时间:2023-07-01 14:16:26来源:
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今天在江苏南京万驰赛车场,QJMOTOR的赛550举行了媒体公测,并同时进行了发布仪式。
赛550的售价公布——3.5999万元。
公测的成绩是零百加速3.8秒,解除限速版成绩是3.6秒。
赛550采用的是一颗水冷并列双缸发动机,实际排量为549cc,最大输出功率为45KW/8500转,最大扭矩为55NM/6000转,从账面数据上来看,这款发动机的动力特性并不极端,应该在中低转速区域的表现比较好,但是由于动力峰值来临的比较早(相对),因此后段的发力如何有待实地验证。不过,看到赛550的整备质量仅有186KG,这个成绩就显得顺理成章了。
这才是国产仿赛研发的正确打开方式——以性能为第一指导方向,550cc排量已经处于中级排量,其宣传卖点不能再单纯的以网红小姐姐穿着瑜伽裤和紧身上衣配上一段劲爆的配乐骑上一小段为卖点,实话说这只是初级入门新手的兴趣点所在,针对只是摩托车入坑不久的新人,在小排量仿赛上可能管用,但是对于中量级的仿赛来说,这太小儿科了。
所谓的炫酷感只是新手进入机车殿堂深造前门口卖大力丸的江湖混子,没有生命力,更不可能持久,你见过一个玩了一辈子机车的老炮就为了一个炫酷感而支撑了这么久的热爱却不衰减吗?
所以,还得是车本身!
这几年国产品牌做仿赛车逐渐摸到了一点门道,轻量化,操控与骑行质感,性能优势被逐步重视起来,我认为这才是国产仿赛正确的发展方向,QJMOTOR的这次活动事先就大张旗鼓的宣传,甚至为了成绩的公信力不惜请到了公证处的工作人员现场公证成绩,颇有点设擂台的意思,我觉得可以这么做,不服来踢馆,这样才有一个良性的发展。
当然,有了好的性能数据并不能证明有多厉害,评价一款车从来不是以单项数据来给出答案,骑行质感,品控,耐衰退能力等等都是很重要的因素,后期有机会的话,我也会对赛550做一个综合性的评价。
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