混动车电池坏了能当燃油车开吗「油电混动电瓶坏了可以当燃油车开吗」

随着排放法规的日益严格以及混合动力汽车制造成本的不断降低，混合动力汽车逐渐走入寻常百姓家。但即便如此，很多人对于购买混合动力汽车还是有很多顾虑。其中，最让人担心的是如果电池出现故障怎么办，汽车是否还能正常行驶。

目前，混合动力汽车主要有两种，一种是以本田、丰田为代表的非插电式混合动力，另一种是以各种欧美品牌为代表的插电式混合动力。两种混合动力系统在结构上有非常大的差异，所以电池坏了还能不能继续使用这个问题要分开分析。

非插电式混合动力，以丰田的THS系统为例。丰田的混合动力车有E-CVT系统。虽然丰田号称这是混合动力车专用的变速箱，但在结构上与普通变速箱有所不同。否则，即使与CVT相比也没有相似之处。

这种E-CVT系统没有钢带，没有液力变矩器，也没有离合器。内部只有一个设计非常巧妙的行星齿轮组，其行星齿轮组需要持续供电才能正常工作。如果此时电池坏了，就意味着E-CVT系统不能工作。

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而发动机输出的动力意味着动力不能通过E-CVT系统传递到车轮。那么这个时候汽车其实是无法正常行驶的。插电式混合动力，与非插电式混合动力相比，插电式混合动力的结构更接近于传统燃油车，无论是AT、CVT还是双离合变速器。

都可以采用插电式混合动力系统，这样即使电池没电了，顶多电机停止工作，发动机还能正常运转，但此时由于没有电机的辅助，电池和电机的额外重量是等于这种负担，不仅会严重降低驱动力，还会增加油耗。

丰田是混合动力电动汽车的最佳玩家。高压混合动力电池基本可以使用30万公里左右。这取决于车辆的用途。高压电池坏了怎么办？可以作为汽油版打开吗？答案是否定的，因为油混系统是一个整体，尤其是丰田的油混，没有启动机。

完全靠油电混合电机启动。两台电机都安装在变速箱内，一台用于发电，一台用于启动和传动。因此，当高压电池损坏时，不能以汽油模式行驶。增程式电动汽车是混合动力汽车中的小众玩家，典型代表有宝马i3增程式、别克VELITE5、理想ONE等。

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这类汽车是利用发动机发电，由电动机驱动的汽车.当电池组电量充足时，将以纯电动模式行驶。当动力不足时，车内的发动机会启动，带动发电机给动力电池充电，为电机运转提供动力。发动机在这里只是起到了“充电器”的作用。

并不能直接驱动车辆，所以如果电池损坏，车辆就相当于失去了动力源泉。首先，确定你不能把它当成汽油版来开！其他型号我就不知道了。我开的奔驰S400油电混动，48v轻混，官方噱头。如果混合动力电池出现故障，更换电池的价格为25万。

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大约需要等待一个月。把车拖到朋友的修理厂，把电池组和模块拆下来送到汽车电子维修部，最后花了2万元左右。检测到变压器模块烧毁。因此，混合动力汽车如果电池坏了，就无法启动，更谈不上像汽油车那样行驶了。

假设电池没电了，还能像燃油车一样用吗？答案是肯定的。比亚迪的车型我就不多说了。本田混合动力汽车的发动机会启动，带动发电机发电，从而为驱动电机供电，实现行驶。那么，问题电池坏了还能用吗？

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这涉及控制逻辑和安全问题。混合动力汽车动力系统的控制逻辑与电池有关。如果电池坏了，那就是非常严重的故障。这时，车辆无法启动，更不用说使用了。此外，电池故障还可能造成触电危险，需要禁止车辆行驶。