对二手车进行技术状况的鉴定过程中如何判定事故车「英格兰VS塞内加尔比分预测分析」

这期我们的二手车鉴定案例，是一台12年的本田CRV，一位青海朋友不远万里来到西安选购二手车，并委托我们对该车进行全车详细检测。再次感谢朋友们对我们的信任与支持，我们会始终坚持将客观、独立、公正的真实车况回馈朋友们。客套话不说了，我们一起帮这个远方朋友检测一下这个车的车况。

由于排队车辆过多，没有一个很好的空间专门给车辆拍照，照片质量有些过于粗糙，十分抱歉，大家谅解一下，感谢感谢。

首先依然是车辆外观检测，仪器检测发现车前侧两翼子板和发动机舱盖修复比较严重，其他部位少量轻微修复，那我们就着重查看一下车辆前端，到底有什么秘密。

打开发动机舱盖，由于商家对车辆进行过整备处理，机舱内很干净，很多表面上的缺陷已经不能直观的被发现，但是只要有修复，就一定会留下痕迹。

但是打开发动机护罩，竟然 ... ... 偷懒了。

这里，发动机舱盖明显的喷漆修复痕迹，并且机盖螺丝拆卸后补漆痕迹明显，相信老司机一眼就看出问题所在了。

接下来，最为明显的，就是水箱框架上面的螺丝拆卸痕迹了。

我们换个角度，还能清楚的看到水箱框架内侧的螺丝依然被拆卸过。

还有这里

再换个角度观察，更为明显的痕迹，找到线索，就要扩大检测范围，继续往两边甚至更深层的探索。

大灯附近的螺丝，一目了然

大灯固定位置已经损坏，只是做了简单的处理，继续往下看

水箱框架的拆卸修复痕迹，注意图三右边圆圈的空调管路，也已经因为撞击而变形褶皱。说明撞击力度着实不小，伤到这个位置，就一定要留意下纵梁的情况（车身的重要骨架部位）。

驾驶舱内部很干净，对各按键进行调试及其他部位磨损情况的查看

排挡杆磨损已经很严重了（这可是自动挡，谁没事都不会来回推着玩），而且座椅表面已经有裂纹，但是 ... ...

公里数竟然只有六万，这与内饰磨损状况十分不符，于是我们查询了下该车的保养记录。

很明显是调表车无意，而且车辆已经了一次过户经历（保养记录中没有发现车辆有重大维修记录）。虽然说二手车调表属普遍现象，但是谁不想买个靠谱点的。正常情况，座椅表面出现裂纹，车辆行驶至少在八万公里以上，但是如果座椅表面出现掉皮现象，车辆行驶至少在十二万公里以上了（仅供参考）

最后底盘检测，之前我们说过，要着重留意一下前纵梁的情况。底盘是可以最直接体现车况的部位，因为平时大家看不到，也不会留意底盘位置，所以有时候对车辆整备的时候，不会花费太多精力去处理底盘上的缺陷。

该车纵梁有修复痕迹，再看仔细一点......

左右对比，很明显了，说明该车撞击导致了纵梁修复，伤及到车身骨架部位，已经影响了整车钢性。

通过电脑检测，右前碰撞传感器无信号，也就是说气囊接收不到碰撞信号和摆设没有什么区别。加之前面发现的空调管路严重变形等未修复完善的问题，还有可能存在一些隐蔽故障，车身骨架受损，强度降低可谓是隐患重重，所以我们不推荐购买。

上图的位置是翼子板梁，持续关注我们的朋友应该能看出来是什么问题了，知道的朋友可以在文章下面回复，参与讨论。

总结：

通过上述的鉴定过程，该车因事故导致该车前部多处部位喷漆和修复，且前纵梁严重受损，符合《二手车鉴定评估技术规范》（GB/T30323-2013）中对事故车的定义，故判定该车为事故车。

建议大家在购买二手车之前，先对车况进行检测，避免后续不必要的麻烦，和举证维权的困扰。

继续更新中，真实案例，详细解读车辆细节，将真实的车况展现在各位面前，关注《西安友诚二手车鉴定评估》微信公众号、官方微博同名。