大众r36马力「俄罗斯突袭美国」

要在大众品牌中挑选一台最美的车型，比斯开蓝的大众R36可以说没什么争议。囊括了颜值、性能、情怀还有实用性的旅行车，哪个男人可以把持得住不被撩动呢？

除了迷人的造型以外，15°夹角的VR6发动机也是R36的灵魂之一。兼顾直列布置的平顺性还有V型布置的紧凑性，强大的爆发力还有独特的声浪放到今天，都依旧很优秀。

所以在种种优点的驱使下，小志也成为了一位R36车主，圆了他玩车梦的其中一个。

“去年3月份买的车，到现在刚好一年多一点，开了几个月，修了几个月。”

玩情怀车，真的需要十足的耐心，因为收回来的车很有可能在台架上的时间，比正常落地的时间还长。

在某个明媚的清晨，小志像往常一样开着R36代步，结果一个来不及避开的大坑，直接把油底壳给磕爆了。以为只是正常刮底的小志，继续把车往前开，结果机油漏啊漏，最后直接导致发动机拉缸。

说情怀无价都是骗人，真修起来情怀就有明确的数字了，4S店给到的换发动机报价要22万，这价格都能重新买一台二手R36了。最后还得求助万能的陈田，找到一台价格合适的发动机，才得以将R36复活。

刚换完发动机的R36，还没开出维修厂门口，问题又来了，前面两根避震毫无阻尼感。拆下来一看，减震筒的油都漏光了。

“原厂的前避震要2000多一条，所以又轻车熟路地去找陈田，结果订完货居然被坑了。两套二手原厂避震，要么塔顶破损，要么装不上，所以只能全都退了。”

兜兜转转一圈还没能找到合适的避震，最后没办法，小志选择咬咬牙上一套国货之光，带可调鱼眼塔顶的D2走街氮气版。

D2走街氮气版是一款基于街道驾驶来开发的绞牙避震，首要的目标还是舒适性。在激烈驾驶时，外挂氮气罐又能减缓减震筒油温的上升，让阻尼更加稳定，即使是跑跑赛道日也没问题。

跟D2走街氮气版相配合的，还有一大堆底盘加强件，并且老化的衬套也都一并更换，目的就是让底盘变得更加扎实，还原少女般的紧致感。

当然了，相比于安装，绞牙避震更重要的环节在于怎么调。

“改绞牙就是需要慢慢调，一开始安装上去很硬，现在好一些，但还是有些跳，特别我换了19寸轮毂后更明显。”

这套19寸的途观R轮毂，是小志在车友群里淘到的，代价可不低，用一套BBS轮毂换来的。比原厂大了1寸的轮毂，虽然看起来更加饱满，但坏处就是胎壁变薄车子就更颠了。

“为了这份情怀，真的花了很多时间、精力还有金钱，情怀车问题还是很多的。但是重新落地那一刻，就感觉这一切都很值得，只要一开上R36，整个男人都回来了。 ”

钱不是花出去了，而是换了一种方式陪在身边，不信就看看那健康跳动的蓝针仪表，伴随着VR6发动机爆发的迷人声浪，嘴角开始疯狂上扬。

不过目前R36还不是完美的，比如说前防倾杆碰到下摆臂，比如说后胎容易蹭轮眉...但是玩车就是这样的，有原厂车不开，就是要改，就是玩儿。

比斯开蓝的诱惑

车主/ 小志

摄影/ JJ