几千块的比亚迪f0值得买么「新手司机练手」

时间：2023-06-01 12:16:14来源：

大家好，又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，也是一名事故车劝退师。无论是有故事还是有事故的车都逃不过我这犀利的小眼神。

相信许多朋友拿到驾照时的想法都是一样的：我好不容易考下驾照，手痒痒，需要一辆车练练手。

今天来到贵阳，帮一位驾照刚拿到手，想买辆二手车练手的客户看看车。其实很理解这位客户的心态，新司机技术没那么过关，难免磕碰剐蹭，买辆二手车磕了碰了不会心疼。出于对国产车的信任和预算考虑，客户选中了今天的主角-比亚迪F0。

F0是比亚迪公司推出的一款精品小车。该车外观活泼，搭载自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国4标准，百公里油耗仅4.2L，安全配置双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全。

这是一辆2013年3月出厂，2015年22月上牌的库存比亚迪F0，目前表显公里数为32458公里，当年新车指导价4.29万元，卖家目前售价1.8万元。这个价格算是合理的市场价，咱们看看车况到底值不值这个价。

先从外观开始检测，可能前任车主买这个车也是拿来练手的，全车漆面整体较差，到处存在明显的划痕掉漆，左前门还存在一个凹痕。

大致肉眼看完车辆外观后就进行精确的漆面数值检测了。引擎盖前段数值最高居然达到了2268，属于重度钣金了，前面应该有过不小的磕碰，等下重点看看是否伤及到内部构件。

打开发动机舱，麻雀虽小，五脏俱全，机舱没有来得及精洗，有一点脏，不过这样更好,能直观的查看机舱各部件情况。

这是一台1.0排量的直列三缸发动机，最大能发出68匹马力，与之匹配的是5挡AMT变速箱，虽然动力小的不行，但是胜在车小车轻，发动机和变速箱的匹配程度如何，待会路试再见。

检测到左前大灯的时候发现大灯的固定螺丝存在拧动痕迹，结合前部的钣金情况，不难判断大灯存在修复或者更换。

既然前部存在事故，那么我们着重检测前部，发现水箱框架和水箱没有变形修复痕迹，看来事故没有伤及内侧。

下面看看车辆的油液以及电瓶情况，经过检查，显示电瓶寿命不足，得换了。这车的电瓶不贵，四五百块钱足够了。

刹车油含水量正常；机油比较脏，需要及时更换。

打开车门，内饰稍显简陋。这个价位的车也不能强求太多。

仪表盘和摩托车或者电动车仪表盘差不多，但常用的基本功能都在。仪表盘内无任何异常故障灯亮起，表显为32458公里，结合内饰以及轮胎等易损件的磨损情况来看无调表嫌疑。

座椅的磨损程度也符合车辆的表显公里数，座椅底部存在轻微生锈痕迹，这可不是水泡后的生锈。南方空气相对潮湿，出现锈痕很正常。

当检测到方向盘的时候，发现方向盘盖松了，能看见一条大口子，开始以为是前部事故导致气囊炸开过，维修时没修好造成的，但是仔细检查仪表台以及方向盘其他螺丝，并没有发现拧动痕迹。再一想前部事故连水箱都未伤及，不至于让气囊炸出来，看来就是装配工艺不过关，虚惊一场。

安全带以及安全带卡槽均正常使用，安全带日期符合车辆出厂日期，安全带卡槽内无泥沙。

打开后备箱，空间很小，毕竟车就那么大。备胎存在多次使用的痕迹，看样子这车没少往补胎店跑，也算补胎店的黄金VIP 了。

拿起备胎，检查备胎槽内的情况，胶均为原厂胶，也无任何修复痕迹，排除严重追尾的可能。后面由于加装了倒车雷达，所以有一根加装的线在备胎槽内。

外观内饰检测完毕就该进行路试了，当我打着火的那一刻车辆发出V8发动机那么大的动静，心说这车不简单啊。果然车辆抖动异常厉害，放下手刹，挂到D挡，噗噗噗，车辆熄火了......再次点火，继续熄火，这变速箱的离合器有问题。而且这怠速是不是太高了啊？1600转的怠速，无论前进还是倒车都能蹿出将近一米的距离，整个路试感受非常糟糕，行车异响，换挡顿挫。

艰难的路试完毕之后，进行车辆OBD检测，发现车辆存在发动机故障码，建议到修理厂或者4S店仔细检查原因后维修后进行消码处理。

最后进行底盘检测，车小比较好观察。整个底盘除了存在轻微拖底之外并没有发现其他异常问题，底盘还不错。

全车到此检测完毕。我把车况详细的汇报给买家大哥：车辆整体外观伤比较多；车辆抖动厉害，换挡不顺畅，这是变速箱离合器的问题；发动机电路有故障码；怠速问题也需要解决。买家大哥咨询我的意见，这车能买吗？我说外观伤问题不大反正也是练手车，最关键就是离合器有问题，得去修理厂好好查查，看看问题在哪？变速箱这事可大可小，如果小问题可能很快就能解决，反之大动变速箱可就太耗时耗力了。只是买个练手车，我个人觉得没必要给自己找麻烦，要不再找找别的车看看？