2021款凯迪拉克凯雷徳「凯迪拉克凯雷德2021」

时间：2023-06-05 08:17:06来源：

凯迪拉克凯雷德在其 20 多年的使用寿命中取得的成就令人难以置信。它是凯迪拉克最畅销的产品之一，它是豪华 SUV 游戏的先驱之一，它在说唱歌手和电影明星中获得了近乎上帝般的地位；毕竟托尼女高音开过一辆！你可以说它几乎是单枪匹马地让凯迪拉克在过去的几年里保持在地图上。

不过，现在，凯迪拉克在加拿大取得了有史以来最好的销售业绩，并通过发布全新的凯雷德来庆祝，它设法进一步提高了标准。

通常，当像这样的新 SUV 推出时，您会期待动力系统的大调整，在这个时代，它可能是电气化的。除了，尽管他们确实有 08-13 年的 Escalade Hybrid，但这里没有。取而代之的是，他们已经走到了节油范围的另一端，柴油发动机加入了 6.2 升 V8 发动机，采用了从以前的型号返回的气缸停用技术。后者是我测试仪中的引擎。

稍后我们将更多地讨论这款 lux-truck 的动力系统，但现在，我们转向最新款凯雷德与之前车型的真正不同之处——前端造型和内饰。

询问任何汽车设计师，十分之九，他们会说皮卡和全尺寸 SUV 是一些最难打造独特造型的车辆。基本的两盒形状往往不会提供大量的设计灵活性。

剩下的就是前后面板，22 英寸的轮毂（不得不说，在我的测试仪上看起来有点陈旧）——这就是独特性的机会。因此，凯迪拉克在 2021 年所做的就是避开了最近一直是凯雷德主要产品的垂直大灯，转而采用一些与新款凯雷德仅一年前首次亮相的 XT6 更一致的水平产品。听起来可能不多，但即使大 Caddy 格栅回归，您也知道这款 Escalade 是一种进化。哦，他们仍然有全高尾灯，也是凯雷德的主食，不想改变。所以，他们没有，尽管他们比以前更前卫。

虽然这一切都可能是进化的，但内饰更像是一场革命，归结为一个重要特征——信息娱乐系统。

在研究这篇文章时，我觉得我在 OLED 信息娱乐系统上找到的 YouTube 视频比车辆本身还多。那是因为这东西绝对是壮观的。

从弯曲的屏幕到嵌套的显示器，再到 38 英寸的显示区域，这是一个未来派的杰作，任何将凯迪拉克比作旧款奢侈品的人都会三思而后行。

显示器本身展示您的信息娱乐系统、仪表组、增强现实导航（通过仪表组显示您透过挡风玻璃看到的图像，只是添加了动画和符号来引导您沿着路线前进），以及夜视（如果检测到太多环境光则不可用），因此几乎每个基地都被覆盖。即使是仪表组两侧的触敏按钮也不会像这种类型的控件通常那样打扰我。这一切都如此流畅和流畅地流动，以至于操作起来很愉快。如果这对您来说还不够，还有一个平视显示器和数字后视镜。这即使不是最好的系统，在任何地方，它也肯定是前五名之一。

驾驶舱的其余部分是典型的 Caddy 票价；丰富的材料比比皆是——毕竟，我的测试仪是顶级规格的白金版——而且面板间隙都很好而且很紧。真皮座椅采用深栗色制成，座椅上有漂亮的瓷砖图案，看起来几乎像硬化的粘土或莫斯科骡子玻璃杯。随心所欲。第二排足够宽敞——每个船长的椅子都可以前后滑动——但底部的垫子有点平。这只是大多数凯雷德很少花时间在快速转弯上的真正问题。

虽然后部外观造型可能没有太大变化，但后排座椅已经发生了变化，并且与后悬架有关。

曾经是带有五连杆设置的实心轴已被替换为更紧凑的完全独立设置，这意味着第三排座椅可以安装在更低和更靠后的位置，从而提供更多的整体空间。再加上这里还有自调平空气悬架和磁阻尼器，您将拥有一辆舒适的巡洋舰。

来自 6.2 升 V8 的动力为 420 马力和 560 磅英尺的扭矩，通过 10 速自动变速器发送到所有四个车轮，由电子换挡杆操作，而不是雪佛兰太浩/郊区的按钮选择系统和 GMC Yukon 搞定。不知道为什么会这样，但确实如此。

一旦您克服了 2,500 公斤车辆所呈现的惯性，动力系统就会变得非常光滑，以适合这样的大型 V8 的强大夹子推动您前进。你只是觉得有一个深井，你永远不会真正深入。

令人惊讶的是，对于如此大的车辆，转向实际上非常被动，可以优雅地响应输入。事实上，有如此多的反应，你很高兴有自动调平悬架做它的事情，因为如果没有，你会感觉到身体会到处滚动，因为如此多的转弯来自即使是温和的转向输入。

尽管如此，这一切都是次要的，因为这款最新的 Escalade 是对 Caddy 最著名的 SUV 的适当奢华、呵护和强大的演绎，您可以再次确定，这款 Escalade 将拥有大批粉丝。

2021 凯迪拉克凯雷德

车身风格：五门全尺寸豪华SUV

驱动方式：前置发动机，四轮驱动

发动机： V8，420 马力，560 磅英尺扭矩

燃油经济型城市/高速公路/组合： 16.8/12.4/14.8 L/100 KM

变速箱： 10 速自动