一汽大众新一代速腾「2022将要上市的大众速腾」

自从传统车型被细分出更多领域以来，A 级车型开始被更多消费者认识，这其中类似别克威朗、现代名图等，凭借更长的轴距，更精致的做工，受到更多人青睐。放眼大众，能够称得上A 级的有速腾和凌渡，可是基于PQ35平台老款速腾，放在2018年大众集体换装MQB平台的时代，显得已经落后许多，要知道就连低一级别的宝来都已经是MQB平台了。

当北美版捷达上市之后，国内对换代速腾的呼声日益高涨，于是今年初，一汽大众推出全新一代速腾，新的外观内饰，以及加长的轴距，让新一代速腾成为大众阵营里，标准的A 车型。

外观方面，全新一代速腾外观，与老款相比变化非常大，但是与近期大众风格比较类似，算是再次做到家族统一。车头采用X型设计元素，中网格栅的面积更大，内部与新款宝来类似，采用镀铬饰条纵横交错。全封闭式车标内集成了毫米波雷达，让车标质感提升不少。前风挡玻璃顶端，可以看到车道保持功能单目摄像头，下面的圆形感光区域，则是雨量感应器。LED大灯造型看起来比较有新意，远近光一体式灯组看起来很上档次，转向灯采用了流水式设计。

车身侧面，全新一代速腾采用了更加凌厉的线条，进一步强调速腾的运动属性。前翼子板上的英文字样，表明全新速腾在细节部分的提升，不知北美的姊妹车型捷达看到作何感想。在车身尺寸方面，新一代速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，比现款车型大了很多，这将直接反映在车内空间和后备厢上面。18寸多辐轮圈，采用了镜面切割工艺，顶配车型轮胎规格为225/45 R18。

车尾部分，全新一代速腾尾部能看到现款车型的影子，不过细节部分已经经过重新雕琢，精致感更强。尾灯组全部采用LED光源，点亮后呈现特殊的造型，辨识度很高。后保险杠里的双出尾排，只是塑料装饰而已，真正的排气管藏在后保险杠下方。

内饰方面，得益于新平台的使用，全新速腾的内饰与老款相比，可谓翻天覆地的变化，略像驾驶员一侧倾斜的布局，以及大面积软质材料，搭配烤漆面板的点缀，让新一代速腾在豪华感上不输同级别对手。

三辐式方向盘釆用真皮包裹，手感十分细腻，两侧集成了多功能按键，熟悉大众的朋友上手无压力。搭载的全液晶仪表盘，绝对是速腾上的加分项，这一功能的下放，是多少大众车迷期盼已久的事情。

中控部分，相比10.3英寸的全液晶仪表盘，8英寸的中控触摸屏，就没那么抢眼了，好在一如既往地好用。新版的MBI系统增强了语音控制功能，按下语音键动动嘴可以操控一些基本功能，而且手机映射和互联功能特别全面。三温区自动空调绝对属于越级配置，再加上座椅通风加热，不过这样的配置应该是顶配专属。高配车型搭载了丹拿音响，同时还可以选择不同的氛围灯来烘托气氛。

搭载了可开启的全景天窗，同样是国内消费者期盼已久的配置。全新速腾依旧采用一体冲压式车门，车门内衬板大部分也都采用了软性材料包覆。双色真皮座椅提供电动调节，和三组记忆功能，座椅侧翼较为突出，具有明显的包裹感。

后排座椅和前排一样为双色设计，提供三个安全头枕和中央折叠扶手。后排座椅坐垫长度表现良好，在提供较高舒适性的回时，还能获得宽敞的腿部空间。

动力方面，全新速腾估计将不再提供1.6L自然吸气发动机，而是提供1.2T和1.4T两款增压机型，匹配5速手动或7速双离合变速箱。换装了最新的挡把样式,并提供电子手刹、自动驻车和智能启停功能。悬架结构为前麦弗逊，后多连杆独立悬架。