车身长5米的suv「比霸道大的车叫什么」

丰田旗下SUV众多，在国内市场，我们经常可以见到RAV4、汉兰达、普拉多等不同级别的SUV。其实，除了国内这些热门车型之外，在外国还有更多的丰田SUV受消费者追捧，其中丰田红杉就是一款，虽然它在国内几乎毫无名气，但在北美市场红杉却是颇受欢迎。

红杉是一款搭载V8发动机的全尺寸SUV，作为一款专为北美市场打造的SUV，在 2001年正式推向北美市场，凭借强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。其实，红杉在获得成功之前，经历过多代的演变，下面我们就来了解一下它的发展历史，看看它的前世今生。

第一代红杉

2000-2007年

2000年的1月份，丰田红杉亮相北美车展，作为一款全尺寸SUV，红杉车如其名，拥有丰田其它车辆无可比拟的大小。身材比丰田的兰德酷路泽还要长，红杉设计是来源于曾在印度丰田汽车制造公司获奖的 tundra 皮卡，它比雪佛兰的 tahoe要大，与福特远征者尺寸相当，在市场上被视为是福特远征者的直接竞争对手。

尽管红杉的尺寸很大，但它拥有城市化的宁静、舒适、豪华的质感。真皮的座椅，上坡补助控制系统，6碟cd播放的jbl立体声音响，都在红杉身上可以找到。无论内部空间还是外部尺寸都要大于巡洋舰。车内座椅布局是标准的 3排座椅，能乘坐8个人，轻松满足了国外消费者的出行需求。

动力搭载了4.7L的V8发动机，功率为240马力，与之匹配的是四挡自动变速箱，并且同时提供两驱版和四驱版。也正是因为它的各方面都吻合美国人的用车需求，红杉一经上市就成为了丰田在北美最畅销的SUV之一。

之后几年，红杉都是进行一些小修小补的配置提升。2002年，新款的红杉增加了ESP电子稳定程序，还增加了遥控车门进入系统，和在SR5上是选装件的雾灯。2003年，红杉为后座的乘客增加了可选装的DVD视频娱乐系统，要知道当时车上有这项配置是非常的高端。此外，还可以选装液压车身水平控制系统和制动补助系统。在脚踏制动器时，制动补助系统可通过制动器踏板下压的速度和压力做出判断，当感知驾驶者要迅速减速时，能提前产生制动力。

2005年，红杉又再次进行改款，外观的大灯造型更加犀利，尾灯也进行了一定变化，整体外观更加美观。基本的 SR5增加了前后座双区域自动空调和电动调整前座椅。在顶级款上，电动天窗成了标准配置，并且还有同色车身，10喇叭的高保真JBL音响系统，两种车款均增加了前排侧面防撞气帘选装配置。动力系统也有了全新升级，原来的发动机改进成VVT-i 4.7L V8发动机，匹配全新的5挡手自一体变速箱，四驱车型更新为中央差速锁，令动力分配更加均衡。整体配置得到全面提升，但价格方面并没有提升太多，进一步提高了整车的性价比。

第二代红杉

2007年至今

在2007年11月，丰田在洛杉矶车展上发布了全新换代的红杉，第二代红杉依然是基于tundra 皮卡的平台上生存的。采用全新设计的底盘，承载能力和刚性更佳，同时也保证日常使用所必须的舒适性。

内饰方面，第二代红杉配有可调节方向盘、双遮阳板、无钥匙智能进入系统等配置。空间方面，在原来的八座车型的基础上衍生出白金版的七座车型，乘坐舒适度也得到了一定提升。

搭载来自雷克萨斯LX570的5.7升DOHC V8发动机，采用丰田引以为豪的VVT-i可变气门正时系统，最大马力达到了381匹，此外，经过进一步调教使得最大扭矩的爆发点更为提前，以便于日常使用。丰田红杉除了搭载5.7升的全新发动机外，还将继续沿用更为经典的4.7升发动机，与之相匹配的是6速自动变速箱。而底盘的设置提供有四驱和两驱来选择。

2018年，第二代红杉进行了改款，新款车型推出了新的LED大灯，尾灯采用了涂黑处理，不同版本的车型还可以根据消费者选择不同的格栅设计。车内方向盘和中控台设计都有所改变，仪表盘的造型也有所改变。方向盘增加了更多的功能按键，使驾驶者在开车时候对车内其他操作更加便利。

虽然红杉没有被引入国内市场销售，但是也能在平行进口市场选购，但车型价格一点也不便宜，起售价基本在80万元以上，高昂的售价也阻碍了其进入大家的购车清单内，也让很多对全尺寸SUV情有独钟的消费者，转而选择其他比如途乐这种性价比更高的全尺寸SUV。毕竟，红杉的一切，还是为北美市场而设的。