车企裁员最新消息「10亿元裁员」

据央视财经报道，美国福特汽车公司8月22日宣布公司将裁员3000人，此次裁员主要是为加快向电动化转型。据报道，削减总计3000个岗位中包含了2000个全职员工与1000个合同工，裁员范围主要涉及美国、加拿大和印度三地。同时，在8月22日当天，福特首席执行官Farley在致员工的一封电子邮件中指出，福特汽车公司的成本结构不管是跟传统竞争对手相比还是跟新竞争对手相比，都缺乏竞争力。

关于此次裁员，福特公司发言人雷德表示，公司将继续随着行业变化而改变，或有更多工作岗位流失。公司在有需要的地方不断增员，在需求减少之处不断裁员，这很常见。

此外，福特首席执行官Jim Farley曾表示：汽车工厂人员太多，眼下汽车行业的竞争正逐渐转向电动汽车和数字服务，而福特拥有相应技能的员工数量并不多。现有员工仍然大部分从事传统燃油汽车生产，此外原材料的价格上涨，也给福特带来了额外的压力。估算今年福特的运营成本将增加30亿美元(约人民币204亿元)。目前，福特已开始将业务分为三个运营部门，分别是电动、内燃机和商用车。福特方面表示，预计本次裁员将影响到公司的所有部门。

事实上，关于福特公司的大规模裁员早有端倪，早在7月就有媒体报道，福特准备在未来几周内裁减8000个职位，以节省30亿美元运营成本，更好地专注电动汽车领域。据相关资料显示，截至2021年底，福特在全球有186769名员工，其中大约9万名员工在美国，占比近49%。受此次大规模裁员消息影响，福特股价在8月22日下跌约5%，收盘每股15.08美元。

随着新能源汽车的快速兴起，福特也在加速电动化进程。早在今年3月，福特公司就分布重组计划，拆分传统燃油车和电动车业务，将福特的汽车制造业务一分为二。其中，燃油车业务称作“Ford Blue”，电动车业务称作“Ford Model e”，由不同团队领导，财报也将分开。Ford Blue专注于为Bronco这样的运动型多用途车等生产传统燃油引擎。福特CEO吉姆·法利曾表示，打算将Ford Blue转变为公司的利润和现金引擎，以此为电动汽车业务的扩张提供资金。

7月，福特官方曾对外发布福特电皮书透露，预计在2026年前投入500亿美元，用于全球布建电动车生产基地、电池模组研发中心等硬件设施，目标在明年电动车总产能提高到60万辆、2026年达年产200万辆。同时，其指出除了目前拥有的Mustang Mach-E、F-150Lightning、E-Transit 系列外，预计将在 2024 年在欧洲市场推出7款电动车车型。

得益于电动化转型推进，福特汽车今年二季度营收、利润双双增长。财报显示，二季度福特汽车营收401.9亿美元，同比增长50.2%；净利润6.67亿美元，同比增长18.9%。息税前利润（EBIT）37亿美元，其中33亿美元为汽车业务息税前利润。据了解，福特二季度汽车业务营收379.1亿美元，超过市场预期的343.2亿美元。

按照规划，福特汽车计划到2023年将纯电动汽车年产能翻一番，达到至少60万辆，到2030年，纯电动车型销量将占公司总销量的40%以上。面向未来，福特还将进一步加大对电气化投资。到2026年，福特汽车将在电动汽车上投资超过500亿美金。

在新能源汽车将成为未来的趋势下，不少车企巨头也纷纷进行大规模裁员来加快电动化转型。早在2018年底美国通用汽车公司就宣布，由于制造成本上升及传统动力汽车销售放缓，公司计划关闭全球7家工厂并裁员1万多人。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也曾在今年6月表示，基于公司发展情况，特斯拉正在推进裁员约10%的计划。

针对车企们的裁员，美国高德纳咨询公司的分析师迈克·拉姆齐（mike ramsey）预估，随着汽车行业面向电动车主导的未来，其他车企也很可能被迫裁员。其指出在电动车生产过程中，无需工程师来制造引擎、变速器和排气系统。车企现有员工大多不具备转型所需技能和才华。目前，大多数车企都面临着重新安排员工的巨大压力。”对此也有专业人士表示，未来十年，汽车行业工作岗位数量下降将是“一个合理预期”。毕竟电动车的零部件比汽油车少30%，需要的劳动力也将更少。

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