死亡率最低的汽车「k3死亡率」

现在老百姓的生活水平普遍提高了，所以买车对于一个家庭来说也不像以前那样遥不可及了，而且现在各大车企的竞争的很激烈，导致一些车价有明显的下降，当然了在不减配的情况下降价还是不错的。我们开车的人都非常的在乎安全，特别是在高速上，速度那么快往往就是在几秒的时间，出现意外，出现意外我们的安全就很难受到保障，特别是驾驶一些安全性极低的车，下面小编就给大家带来几款死亡率超高安全性最低的车型，希望即将买车的车友们能够视而避之。

NO.1起亚K2

我相信很多人选择起亚车型无非就是因为两个，一个是车身好看，二是价格优惠力度大，但是它为什么会是今天我们要拉出来批斗的车型呢？还是先来介绍下它吧，起亚K2的内饰运用了大量圆润的线条，相比方正的直线条更突显动感。起亚K2的长宽高分别为4400mm*1740mm*1460mm，轴距为2600mm。这个尺寸使得K2在同级别中表现非常不错。虽然这些优势给起亚k2带来不少的消费者，但是全系仅有两个安全气囊，全系没有电子车身稳定系统，车漆非常薄，安全配置很少，175mm的超薄轮胎看着让人心寒，致死率高达150人/百万辆。

NO.2日产玛驰

这辆车怎么样呢？一起来看看，外观:玛驰外观圆润可爱，乖巧有个性，得到了年轻消费者尤其是女性消费者的青睐。

内饰:内饰设计风格可爱卡通，圆形造型较多，猫头鹰造型的中控台比较有特色;座椅整体舒适性不错，不过后座头枕不能调节对于乘坐舒适性有一定的影响，内饰材质多为硬塑料，质感较差，国产后减配较多，配置整体较低。操控:悬挂调教整体偏向舒适，轮胎偏窄，有网友反映高速略有发飘现象。

重点要讲的是：同样同款是日产玛驰，出口到美国的有安全气囊、ESP、ESC等安全装备，来到国内的上述安全装备一个都没有，这是把我们国人当傻子啊，再加上这款车的车身较轻浮，死亡率为71/100万辆。

NO.3本田思域

很多人会有疑问，思域也上榜了？小编告诉你是的，外观发动机各方面配置可以说是完美的，这个销量就是最好的说明，但是我们不得不承认他的安全性，确实不咋的，4门版思域的总死亡率也比较高，为49人/百万辆，其中多车碰撞、单车碰撞、单车侧翻的每百万辆登记车辆死亡人数分别为28、21。而思域两门版则为76人/百万辆，安全性要比4门版低很多。这可能是因为车内缓冲区域太小，一旦发生多车碰撞，乘客更易受伤致死。

东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。前后排座椅腿部空间都比较充裕，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，

换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”。思域动力表现还算可以，加速平稳有力，有网友称“发动机噪音较大”。

NO.4现代瑞纳

现代瑞纳是北京现代联合现代北美以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型,瑞纳总死亡率排名第三，为120人/百万辆。另外，瑞纳的多车碰撞（65人/百万辆）和单车碰撞（53人/百万辆）的数据也很触目惊心，整体死亡率都比爱唯欧要高。虽然是这样的数据，但是在国内的销量还是很不错的，小编认为除了低价没有什么优势了。

上面四款车，大部分都是低价吸引了消费者，但是小编要说的是，车能方便我们的生活，但是也会毁了我们的生活，有时候不是你开的慢就没事，你不撞人家你却无法让别人不撞你，所以劝各位车友，如果在经济能力允许的情况下尽量挑选一些安全性高的车型，哪怕失去拉风的外观，逼格的配置，也要选择安全性高的，最后，你认为还有哪几款车可以排上名次的欢迎留言评论。