时间:2023-06-25 14:16:16来源:
首先,随着技术的不断发展,主动安全配置已经不是什么高难度的技术,现在的自主品牌很多以此作为卖点是没有必要的。而且比如吉利,拿来沃尔沃的主动安全配置用用也是顺手的事儿,谈不上什么技术。
而且主动安全配置也并非真的靠谱,最近东风日产用真人来测试产品的主动刹车,后果很严重,车辆直接朝着人撞过去,而且还是位女士。包括我们在之前也看到过很多由于过分信赖主动安全配置而造成的惨烈事故。
所以这些主动安全配置只能起到辅助作用,真正决定安全的是驾驶员的全神贯注,以及车辆结构、安全带与气囊这些被动安全配置。话又说回来,主动安全配置虽然不能完全依赖,但是有总比没有强,为什么合资品牌或者进口产品没有大范围的使用呢?
因为合资品牌或进口车对于成本的控制是非常严格的,他们对于一台车的研发费用要远远高于自主品牌,相比之下主品牌在产品研发方面较为落后,成本也就比较低,所以自主品牌可以,也只能用高配置来作为宣传卖点,不论是豪华配置、舒适配置还是主动安全配置。
主动安全配置少也并非意味着忽略安全性,刚才说过,车身结构是决定车辆安全的重要因素,那么怎么能判断一台车的结构是否安全呢?只能进行碰撞测试。国外有很多碰撞测试机构是非常严格的,所以在车身结构方面合资品牌肯定是尽量做到最好。而自主品牌产品则由于没有严格的测试机构来进行测试,所以产品的碰撞安全到底是什么水平,我们也无从得知。
下雨天出行需要注意哪些行车技巧?1、保持正常视野
下雨时最重要的一点就是保证正常的视野了,首先要确认雨刮片的胶皮是否老化导致刮雨刮不干净,很多人平时懒得换雨刮片,到下大雨时只能干着急。所以平时一定要注意检查,及时更换。除了雨刮片,下雨时车内玻璃起雾也非常影响视野,这时只要打开车内暖风,将出风口调到吹玻璃的档位即可。
2、低档行驶
比如在雨势非常大的天气,你还不能不开车出门时,千万要注意道路的积水问题,假如积水太深,超过了排气筒,这样很容易造成车辆死火。这时就要用低档位大油门来通过积水路段,防止车辆在积水中熄火。
还有一个问题就是,如果车涉水熄火了该如何?最好挂空挡尽快使车脱离涉水状态,然后联系修理厂进行维修清理。注意这个时候千万不要再次启动,弄不好发动机就报废了。
因此,雨天我们能不走积水路段就不要走,如果必须走,那也要做好应急准备,一定要抵挡行驶,提高引擎转速,让车平稳的通过。
3、防止轮胎打滑
下雨天,路面比较滑,车很容易发生轮胎打滑的情况。如果汽车发生打滑,你一定要把控好方向盘,一定不要急打方向,不然轮胎一旦打滑控制不住时,很容易导致车子侧翻。
然而,刹车也是我们需要注意的,下雨天车辆的制动距离会变长,不管我们遇到什么情况,一定得提前制动,千万不可紧急刹车,否则轮胎很容易出现抱死。
如果我们需要停车时,也一定要先减速,等车子慢慢停下来,同时打开双闪,也让后车得到提示,有足够的反应时间,这样不会出现一时刹不住车,导致车辆发生碰撞。
4、雨天不宜超车
另外,下雨天十分避讳的就是超车。有些司机朋友看见前车慢行,这个时候总算有了一个炫车技的机会,一脚油门就超车了,一旦发生事故,追悔莫及啊,这种行为的后果无疑是伤人又害己。
归根结底雨天不宜超车还是车速的问题,尤其高速上更是不能随意超车,否则危险实在太大了。
凯迪拉克ATSL和新迈腾怎么选择?哪台车耐用性好点?凯迪拉克ATS-L(指导价:29.88-42.88万)和迈腾(指导价:18.99-31.69万)走的是两种不同的风格,ATS-L更加偏向运动,而迈腾则主打家用或是商务。两款车价格差距也比较大。
