丰田威驰fs手动锋驰版怎么样「丰田威驰锋驰版」

时间：2023-07-10 12:16:23来源：

随着时下车型的不断细分市场，一大批合资入门级紧凑型轿车的出现，让曾经一度火热的小型车不负昔日风采，目前在国内依旧坚挺的应该就数大众Polo和本田飞度了；除前二者之外，来自丰田的致炫也有着不错的人气表现，不过今天要介绍的是其姊妹车型一汽丰田威驰FS，熟悉丰田双车布局的人们一定对其不会陌生。下面一起来看看2019款威驰FS自动锋驰版，厂商指导价8.58万元，部分市场终端会有几千元优惠。

外观方面，作为2017年才推出的新车型，威驰FS与广汽丰田致炫同平台打造，整体设计风格更接近丰田时下的家族风格，不过在轮廓和细节处与致炫有着很高的相似度，带来更明显的品牌特征。车身给人感觉较为运动，尤其是车头部分的梯形大嘴式格栅，在目前丰田多款车型上均有出现，能够营造更强烈的气势感；机盖表面隆起的筋线，与展翼式车标两端衔接，起到不错的勾勒作用。前脸采用了上下分段处理，车标两端延伸出的镀铬饰条，一定程度上提升了前脸视觉宽度；大面积的黑色格栅，实际只有上沿和牌照框下方为进气口，大部分都是封闭状态，与三厢版威驰的横向镀条不同，威驰FS上为密集亮黑色点阵式结构，视觉效果要更显年轻。

大灯造型比较简单，与车头整体轮廓搭配还算协调，全系远近光灯组均为普通卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来要朴素一些，功能上也仅支持常规的高低调节。前脸两端设计了獠牙状导风槽装饰，顶配车型在这块集成了日间行车灯带，可以看到前唇表面有两根亮黑色饰条从格栅底部延伸出来，给细节处增添了一丝精致感。

车身侧面和致炫十分相似，尤其是C柱标志性的熏黑涂装，从后方营造了悬浮式车顶效果；车身采用了前后分段式高腰线，在车门表面向后方逐渐加深的样式，搭配下方的上扬式处理，能够起到一定的塑形作用。车侧转向灯位于前翼子板表面，外后视镜支持单一的电动调节；全系只有顶配锋势版和新增的锋尚版，配备了驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，其它车型均没有。

车身长宽高分别为4140/1700/1495mm，轴距为2550mm，整备质量1115kg；车型采用的是15英寸钢轮毂，表面为银色塑料轮毂盖，制动类型为前盘后鼓；轮胎匹配普利司通EP150系列，规格为185/60 R15，全系都没有配备胎压监测系统。

车尾部分相比侧面要时尚一些，后风挡造型小巧精致，上沿处集成了高位刹车灯带，两端的弧面处理和车尾表面衔接的更显自然；尾灯造型同样融合进车尾轮廓，表面采用了熏黑处理，内部带有LED灯带的灯组结构，点亮后具有不错的辨识度。底部采用的是隐藏式单边单出排气布局，全系车型都没有配备倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，威驰FS车内同样和致炫保持一致，具有浓郁的丰田气息；作为一款入门级别的两厢小型车，内饰采用了更倾向于实用性设计，包括上一代卡罗拉也与之类似；中控台造型比较常规，表面采用大量硬塑料与部分搪塑材质拼接，能够略微带来一丝层次感，整体做工上符合丰田车型的一贯标准。

三辐式方向盘造型粗壮，虽然和内饰整体氛围挺搭配，但不太符合威驰FS灵动的车身造型设计，表面的仿仿缝线点缀，能够提升一丝质感；缺少了多功能按键，握着它只需要专注于驾驶即可，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘采用了三炮筒式机械指针表盘，搭配中间小块单色行车电脑显示屏，包括表盘一周和屏幕背光都采用了蓝色点缀，中间屏幕能够显示常规行车信息。

中控部分，车型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，多媒体系统位于中控台靠上位置，周围采用了镀铬饰条环绕，搭配表面的亮黑色烤漆饰板，为车内增添了一些精致感。挡杆前方的手动空调面板，为大尺寸三旋钮组合，虽然样式上比较普通，好在日常使用便捷顺手。车身配置方面，全系除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外，还配备了发动机启停和上坡辅助等功能。

车内座椅表面为双色织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排基本上没有什么配置可言，诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能都没有配备。全系只有锋潮版及以上车型搭载了一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背均支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。