新款汉兰达丑「形容模样丑」

丰田汉兰达一直都是30万级别的7座SUV标杆车型，前段时间丰田也公布了全新一代汉兰达的预售价，预售价在28-36.6万元，要知道现款汉兰达的起售价只要23.98万元，全新汉兰达二话不说直接涨价4万元，不少原本观望的消费者听到这个消息，心里只有一句话：那我走？

毫无疑问全新汉兰达铁定会比现款汉兰达更贵，因为新、老两代汉兰达将会同堂销售，如果全新汉兰达只比现款车型贵几千一万元，那谁还会选购现款汉兰达？但全新汉兰达的改变是否对得起它的溢价？这就得深究一下。

最简单粗暴的配置PK

每款车型更新换代，除了在外观内饰上进行优化外，配置提升也是必不可少，难道价格上涨的4万元全在配置上？

从目前得知的信息来看，全新汉兰达精英版车型将搭载7气囊、7英寸仪表显示屏、8英寸中控屏、18英寸轮毂、车联网、LED大灯、织物座椅等配置，对比一下现款车型你会发现，全新汉兰达低配车型的确是增加不少配置，但对于一款预售价28万元的新车来说，这样的配置表现也谈不上多丰富。

了解丰田的朋友应该知道，TNGA架构的新车都会将新车的安全配置作为一大卖点，像卡罗拉标配8个气囊，凯美瑞标配10个气囊，全新汉兰达精英版和现款车型一样仅配备7个安全气囊，这点是不是说不过去？

看完了低配精英版的配置对比，再来研究下尊贵版的配置，尊贵版拥有TSS2.0 、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、智能语音交互、全景天窗、电调节真皮座椅、感应尾门、座椅加热等舒适和科技配置。

尊贵版的配置更全面，除了中控屏幕尺寸更大以外，还配备了TSS 2.0安全辅助驾驶系统，同时也拥有更智能的语音交互系统，让全新汉兰达更贴近潮流，更符合广大消费者的需求。

全新汉兰达的顶配车型至尊版，主要针对舒适性配置进行了提升，像11个JBL扬声器、前排座椅通风、第二排座椅加热等配置一应俱全。

相比现款汉兰达，全新汉兰达的顶配车型主要针对科技配置以及舒适性配置进行了升级，你很难想象能在一辆汉兰达上找到像脸部识别、流媒体内后视镜这些配置，但顶配车型的预售价已经高达36.6万元，落地妥妥超过40万，如果你手里拿着这笔钱，你还会选择全新汉兰达顶配车型吗？

配置表看不到的更精彩

光从配置的对比，可能大家都觉得全新汉兰达配置的提升的确对不起它的溢价，但凡事不能只能表面，全新汉兰达的亮点还没挖掘完，其中就包括了它的动力系统。全新汉兰达目前全系搭载2.5L油电混动系统，高配车型还提供电子四驱系统，混动车型的售价往往比燃油车型搞，全新汉兰达的溢价大部分都在这套混动系统上，参考八代凯美瑞，同配置下2.5L混动车型比2.5L燃油车型贵了2万元，全新汉兰达摇身一变成为一辆混动新车，自然有了更多溢价的资格。

2.5L混动系统！？不就是凯美瑞双擎那套动力吗？为了让尺寸更大的全新汉兰达又更好的动力体验，工程师针对全新汉兰达搭载的增强版2.5L混动系统进行了调整，整套混动系统的综合功率达到了179kW，电池组容量也更大，达到了1.73kW/h，整体动力参数不仅第八代凯美瑞身上2.5L混动系统有所提升，甚至比第三代汉兰达搭载的2.0T发动机还要更猛（最大功率162kW），之前担心用上油电混动系统后全新汉兰达动力会有所减弱的消费者，这下应该可以放心了吧？

除了动力参数更高，根据多次试驾丰田双擎车型的经验，混动系统因为加入了驱动电机，拥有更好的动力响应，中低速行驶的静谧性也会比纯燃油车型更安静，E-CVT变速箱能带来更平顺的动力体验，最关键的还是其超强的燃油经济性，就算是推动车身长度4965mm的全新汉兰达，其综合油耗也只要6.1L/100km。