从品牌方面考虑凯迪拉克占一定优势,虽然是二线豪华品牌,但是凯迪拉克也算是二线豪华品牌中的佼佼者了,销量仅次于BBA。而跟BBA相比个性化的外观设计也是年轻消费者选择凯迪拉克的原因之一。而迈腾则显得较为保守,虽然新迈腾的外观比老款精致了很多,但是大众的这套外观设计我们确实看够了,所以在品牌以及外观设计方面ATS-L更有优势。
ATS-L全系搭载2.0T发动机,匹配8挡手自一体变速箱,实测的破百时间为6.56秒。这个动力水平绝对算是相当出色,高速超个车就是一脚油的事儿。迈腾分别搭载了1.4T、1.8T以及2.0T三款发动机,2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱能做到7.02秒破百,也是非常不错的成绩。动力方面凯迪拉克小胜。
空间方面迈腾的表现更为出色,后排的乘坐舒适性包括储物空间的便利性要好过ATS-L。
迈腾
至于耐用性,如果跟一些日系品牌相比,这两款车都不算特别皮实耐用的类型,长期的使用过程中难免会出些小毛病,不过三大件的品质还是有保障的。
再说价格,两款车当前的优惠力度都不小,北京地区ATS-L有7.5万元的优惠,而2.0T的迈腾优惠大概在6.7万元。也就是说,最低配ATS-L的价格已经能买到迈腾的顶配了,迈腾的配置自然也更为丰富,由此可见迈腾的性价比是非常出色的。
所以这两款车的选择还是要看你的预算以及个人喜好,我的建议是:如果预算允许并且喜欢年轻、运动的车型,那么就选高配的ATS-L。如果预算有限,对豪华品牌也不是特别感冒,那么迈腾的综合表现要更为出色。
哈弗H9和丰田普拉多有可比性吗?虽然哈弗H9外观跟霸道很像,但实际上二者根本没有可比性,对于越野来说,两款车的差距也比较大。
丰田普拉多以出色的越野性能跟变态的品质表现在越野爱好者心中有着非常重要的地位。很多人都抱怨2.7L的普拉多动力太差劲,确实,15.06秒的破百成绩简直可以用“龟速”来形容,但是除了动力,其他方面的调校2.7L普拉多跟3.5L/4.0L版本是没有差别的。
要知道,对于越野,尤其是长途穿越来说,动力表现不是最重要的,可靠性才是根本。从这方面来看,哈弗H9跟普拉多相比还是有着不小的差距,而且在越野性能以及调校方面哈弗H9也有待加强。
家里人多想买个MPV 预算只有15万 有什么推荐吗?在家人多的情况下,预算15万左右的MPV车型并不多,在这里我们为您选择了两款合资品牌紧凑型MPV。
大众途安L
官方指导价:15.58-23.08万
推荐购买车型:2016款 途安L 280TSI 自动舒雅版
市场终端售价:15.08万
推荐关键词:合资、6座、品牌优势
大众途安L分为5座和6座车型,我们为您推荐的自动舒雅版是一款6座车型,座椅布局采用2 2 2的形式,其第二排座椅两侧均设计有独立扶手。目前大众途安L的优惠比较大,一般都在4万元左右,虽然280TSI 自动舒雅版官方指导价为19.98万,实际购车价格在15万上下,刚好符合您的预算。
本田杰德
官方指导价:12.99-17.99万
推荐购买车型:2017款 1.8L 自动舒适版 6座
市场终端售价:14.69万
推荐关键词:年轻、运动、造型讨喜
本田杰德现在有1.5T和1.8L两款动力可选,但1.5T车型定价高且暂无优惠,所以1.8L车型的性价比就凸显出来了。进化后的新款杰德,更加符合当下年轻家庭用户的用车需求,够个性够实用,而且6座的布局不论是城市代步还是多人户外出行需求,新款杰德都能比较好的应对。
如果觉得6座车型仍然不能满足你?
