭载的三电技术、车身技术都有熟悉的感觉,都能在艾瑞泽5e、瑞虎3xe这两款车型上找到相同点。
而从其定价、智能化等配置来看,瑞虎e主攻的将是15万元以下的纯电动紧凑型SUV市场,主要是以城市代步通勤为主。
这一市场的直接竞品车型是江淮iEVS4、帝豪GSe等等,而售价稍高一些的有北汽EX5、小鹏G3、威马EX5、北汽EX5、比亚迪宋EV等等。
此前《高工车评》曾试驾过江淮iEVS4,只有14.95万以上的版本续航达到470km,13.95万版本的续航是402km,而12.95万版本的续航仅355km,且电耗相对较高,为此相比江淮iEVS4来说,奇瑞瑞虎e在价格、性能等综合性价比方面有一定的优势;而相比帝豪GSe来说,奇瑞瑞虎e的NEDC综合续航更长。
结合上述分析,《高工车评》认为,如果你仅仅想买一辆代步用的纯电动紧凑型SUV,对智能化、网联化等配置也不做太多要求的话,奇瑞瑞虎e的中低配车型可以选择,毕竟补贴后售价11-12万元,在同级别车型当中算是最优惠的了,而续航401km用作上下班代步也足矣。
不过,瑞虎e高配版车型的价格达到15万元了,这个价格区间可以选择更高续航、且智能化配置更为丰富的车型了,例如2020款小鹏G3 520悦享版补贴后售价15.98万元,NEDC综合续航已经达到了520km。
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