2008年上市的车有哪些「足球历届金球奖」

昨晚第24届冬季奥林匹克运动会盛大开幕，还记得2008年8月8日晚上8时许开幕的北京奥运会吗，转眼已经过去14年了，这14年的变化天翻地覆，汽车圈也是一样，14年前的车是什么样子小哥带你回顾一下。

2008年都有那些重磅车型上市呢？大家先回忆一下！
在这一年全新八代雅阁在1月6日上市了，它的强悍竞争对手新一代天籁在6月16日悄悄上市，同年12月1日主打运动的中型车别克君威上市。7月4日全新车型宝马X6亮相，这可能是国内消费者第一次见到溜背式SUV，与传统SUV不同的是X6显得更为运动。但这并不是本次的重点，下面小哥带你盘点一下2008年上市新车-五宗最。

五宗最---第一宗：【08年上市新车最长车型】 雷克萨斯LX570，车身长度5140mm。
放在2022年5140mm的车长虽然不算短，但绝算不上最长车型，随便拎出来一款新上市的D级车车身长度都会超过5200mm。

08年1月售价125.8万起的雷克萨斯全尺寸SUV LX570正式上市，排量为5.7L的LX570是雷克萨斯投入中国市场排量最大的SUV车型，在那个排放要求并没有那么严格的年代，大排量自然吸气发动机深受消费者喜爱，各大车企也是非常愿意引进的。

而转回2022年排放逐渐严格，排量积分政策的落地，使得大多数车企不引进大排量自然吸气车型了，更多的是涡轮化和混动化。

下一代LX车型在海外已经正式发布了，其车身尺寸暂未公开，但想必不会太小。引以为傲的5.7L自然吸气发动机也已经被3.5T V6双涡轮增压发动机所替代。

在小哥查阅资料后发现在2019年LX车系就已经停产，19款普通车型的长度为5070mm，对你并没有看错，相对于08年款车型它缩短了70mm。而19款巅峰特别版车型车长达到了5150mm。

五宗最---第二宗：【08年上市新车最短车型】 比亚迪F0, 车身长度3460mm。
上面讲到了最长车型，下面我们一起来看看08年上市新车最短车型。

2008年09月02日比亚迪F0正式上市，该车原称为比亚迪F1，2008年7月比亚迪宣布精品小车F1更名为F0，也就是我们耳熟能详的“F蛋”。
当年比亚迪F0上市的车型共有四款，分别为：实用型、舒适型、豪华型和尊贵型。有巴西黄、冰岛蓝、法兰红、天山白、雅典银、德兰黑共计6种色彩可供选择。

比亚迪F0的车身尺寸为3460/1618/1465mm，轴距为2340mm，其3460mm的车身长度使其荣获2008年上市新车最短车型之称。

而回到2022年，大街小巷中比亚迪F0的面孔已经基本见不到了，或许“老旧燃油车”成了它的新外号。而比亚迪并没有放弃F0经典的外观，稍加改变做成了比亚迪e1电动版，也算是向经典致敬了。

“F蛋”在2007年11月的广州车展中新车曾亮相过，可爱的外观造型和新颖的内饰设计使其得到了不少消费者喜爱，还有那可爱呆萌的外挂式转速表，当年不知吸引了多少帅哥靓女。

五宗最---第三宗：【08年上市新车最贵车型】 奥迪R8，售价183万元。
2008年1月17日，奥迪第一款民用级别超级跑车在上海上市，起售价格为183万，高昂的起售价格使其成为2008年上市最贵车型。R8的长宽高分别为4430/1900/1250mm，轴距为2650mm。

当年奥迪R8的quattro系统是该车一大亮点，在正常情况下前后扭矩分配为20：80，根据路况不同，前轮的动力可以在10％到35％之间自动调节，而后轮的动力可以在65％到90％间调节。动力总成同样强劲，搭载420马力的4.2L FSI发动机可使其0-100Km/h仅需4.6秒。

在当年183万起的奥迪R8 0-100Km/h能跑到4.6秒绝对算得上同价位的顶尖水平了，而现在售价33.99万起的特斯拉Model 3高性能版可以轻松做到3.3秒破百。
回到2022年，大排量自然吸气发动机已经慢慢消失了，5.2L 10缸的R8也成为了最后的绝唱，已经有消息称全新R8将成为纯电动车型了。

值得一提的是08款R8使用了一款6挡AMT变速箱，现如今AMT变速箱在乘用车市场基本已经被淘汰了，新款 R8也换上了主流的双离合变速箱。

五宗最---第四宗：【08年上市新车起售最便宜车型】哈飞路宝典藏版，售价3.69万元。

2008年1月4日，哈飞汽车旗下哈飞路宝正式上市，其定位为微型车，全国统一零售价为3.69万元到4.34万元，正是因为这个3.69万的起售价格让其成功上榜成为08年起售价格最便宜车型。

动力方面，哈飞路宝搭载1.1L自然吸气发动机，最大功率65马力，峰值扭矩88牛·米，与之搭配的是5挡手动变速箱。不光买车成本低，其用车成本也不高，百公里综合油耗仅为3.8升。

站在2022年来看，车内的手动调节后视镜已经是来自远古时期的产物了，或许有不少年轻读者都没见过。中置仪表盘在那个时期好像流行过一段时间，但现阶段已经被时代所抛弃了。

朴素又实用的中控台造型，一切以实用为主，能拿出来提一提的配置可能就要数前门电动车窗了。不过转头一想，在08年3.69万元的裸车价格就能让消费者拥有一台遮风挡雨、冬暖夏凉的小轿车已经很是不错了，还要什么“自行车”呀。

五宗最---第五宗：【08年上市新车最大排量车型】 凯迪拉克 CTS-V，排量6.2T。

2008年11月18日，通用汽车在广州车展上发布了09款凯迪拉克CTS高性能特别款车型CTS-V，其售价为110万元。全新凯迪拉克CTS-V的长宽高分别为4866/1842/1472mm，轴距为2880mm。

CTS-V上这台6.2T V8引擎，具备了通用最新研发的机械增压系统，该系统可让瞬间爆发的压力值由原有的10.5psi降低至9.0psi左右，且针对第二代CTS-V升级了更为宽敞的发动机舱空间。
值得一提的是，它采用了来自航天科技的钛合金材质，确保机械增压系统在高温高压的工作情况下，可以有最优异的运作效能，而且能在1200转的中低转速下实现超强扭力。

内饰方面，RECARO赛车座椅突显CTS-V的运动特性。个性十足的伸缩式的卫星导航、BOSE车载影音系统以及无限蓝牙系统等高科技配置在当年都是非常拿得出手的配置。

站在2022年看到如此大排量的新车都感到惊奇，如今为号召节能减排，更多的是混动和电动化，最后的妥协可能便是小排量涡轮化了，6.2T放在当下可算的上妥妥的是“超大”排量了。

转眼来到了2022年，一晃距离08年已经过去了14年，小哥从一个不到10岁的娃娃也变成了一个20岁出头的小青年了。车圈的变化同样很大，2022年已经满满进入了“电动化时代”，大批量电动车扎堆上市，“新势力”造车逐渐兴起。
想当年大排量自然吸气发动机盛行，如今随着排量积分政策的落地，更多车企选择了小排量涡轮化，2.0T已经成为了“大”排量发动机。6缸、8缸发动机离我们渐行渐远，性能车和越野车可能是最后的倔强了。