TNGA就是含金量高？

自从丰田研发出TNGA架构后，每款基于该架构诞生的新车都会将TNGA作为新车的卖点之一，全新一代汉兰达基于TNGA-K平台打造，像八代凯美瑞、威兰达，甚至丰田塞纳，全新一代雷克萨斯NX等车型都是诞生于该平台。

其实车企研发这些架构也好，平台也好，为的就是尽可能提高新车的零部件通用率，降低生产研发成本，提高生产效率，这些是厂家得益，那我们消费者呢？纵观目前丰田推出的新车，TNGA架构的确给它们带来了质的改变，操控性更好，安全性更强，如果说你对底盘操控没有多大兴趣，那安全性能的提升，想必没有消费者会拒绝，全新汉兰达美版车型此前已公布了IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试成绩，不管是主驾25%偏置碰撞，还是副驾25%偏置碰撞，都拿了优秀的评分。虽然国产版全新汉兰达还没参加碰撞测试，但根据之前TNGA架构的国产新车碰撞测试来看，相信国产全新汉兰达同样会在碰撞测试有着优秀的表现。

更豪华的内饰

大家都知道全新汉兰达的内外都经过全新设计，不再像现款车型那样成熟大气，多了几分时尚年轻感，特别是它全新的内饰设计，不仅保留了现款汉兰达超丰富的储物空间，还对车厢用料进行了升级，打造出更高级豪华的车厢。

中控台通过一块哑光银Y型饰板将中控台分为功能区和储物区，Y型饰板包裹着中控大屏以及空调调整面板，下方则是实用性强大的储物槽，这款粗壮的Y型饰板在提升车内质感同时，也给全新汉兰达增加了几分硬汉的气息。

双色搭配的车厢，从视觉上就能营造出不错的豪华感，而且车内采用了大量皮革包裹，像门边手枕、前排中央扶手这些地方都用上较柔软的皮革包裹，并且配上了精致的缝线，触感上更显高级。

智能化程度更高

除了配备丰田TSS 2.0智行安全系统外，全新汉兰达也对智能座舱进行了升级，语音交互功能对口语化识别度有了明显提升，像“空调温度调高点”这样的指令也能执行，这对于汉兰达来说绝对是明显的升级。

车机系统也更符合当下消费者的需求，像百度地图、车载微信等实用的软件也出现在全新汉兰达上。大家在导航的时候除了可以通过全液晶仪表查看导航路线，还能通过HUD抬头显示系统了解导航信息，不仅带来更安全的驾驶体验，也能营造出更强的科技感。

远程控制也没有落下，车主用可通过“丰云悦享”APP实现手机对车辆的车况查询、远程控制、车辆定位等智能远程服务，车主可随时掌握车辆情况，提升用户驾乘生活的便利性。像现在燃热的大夏天，车主就能提前通过手机APP远程开启车内空调，上车就能有一个凉快的空间，而且全新汉兰达可享受5年免费基础流量和1年免费影音流量。嗯，真香……。

全新汉兰达还会加价吗？

答：暂时不会

买汉兰达，就离不开“加价”这个词，现款汉兰达就算不用加价，也要在店内选装一些美容套餐或者车内装潢才能提车，为了杜绝这一现象，全新汉兰达目前预订开启了线上/线下两种预订方式，有了线上预订后，4S店就没有操作空间，但这不但代表全新汉兰达上市后不会加价，笔者探店的时候销售也坦然：目前预售期间，一律按照官方预售价预订，并不会加价，但正式上市以后会不会加价销售，那就不好说了。

目前的线上预订政策除了可以避免经销商私自加价外，还能让车主更好的了解预订的车辆的状态，像爱车是否已经下线？是否在运输途中？车主都能在线上查阅。

对于想要买全新汉兰达的朋友，肯定还会关心一个消息，那就是就是全新汉兰达的提车周期？根据4S店销售表示，目前下订的话，大概4个月后才能提到车。

总结：全新汉兰达真的贵了吗？

看完了配置对比，再了解完全新汉兰达升级的地方，笔者认为全新汉兰达的提升对得起它的溢价，虽然从28万元的起售价来看，全新汉兰达的确比现款车型贵了4万元，但考虑到全新汉兰达混动车型的身份以及配置、安全性能的提升，还有现款车型加价销售的情况，全新汉兰达上涨的价格也似乎合情合理，而且新车的预售价往往会比正式指导价贵一点，说不定全新汉兰达上市价格还能便宜个一千几百块！（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）