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2020年特斯拉model3销量「2019纯电动汽车销量」

时间:2023-06-26 08:16:55来源:

随着油价的持续上涨,不少人把目光投向了新能源汽车,新能源电车用车成本低,和燃油车相比优势还是比较明显的,受到了不少人的喜爱,今天笔者就给大家介绍一款纯电动的中型车,2021年累计销量超过了27万台,今年1-6月份销量也超过了11万台,官方指导价为29.0988-36.79万元。

试驾体验车型:Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版,纯电续航675km,官方指导价格为36.79万元。

外观设计

Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版,外观方面十分亮眼,未来感和科技感十足。前脸方面,设计了凌厉狭长的LED前大灯,战斗气息十足,还搭配了LED日间行车灯、自适应远近光、自动灯头大灯高度可调和大灯延时关闭,兼顾科技感与人性化。

从侧面看,该车是一个大溜背的造型和无框设计车门,打造出独特的光影感,颇具运动气息又圆润前卫,Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版使用235/40 R19英寸轮胎,漆黑的汽车轮毂,造型十分时尚且具有辨识度。

尾部方面,与该车前脸的风格相得益彰,简约又有层次感。尾翼的设计颇有特点,一个小小的鸭尾设计商务又俏皮,再搭配上特斯拉专属的LOGO,很是抓人眼球。

内饰风格

内饰方面,Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版的设计简洁又有层次感。分段式不开启天窗,电子式怀挡换挡的真皮方向盘,内置行车记录仪,后排杯架为该车增添了一些科技感和体贴感。

智能车机系统

该车搭载15英寸的中控屏幕,这款车并没有设计仪表盘,很多信息都集中到了中控屏上面,中控屏的分辨率高,并且操控起来也比较简洁,大部分都是二级菜单,找一些功能按键也容易简单。车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等,增加了后期的可玩度。

智能辅助配置

该车在智能辅助驾驶方面,采用Autopilot辅助驾驶操作系统,辅助驾驶芯片使用HW 3.0,辅助驾驶芯片算力144TOPS,搭载8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等,如果有需要还可选配自动泊车入位、遥控泊车、L3等级的辅助驾驶、智能召唤等配置。

动力充沛

Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版,这款车搭配前后双电机,电动机总功率357kW,电动机总扭矩659N·m,电动机总马力486Ps,最高车速261km/h,官方给出的百公里加速时间为3.3s,百公里耗电量13.5kWh/100km。

电池续航

电池方面,Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版搭配三元锂电池,官方给出的纯电续航里程675km,并且电池质保8年或19.2万公里,电池支持快充、液态冷却、低温加热等。

试驾体验

该车动力充沛,起步的时候电流声很小,就算速度过快,几乎感受不到风燥,静谧性也很好,猛踩加速踏板都会有一些推背感,不过如果打开标准舒适模式,在减速的时候还会有一些粘脚的感觉。底盘调校趋于舒适性,它对大小震动的过滤比较柔和,过减速带时前后桥都没有明显的余震。

辅助驾驶功能

在驾驶这款车时,可以向下拨动换挡杆,可以直接打开主动巡航控制,车速需要在每小时30公里-150公里之间使用,并且我们还调整跟车距离和车速的状态,如果嫌麻烦可以在中控屏进行操控,提前把速度就定好。

将右侧的换挡杆直接拨动两次,可以打开车道保持功能,车辆可以根据两侧的车道线进行行驶,辅助驾驶上表现还是不错的。

总结

Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版这款车相比于普通的燃油车来说,外观更具科技感和未来感,内饰风格简洁大方,很符合大众审美,配置很齐全,动力和续航的表现也不错,使用和保养的成本更低,这样的新能源汽车你心动了吗?欢迎大家在评论区留言讨论。

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