预算10万元左右 自主品牌该买轿车还是SUV?自主品牌SUV现在溢价严重,利润率高,钱不到位也根本买不到心仪的车型,但这种现象在轿车领域还没有发生,也就是说10万元左右买车的话,自主品牌的轿车性价比和质价比更加上算。
吉利帝豪GL
官方指导价:7.88-11.38万
推荐购买车型:2017款 1.3T 自动精英型
市场终端售价:9.78万
推荐关键词:设计感强、内饰显档次
从定位来看帝豪GL高于帝豪,是紧凑型车细分市场中的一个新车型。换装全新的家族前脸的设计让人看着特别顺眼,而且和博越基本相同的内饰,对于一款十万元左右的轿车来说也很显档次。另外,1.3T的发动机最大功率129马力,最大扭矩185牛•米,满足日常家用也足够,还可以享受购置税减半的政策。
奇瑞艾瑞泽7
官方指导价:7.99-10.39万
推荐购买车型:2017款 1.5T CVT致尚版
市场终端售价:9.69万
推荐关键词:配置丰富、动力表现优秀
奇瑞力求把艾瑞泽7打造成自主品牌紧凑型车的标杆级车型,全系标配多项重点配置,如ESP车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、日间行车灯、真皮多功能方向盘等,都是实在实用的配置,另外1.5T的动力对于一台十万元以下的轿车来说也相当厚道。
东风风行-景逸S50
官方指导价:6.59-13.18万
推荐购买车型:2017款 1.6L CVT尊享型
市场终端售价:8.79万
推荐关键词:价格实惠、空间大
景逸S50是东风风行的第一款轿车产品,外观造型整体显得十分简洁、年轻。1.6L CVT尊享型有着较为丰富的配置,价格也控制在9万元以内,车身稳定系统、天窗和铝合金轮圈都一应俱全,日常使用中需要用到的配置都有。景逸的轴距为2700mm,如果车身长度再大一点的话,就几乎接近了中型车的范畴,对于一些喜欢“大”的消费者来说,景逸S50就非常对他们的胃口。
皮卡逐渐解禁 日产高端皮卡纳瓦拉这次有戏吗?如果你想花20W以内买一台可以在北京上牌的汽油皮卡,这件事情在以前是不能够实现的,但郑州日产纳瓦拉的到来解决了这一难题。随着很多省市的主城区对皮卡的解禁,中高端皮卡车型又再次回到消费者的视野。
纳瓦拉的外观造型,改变了以往皮卡车型笨重土气的风格。日产家族式“V-motion”前格栅设计,同级别独有的LED高亮未来式大灯,律动肌肉感侧腰线,让整车在充满时尚感之余兼具力量感。纳瓦拉大幅提升了皮卡的档次,将引领皮卡行业向高端化方向迈出一大步。
纳瓦拉的动力规格也是相当高,它采用了代表日产最高技术水平的原装进口7AT变速箱,也是国内唯一采用7AT变速箱的皮卡车型。
同时搭载日产QR25的2.5L自然吸气发动机,匹配全地形电控分时四驱系统,仅需扭动按钮就能在100km/h速度范围内实现后驱和高速四驱模式的切换。31度的接近角和26度的离去角,让纳瓦拉在面对沟壑的时候也有足够的底气。
中国皮卡政策在逐步放开,纳瓦拉也成为合资品牌在中高端皮卡的先行者。要说这款车为什么引起了很多越野爱好者的关注,我认为一是因为国内缺少这样一款中高端皮卡车型,二是日产的品质让越野老炮儿们感到放心,不过最主要的是:
荣威e950补贴后售21.99万 国产混动用着放心吗?就在昨天晚上,荣威荣威e950 50T混动互联行政版上市了,在享受国家补贴后的市场终端售价为21.99万,外观内饰整体没有变化。
还是老样子,既然最近混动车型市场打的火热,我们就重点关注这台车的混动系统“混”的咋样?
荣威e950由一台1.4T发动机和电动机驱动,其中发动机采用缸内直喷和涡轮增压,电动机最大功率60千瓦,最大扭矩318牛·米。车辆的综合工况纯电续驶里程约为60km。官方宣称这款车的百公里油耗为1.7升/100公里。
这样的计算方式是在电池满电情况下,前段完全用电,电被用完后再用汽油。所以如果跑200公里,得到的油耗可就不是这个数字了。
如果你的日常通勤距离低于60公里的话,每天仅靠纯电动即可满足出行需求。至于充电的问题,在购车时厂家会赠送充电桩并免费安装。
但是在行车过程中,电量耗光以后车辆进入的是轻混动模式,也就是说电池介入的情况不多,多数是靠发动机带动车辆行驶,这样的设定使得e950油耗可能比非混动车型还要高。
荣威e950的插电混动逻辑和通用这些合资品牌还有差距,它需要优化电池没电后发动机与电池之间的充放电协调问题,怎么让电池动力更好的切入行车过程,获得更长的续航里程是荣威目前急需解决的问题。
- The End -
还有更多,明天见~
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