\\「华大基因事件」

在申请破产清算近8个月后，日前法院裁定宣告，北京宝沃汽车股份有限公司破产。

11月29日，北汽福田汽车股份有限公司，发布了关于法院宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产的公告。

宝沃破产是因为资金链断裂，财务资源枯竭，无力偿还到期债务，资不抵债。套用鲁迅先生的句式，曾经红火一时的宝沃，大约的确已经死了。

实际上，北京宝沃在今年4月8日就申请了破产清算。法院认为，根据债权确认结果及经评估确认的债务人资产情况，宝沃汽车已经是资不抵债。

北京宝沃的破产，并非事发突然，而是早已在预料之中。早在去年年底，宝沃汽车就因资金枯竭，无法继续维持运营而进入停摆状态。

宝沃于1919年创立于德国，彼时凭借着不错的产品表现和豪华属性，曾占据当年德国60%以上的出口额，一度与奔驰宝马平起平坐，一时风光无限。

然而在1961年，宝沃从巅峰迅速陨落，因资金链断裂等原因宣布破产, 固定资产被宝马和奔驰买下，退出历史舞台。

销声匿迹半个多世纪后，2014年，北汽福田以500万欧元（约合人民币4175万元）的价格，从宝沃品牌所有者BorgwardAG公司收购该品牌并将其复活。

对于宝沃，福田汽车对其倾尽心血，要钱给钱、要人给人，并在第一时间，为其在北京建成了一座年产18万辆汽车的现代化工厂。

宝沃最初为了坐实德国血统，一出场就很张扬，高喊自己是“BBBA德系四兄弟”，与宝马、奔驰和奥迪并驾齐驱。

随着时间的推移，市场也逐渐认识到，“宝沃”除了品牌这两个字来自德国，产品的其他方面，几乎与德国毫无关系。

品牌力和产品力双双缺失，加之口碑的急剧下滑，宝沃汽车的市场前景遭到严峻挑战。

有人说，宝沃的倒闭可以说早已是必然，这话有些绝对，毕竟，宝沃汽车也有过高光时刻，而且平心而论，无论车辆的颜值还是性能，都是相当不错的，几款车型也不缺乏拥趸。

从2016年诞生开始，这个品牌就进入了连年亏损的状态，在头三年里就已经累计亏损超过40亿元。

巨额的亏损也导致福田不得不宣布放弃乘用车市场，并将宝沃汽车的大部分股份通过长盛兴业出让给了神州优车。

2020年，瑞幸咖啡深陷财务造假旋涡，整个神州系几乎瞬间崩塌。宝沃汽车再次成为压在福田汽车身上沉重的包袱。

本应在一年内回收的股权转让款，有14.8亿元神州始终没有支付。福田汽车对宝沃的46.7亿元股东借款，更是回收无望，公司只得接受以资抵债。

北汽福田希望借宝沃转型乘用车，并且选择了走高端化路线，然而销量始终不振，并亏损数十亿、最终被市场证实是一场失败的尝试。

一个已僵死半个世纪的品牌，宝沃转世本身就是一个骗局。从德国到中国，从福田到神州，宝沃起死回生的日子里，将多方拖入了无尽的资金黑洞。

再说几句

笔者多次打车遇上过宝沃车主，他们对车辆的满意度不能说特别高，但也是基本满意的，并没有某些人说的那么差。

宝沃汽车之死，原因很复杂，但北汽福田的战略错误也脱不了干系。刚刚大卖就急着摘桃子，也是直接导致宝沃快速崩盘的原因之一。