宇通客车新能源汽车占比「江苏宿迁疫情最新消息今天封城了」

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中国客车统计信息网数据显示，2022年5月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车3399辆，同比下降7.05%，环比下降4.33%；1~5月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车15440辆，同比增长3.21%。

5月：宇通重回第一 Top10同比“4升6降”

5月，6米以上新能源客车销量Top10的企业分别为：宇通客车、比亚迪、中通客车、奇瑞万达、格力钛、厦门金旅、厦门金龙、南京金龙、苏州金龙、中车电动。

宇通客车重回第一，5月共销售新能源客车729辆，同比下降9.22%，环比增长38.59%。

比亚迪排名第二，5月共销售新能源客车707辆，同比下降8.42%，环比增长33.65%，与宇通客车的差距仅有22辆，竞争分外激烈。

值得一提的是，在5月6米以上新能源客车市场，企业间销量差距出现了明显断层。除宇通客车与比亚迪保持在700量级外，第三名销量直接跌至200量级，差距较大。

中通客车由4月的第五名升至第三，5月共销售新能源客车289辆，同比下降16.95%，环比增长40.98%

奇瑞万达稳住了名次，与4月相同，依旧位列第四，5月共销售新能源客车242辆，同比增长462.79%，环比下降48.62%，是Top10企业中同比增幅最大的一家。

格力钛的名次也有所提升，从4月的第八名上升至5月的第五名，共销售新能源客车217辆，同比下降52.31%，环比增长27.65%。

值得一提的是，5月，厦门金龙与南京金龙也凭借出色的销量表现重新回归Top10排行榜。厦门金龙销售175辆位居第七、南京金龙销售172辆位居第八，同时，南京金龙5月销量环比增长1333.33%，也是本月环比增长最高的企业。

整体来看，5月，6米以上新能源客车市场整体销量表现比较平均，除Top2外，其余企业均在200余辆销量徘徊，实际差距并未拉开。

再从同比来看，5月6米以上新能源客车市场Top10企业同比“4升6降”，奇瑞万达凭借462.79%的增幅领跑行业，厦门金旅的增幅也达到了59.38%，排名第二。在环比上，Top10企业“8升2降”，有9家企业跑赢了行业。

今年以来，商用车市场受疫情影响严重，整体销量大幅下跌，卡、客车均未能幸免。在此背景下，6米以上新能源客车市场本月表现还算不错。

从市场份额上来看，5月，宇通客车市场占比21.45%，比亚迪占比20.80%，二者份额相差不多。其余企业依次递减，本月Top10企业的市场份额差距较小。

1~5月：欧辉大增303% 行业整体小幅微增

1~5月，新能源客车销量Top10的企业依次为：宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉、中车电动、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、奇瑞万达、格力钛。

宇通客车共销售新能源客车2988辆，同比下降5.68%，同比降幅进一步收窄，与第二名差距保持在500余辆。

比亚迪稳居第二，1~5月共销售新能源客车2473辆，同比增长28.74%，表现好于去年同期。

中通客车共销售新能源客车1440辆，同比增长1.91%，较去年基本持平，表现十分稳定。

福田欧辉的成绩格外亮眼。1~5月，福田欧辉共销售新能源客车1318辆，同比增长303.06%，是Top10企业中同比累计增幅最大的一家。

值得一提的是，除福田欧辉外，厦门金旅、奇瑞万达同比累计增幅均超过100%。

虽然今年客车行业利空因素很多，但前5月，新能源客车市场较去年同期实现了同比微增。

再从市场份额来看，1~5月，宇通客车市场占比19.35%，排名第一；比亚迪占比16.02%，排名第二。与前4月相比，头部企业优势进一步扩大。中通客车占比9.33%，福田欧辉占比8.54%，其余企业则依次递减。

整体来看，今年前五月，6米以上新能源客车市场表现虽无特别亮眼之处，但保持了稳定发展。进入6月，国内疫情已经得到有效控制，商用车市场也呈现回暖态势，6米以上新能源客车市场能否在“年中考卷”上创造惊喜？商用汽车新闻传媒将持续关注。