成都铁路发展「成都外环铁路最新消息」

时间：2023-06-21 08:16:20来源：

近日，从成都市住建局获悉，成都市住建局下一步的重点，是强化“轨道公交慢行”融合发展和高效衔接，补齐市域铁路短板，推动市政基础设施智能升级，助力绿色交通发展。

成都将大力推进第四期建设规划8个项目及市域铁路成资S3线共215公里续建，落实《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，开工建设成眉S5线、成德S11线，科学开展龙泉至天府机场S13线前期规划设计研究。

近日，国家发改委正式发布关于印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》的通知。标志着成渝两地轨道交通发展将获得重大政策支撑。规划期至2025年，展望到2035年。

从成都轨道交通了解到，目前这几条线的最新进展：

最新成都地铁高清规划图出炉！

成资S3线

目前轨道交通资阳线正在进行车站土建及区间盾构施工，其中1座车站已封顶。

成资S3线推进时间表：

2015年9月，国家发改委批复了《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》，资阳线属于该建设规划的建设内容。

2020年4月29日，成都轨道交通集团有限公司向成都市发改委、资阳市发改委两部门提交了关于请求转报《轨道交通资阳线工程可行性研究报告》的请示，标志着轨道交通资阳线即将报省立项。

2020年5月15日，资阳线工程可行性报告通过省发改委组织召开的专家审查会。

2020年7月15日，为加强资阳线建设管理，成都轨道集团发起成立成都成资轨道交通有限公司，负责全面落实资阳线的建设管理等具体工作。

2020年7月28日，省发改委组织批准资阳线工程可行性研究报告，项目正式立项。

2020年8月4日，省发改委办结（通过）了《城市快速轨道交通项目可行性研究报告审批》。

2020年11月27日，成都市域铁路S3线（轨道交通资阳线）开工建设。

2021年1月17日，成都市域铁路S3线（轨道交通资阳线）宝台大道站打围施工，标志着资阳线进入实质性的施工了。

成资S3线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站，止于成渝客专资阳北站，线路全长约39.7公里，项目估算投资约149亿元，建设工期4年，资阳段长约19.3公里，规划设车站五座：临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站。除临空经济区站为高架外，资阳其余站点均为地下站。

成眉S5线

国家发展改革委近日印发的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中，在市域（郊）铁路项目方面，成眉市域铁路S5线纳入了《规划》中。根据《规划》，该线路总里程56公里，估算投资127亿元，自成都地铁19号线红莲村南站引出，经成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市东坡区。

预计S5的沿线站点有红莲村站、秦皇寺站、兴隆湖站、科学城站、煎茶站、文文创城站、视高站等。

12月初，成都都市圈多层次轨道交通专项规划和实施方案编制采购项目进行了第二次公开招标，根据公告内容，7 个项目中，S3、S11、S5 线及宝成铁路公交化等 4 个项目已开展可研报告编制。详细可点击：官方确认！成眉S5线明年开建。

成德S11线

成都经广汉至德阳市域铁路（S11线）起于韦家碾站，沿天府大道北延线途经新都、广汉至德阳主城区，止于德阳火车北站，线路全长70余公里。

目前，市域铁路S11线工可报告及前期要件编制工作已基本完成，项目公司已于9月29日注册成立，随着近日《成都都市圈发展规划》的正式获批，预计2022年正式开工建设。

龙泉至天府机场S13线

18号线地铁的开通极大地促进了东部新区的经济发展，极大地缩短了成都主城、天府新区和东部新区三城之间的地理空间距离，为成都东进、南拓提供了强有力的支持。

据了解，S13线原计划是地铁快线，但受制于轨道交通审批的标准，如若按照地铁建设标准来进行审批，该线路需要漫长的等待。但不修又会影响东进的发展和相关功能区的建设。随后成都开启了新一轮轨道交通优化，按照市规委会审议通过的新一轮轨道线网优化方案，将原规划地铁13号线青台山站以东区域段调整为市域铁路S13线。