时间:2023-04-28 16:15:54来源:
人怕出名猪怕壮,其实并非没有道理,比如众多豪车品牌在国内就有众多跟随者,比如保时捷的卡宴就备受众泰“追捧”,进而推出了SR9,比如陆风就偏爱路虎,在前两年也推出了酷似路虎极光的陆风X7。
上图为昌河Q7,下图为路虎揽胜
不过,虽然这些车型相继在销量上折戟沉沙,也宣告着山寨造车的路是走不长远的。但有些车企偏不信邪,还是推出了一些山寨他人的车型。比如今天我们要说的这款售价仅8万多起步的“路虎揽胜”。
当然了,说是路虎揽胜其实是加了引号的,因为这款车的真实身份是昌河Q7,新车售价8.79-14.89万,外观和路虎揽胜十分相似。
新车长4655mm,轴距2670mm,属于典型的紧凑型SUV,动力上配备了一台1.5T发动机最大功率110kW、峰值扭矩20Nm,动力表现较为一般,同时在变速箱方面匹配了6速手动和CVT无级变速箱,并配有ESP、胎压监测、全景天窗、感应雨刷等配置,看起来比较中规中矩。
同时内饰方面,这台SUV还配别了一块12寸的中控大屏,看上去挺有科技感,但内饰做工用料却十分一般,尤其是大屏被强行镶嵌到中控台后,看上去有些违和感。
从销量上看,这台SUV表现并不出色,甚至可以说是相当一般。比如其最好的月份只卖了2800台,而眼下月销更是只能勉强维持在300台上下,这连哈弗H6、吉利博越等主流SUV的一个零头都比不上。
低迷的销量意味着消费者对这款车并不认可,而其中的重要原因在笔者看来有两方面,一方面消费者愈发成熟的趋势下,山寨模仿的老路早已走不通。包括此前的众泰SR9和陆风X7如今月销量都已岌岌可危,消费者愈发成熟,对于山寨品不再感冒。
另一方面,北汽昌河自身在产品销售渠道、产品力打造以及售后服务方面同主流一线自主仍有不小的差距,产品性价比不高,售后服务一般导致缺乏口碑和品牌影响力,因而这也进一步使其销量难以走高。
而且就笔者终端走访来看,昌河Q7如今在终端也有1-2万的让利,实际起步价仅6万多依然难以让消费者说“爱”,其未来之路也因此变得更为黯淡。
写在最后:
车市趋冷后,各大厂商唯有提供更具竞争力的产品才能站稳脚跟,靠模仿可能一时博得关注,但终究难成大器,昌河Q7就是个例子。
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