本来crv「crv是不是中型suv」

说起水桶这个概念，意思就是说的，各方面都很均衡，没有突出的地方，没有短板的地方。显得更为中庸，更适合普罗大众，其实谈到这个概念，加上SUV的设定。让我想起了两款车，一辆是德系车，大众途观。一辆是日系车，本田CRV，这两款车可谓是满大街的跑。基础保有量很多很多，而且作为日系车，给人的第一印象就是可靠的质量和家用的第一选择。所以说今天我们就为大家带来了一款2013款本田CRV2.0L 两驱经典版。该车接手价格13万元，接手公里数为9.5万公里。属于正常的二手市场价格。

首先就前脸来看，该车的车头还是显得很动感的。这代CRV的特点就是更加的偏重于时尚和年轻化。所以车头的第一印象就是动感时尚。前格栅也是采用三道大杠作为装饰，比起其他车型上的细杆来看说，更能体现SUV的霸气所在。而且下包围的设计，中间收窄，两边放宽的设计让车头看起来很灵动。加上银灰色的车身颜色，个人觉得车头还是很好看，很有档次的。

车头让我想起了沃尔沃的感觉，但是比起沃尔沃，这样的设计，让我感觉有些不理解。个人而言欣赏不来这个车尾。有些太过于复杂，让车显得很小气。特别是后备箱开启处的下面，那个凸起包围让我理解不懂。大灯的设计虽然是竖立排放的设计，但是配上这个车尾有些不搭。车尾只能算是拉低了该车的外观。

侧身来看，就知道车尾给带来的感受是多么像沃尔沃了。车尾正着看其实并不咋好看。但是侧身来看，还是和车头在一个平面上的设计，车尾在上随着车身线条的勾勒，缓缓降低到车头这个水准面。想的整车更为一体化，也更为紧凑，不拖泥带水。外观已经抛离了上代CRV的大方设计，走的更多的是年轻人的审美道路。

内饰来看，该车的内饰也是很有特点。首先就是整体的布局非常的时尚化，流线型波浪式的设计，显得内饰很动感。挡杆附属在中控台下，让该车的操作台显得很利索。而且空调出气口的设计，紧挨中控屏幕，形状也很贴合，看起来内饰不拖沓，而且上层镂空屏幕设计，也显得未来感十足。

该车配置作为入门最低版本，只能说配置显得性价比很低。整车配置基础的安全配置胎压监测功能都没有。而且配置而言也仅有一个电动天窗看起来还算一个20万级别的车。

内饰配置低，但是仪表盘的颜值很高，这样的动感设计，也算是对内饰评分拉高了一些，而且该车的定位也愈发明显，就是瞄准年轻车主的目标。

该车尺寸为；4550*1820*1685，后排空间还是很充裕的，适合家庭的日常使用。只是一点作为SUV的通病，不贴合。CRV的乘坐感受让这个通病放大了一些，坐起来并不舒服。

其次就是该车的后备箱很大，满足了这个级别应有的载物需求。整车的空间表现很不错。

该车采用的是2.0L排量的自然吸气发动机，传动系统采用的是五档自动变速箱。该车的动力还是够用的，唯独一点就是油门响应可能稍微慢一些。其他的问题倒没有，而且该车发动机采用了I-VTEC的设技术，众所周知该技术提高了发动机的动力输出，而且还更好的降低了油耗。所以该车的燃油经济性很好，百公里油耗为9.2L属于较为省油的行列。

最大马力：155PS

最大扭矩：190Nm

账面数据来看，这个排量的发动机还是很靠前的行列。

该车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是双横臂式独立悬架。该车的底盘调校更加注重舒适型，在过减速带的时候，整车显得不是那么颠簸，这也体现了它家用的特点。

时尚的外观，除了内饰配置低挑不出毛病的一部中规中矩的家用SUV。但是该车价格对于近几年兴起的国产品牌而言，我觉得性价比显得不是很高。