林肯冒险家PHEV「售车3台」

文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为长安林肯汽车旗下首款国产车型，国产冒险家在中国车市推出之后，获取了一定的销量成绩。对于长安林肯而言，冒险家如今依然是其销量担当车型。

林肯冒险家PHEV

2021年8月份，林肯冒险家插电混动版车型正式推出。但是，这款车型上市之后，销量表现一直不佳。

进入2022年之后，长安林肯冒险家的销量依然没有好转。最新交强险数据显示，2022年1-5月份，林肯冒险家累计上险量仅为336台。

这意味着，2022年1-5月份，林肯冒险家的单月平均上险量仅为67台左右，不足68台。显然，这个数据应该没有满足长安林肯的预期。

林肯冒险家PHEV

其中，2022年5月份，林肯冒险家混动版车型单月上险量为56台。不得不说，与燃油版车型相比，冒险家混动版的销量相差很大。

林肯冒险家PHEV销量之所以如此差劲，有着多方面的原因。其中，这款车全系采用1.5T三缸发动机，应该是一个重要的原因。

在如今的中国车市，三缸发动机由于结构、技术等方面的原因，整体接受度并不高。所以，冒险家PHEV采用三缸发动机，是一个很大的不利因素。

林肯冒险家PHEV

而且，这款车虽然是插电混动版车型，但是其NEDC综合工况下续航里程仅为64公里。在当前的中国车市，这个纯电动续航里程多少有点“缺乏诚意”。

在这种情况下，国产冒险家PHEV车型销量不佳，就可以理解了。雪上加霜的是，2022年6月份，因为质量问题，国产冒险家PHEV又在国内车市召回了。

6月24日，国家质检总局官方网站消息显示，福特汽车根据国家现行政策及规定，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回部分林肯冒险家插电混动版车型。

林肯冒险家PHEV召回

本次召回的车型主要为2021年7月29日至2022年2月16日期间生产的部分2022年款国产林肯冒险家插电混动版车型，共计446台。

至于召回的原因，则是因为本次涉及车型，动力总成功能安全检测系统无法处理驱动电机扭矩控制相关的软件异常。

当该软件出现异常时，车辆报警灯可能会亮起。在极端情况下，车辆可能意外加速、减速或逸动，从而增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。

林肯冒险家PHEV

本次召回从2022年6月25日正式实施。召回之后，福特汽车将委托林肯品牌经销商，为召回范围内的车辆免费更新动力总成控制模板软件，从而消除安全隐患。

从召回规模上看，本次召回的数量并不多。考虑到林肯冒险家插电混动版车型销量不高，也可以理解。

对于召回问题，车宇世界一向持肯定态度。毕竟，召回在很大程度上体现车企的负责任态度和担当意识。

林肯冒险家PHEV

相比一些车企不断否认问题，并且对发生的问题不断拖延，这种采取召回措施的车企更加值得信任。

只是，需要指出的是，在林肯冒险家PHEV销量一直不景气的情况下，因为质量问题召回，或将对其销量造成一定的影响。

而且，进入2022年之后，国产冒险家燃油版车型的销量也呈现下滑趋势。最新交强险数据显示，2022年1-5月份，国产冒险家燃油版车型累计上险量为15075台。

林肯冒险家PHEV

相比去年同期，其上险量下滑了22.02%。2022年1-5月份，国产冒险家燃油版单月上险量仅为3015台。

其中，2022年5月份，国产冒险家燃油版车型单月上险量仅为2415台，表现比较逊色。在这种情况下，如何扭转冒险家销量颓势，林肯是时候思考这个问题了。

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2、 本文上险数据来源于公开的交强险数据，召回数据来源国家质检总局官网。希望厂商能够切实重视并且为用户解决问题，获得更好的市场发展环境。