本田冠道卖的怎么样「本田冠道换代」

本田争取市场的方式从来不是“更新换代”，哪怕一款车2年不换代，该有的销量一点都不少。比如本田冠道，2020年上市后，一直到2022年3月才换代，其同级对手可能都已经换代2次了，它还岿然不动。但这丝毫没有影响冠道的销量，入华6年累计销量已经突破了35万辆。那本田冠道的魅力究竟在哪里？

本田冠道的成功，源自于它对中国用户真实需求的深入了解。作为一款专门针对中国市场开发的高端中型SUV，本田冠道以“7座体量，5座布局”的空间设计，满足了绝大部分国人对大5座空间的想象，同时也刷新了中型豪华SUV的基准。

就拿它和大众途观L相比，在空间尺寸上，本田冠道就占据了绝对的优势。大众途观L的长宽高分别是4733mm×1839mm×1673mm，轴距为2791mm。本田冠道的三维尺寸分别是4858mm×1942mm×1670mm，轴距为2820mm，长、宽、轴距都比大众途观L长。

而且本田具有“空间魔术师”的称号，连飞度那样的小型车都可以打造出宽敞的空间，像这种拥有2.8米轴距的中大型车，空间布局自然也不在话下。1米85的人坐在车内，头部、腿部都具有非常夸张的活动空间。而大众途观L的后排，明显要小于本田冠道。

前置前驱的设计让本田冠道的后排非常平整，满足了后排每一位乘客的舒适度和乘坐自由。带遮阳帘儿的滑道式超大全景天窗，可开启的角度足有一个人的身位那么宽。不仅因为车内的透光度添砖加瓦，自驾游时，也能给车主带来更多的乐趣。

强大的身躯不仅为它带来了宽敞的空间，也使本田冠道的具备了非常强大的气场。优秀的前后轴比例使它具备了黄金比例身材，全系19英寸的精致轮毂，搭配米其林旅悦SUV轮胎，既拥有了豪华中型车的氛围，又拥有了舒适度和运动感。

车身设计上，本田冠道秉持了一贯的家族式设计风格，虽然进气格栅不是当下最主流的大尺寸格栅，也不是无边框中网，但黑色的六边形中网和宽大的飞翼式银色镀铬饰条相得益彰，再辅以犀利的 LED大灯组，彰显出了这个价位该有的气场。

双拼色的车身营造出悬浮式车顶的视觉效果，车顶在B住处开始下压，并与车尾相连，塑造出了溜背式的动感姿态。本田冠道没有采用传统的双腰线设计，而是用非常灵动的三段式腰线勾勒出了车身轮廓，使轮眉和轮毂之间的距离变得更宽大，在视觉上给人营造出了一种超强的通过性能。

内饰设计上，本田冠道使用了大量高级软性材料进行包裹，高低配车型基本看不出什么差别。木纹材料的运用，让本田冠道具备了顶级豪华中型SUV的质感。虽然中控台的科技感没有那么浓厚，但是8英寸中控屏的功能还算齐全，基本的手机互联映射、语音识别控制也都具备。车上还配备了7个扬声器，可以保障车内乘客的视听体验。

在降音、降噪方面，本田冠道也采用了多种降噪技术。车玻璃使用双层隔音隔热玻璃，既可以降低行驶过程中传来的风噪声，也可以阻隔太阳暴晒时的紫外线，减缓车内温度升高的速度。发动机罩上也使用了隔音棉，可以降低发动机的噪音，这些都为营造静谧的空间做出了不小的贡献。

集本田之长的动力性能也是本田冠道的一大亮点，它搭载了本田技术含量最高的2.0T发动机，最大输出功率能达到200千瓦，零百加速时间仅需要7.41秒。即使入门级车型上搭载的1.5T发动机，也具备193匹的马力，比很多低功率2.0T发动机的功率还要大。

本田冠道虽然是一款“年轻”车型，在国内市场满打满算也不过才6年的时间，但这款车是针对国内消费者需求而打造出来的车型，无论车身体量还是动力性能，基本都超过了同级的车型，与竞品车型形成了“错位竞争”的优势。

个人觉得，本田冠道能够获得35万用户信赖的根本，在于它敏锐的市场嗅觉和对市场的消费者需求的绝对把控能力。在高手如林的中型SUV市场上，尽管本田冠道更新换代的速度不如同级竞争对手的频率高，但是它所具备的品质以及如同标杆一样的身材，使得它即使不更新换代同样具备足够高的吸引力。大家觉得本田冠道这款车怎么样呢？