哈佛h6对比比亚迪宋「勇士15比2火箭」

此前，受制于起步晚，汽车文化缺失等桎梏，中国汽车在世界市场上一直处于落后水平，而现在，随着自主品牌加速向上，汽车技术持续进阶，目前，自主汽车已实现从模仿到创造，从“四个轮子加沙发”到自主研发列装，甚至在新能源赛道上实现赶超，成为引领全新赛道的先行者，中国汽车正在创造属于自己的时代。

作为中国汽车中的头部品牌，哈弗始终紧跟时代潮流，引领自主汽车发展，早在2001年就率先发力新能源领域，如今已取得柠檬混动DHT在内的多项新能源技术成果，成为自主汽车中当之无愧的新能源先锋，全新新能源SUV第三代H6 DHT-PHEV一经上市就收获了众多消费者的认可和喜爱，广受好评。环顾当前SUV市场，自主品牌中的比亚迪宋PLUS DM-i热度较高，两个车型的前驱版在价格、尺寸与配置等多方面看似相近，后来者第三代H6 DHT-PHEV有没有胜算的把握呢？

技术层面 两档DHT性能、效能更优

如何平衡效能、油耗和动力，一直是汽车行业的一大难题，而对于混动车而言，想要实现完美平衡，混动变速箱的作用就显得尤为重要了。

在混动变速箱方面，哈弗与比亚迪都选择双电机设计，但第三代H6 DHT-PHEV为实现更好性能，DHT选择两档设计，而DM-i为降低成本选择了最简单的单一档位设计，性能更好更高效的柠檬混动DHT就是第三代H6 DHT-PHEV。

第三代H6 DHT-PHEV搭载的两档DHT，带来了EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收多动力模式，而且提供了同级少有的雪地模式等共四种驾驶模式。比亚迪宋PLUS DM-i由于采用了单档直驱的混动设计，结构简单，面对大速域的驱动，在经济性与NVH表现上难免有不足之处。

在起步时，第三代H6 DHT-PHEV以EV模式启动，既高效又安静，轻踩油门车辆加速，车速在35km/h内由电机驱动，当车速超过60km/h，发动机通过DHT直驱1档直驱车轮，电动机根据油门深度随时介入，让驾驶者拥有车随心动的体验，车速增加到70km/h以上时，DHT直驱档切换到2档，让发动机维持在高效率转速区间，同时电机随时待命，如果油门踩的深，就发挥电驱动力，如果驾驶者有减速意图，DHT就开始发电，将多余能量转化为电能储存起来。

此外，第三代H6 DHT-PHEV搭载的1.5T发动机，可爆发出113kW峰值功率和233Nm峰值扭矩，高速行驶更优雅，百公里仅需5.6L，让这款车在更多用车场景下，都能有较好的综合表现。

比亚迪宋PLUS DM-i的1.5L自然吸气发动机，峰值功率81kW，峰值扭矩135Nm，进入高速区间，随着发动机转速拉高，NVH性能开始变差，油耗也会更高。

当然，如果驾驶者希望感受急速快感，只管油门到底，第三代H6 DHT-PHEV的240kW系统峰值功率与530Nm系统峰值扭矩奔涌而出，7.8秒破百。比亚迪宋PLUS DM-i进入高速段，车速超80km/h后加速感就略显乏力。

安全层面 “护芯甲”电池补齐新能源安全最后一块短板

众所周知，新能源汽车安全与否，很大程度取决于电池的安全程度，也因此，此前电池一直是新能源安全的最后一块短板，而随着长城自研“护芯甲”电池的诞生，目前这一安全短板已被补齐，赋能消费者更加安心、安全的高品质出行。那么第三代H6 DHT-PHEV搭载的“护芯甲”电池，究竟比比亚迪宋PLUS DM-i的刀片电池好在哪里呢？

第三代H6 DHT-PHEV搭载的“护芯甲”电池组，钢制外壳熔点高达1500℃，隔热间距达30mm，填充大量隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。在中汽研电池安全极限挑战中，“护芯甲”动力电池完成了挤压、火烧和浸水挑战，拥有超国标的安全级别，安全性可靠。宋PLUS DM-i虽然称其搭载了比亚迪著名的刀片电池组，但是据悉与EV车型上使用的刀片电池组并不完全相同，其安全性能有待检测。

另外，第三代H6 DHT-PHEV搭载的“护芯甲”电池组除了安全性高，全系支持3.3kW大功率外放电V2L功能，拓展了用车场景。

智能层面 超强算力赋能领先智能驾驶功能

智能化如今已成为新能源汽车的核心竞争点之一，尤其在进入智能下半场后，谁能拥有更好的硬件储备，带来更好的智能驾驶能力，谁无疑就更得消费者青睐。

在智能配置上，两款车都可以达到L2级智能驾驶辅助的水平，但是，第三代H6 DHT-PHEV采用Mobileye eyeq4辅助驾驶芯片，超强算力，仅需智能前视模块摄像头即可实现相关功能（特斯拉采用类似的技术路线）；而比亚迪宋PLUS则需雷达 摄像头两个传感器同时作用，通过计算才可以实现L2级别智能驾驶辅助。两车在后续功能升级时，第三代H6 DHT-PHEV采用了视觉分析，升级更加方便快捷。

在普遍的认知中，性能和效能一直是难以平衡的两大维度，而第三代H6 DHT-PHEV的出现则打破了这一刻板印象，在两档DHT的加持下，它实现了全场景、全速域低油耗、强动力，再加上优质三电、强悍整车安全和“护芯甲”电池打造的全方位安全堡垒，以及越级智能驾驶能力，为用户带来真正低碳、澎湃、智慧、安全的出行好选择，确实比比亚迪宋PLUS DM-i值得入手！

值得一提的是，第三代H6 DHT-PHEV目前已在泰国市场上市，售价折人民币32万元，仅40分钟订单就突破一千单，越级实力得到了海外市场的检验，助力哈弗在新能源赛道上再加速，推动全球化战略持续深入。