gk5用什么轮胎好「gk5改装235轮胎」

“换胎如换车”是很多资深老司机都深有体会的一句话。毕竟一辆汽车唯一的接地部件就是轮胎，加速、刹车、过弯，一切的动态表现，都要经过轮胎来操作。

捕获一只野生比亚迪唐2，用了马牌CSC5这套跑胎，目的很明显，就是靠跑胎的强大抓地力，“刷”加速和刹车的成绩。

例如沃尔沃S90L，顶配车配倍耐力P Zero，所以可以刷出非常瞩目的刹车距离，而如果你用非顶配车型来做刹车测试，就算刹到车轮冒烟，都得不到低于35米的刹车距离。更不用说各种高性能车在纽北刷圈，换胎已经是指定动作了。

所以，我也鼓励大家按照自己的需求去寻找适合自己的轮胎。

不过首先我们都要明白一点，轮胎花纹的设计是有针对性的，而很多时候两种不同的需求就像跷跷板的两端，一侧按下去另一侧就得翘起来。

葫芦娃，葫芦娃，一根藤上七朵花。跑得快，磨得快，一场比赛七套胎……

比方说一级方程式最重要的战术之一就是轮胎策略，在抓地力和耐磨性这一对矛盾体里面做选择，有时候甚至是决定比赛胜负的。

所以，就像不存在“最好”的汽车，世界上也没有“最好”的轮胎，只有“某个方面表现相对突出，正好切中某个诉求”的轮胎。我动笔写这篇轮胎的攻略，是按照一些很具体的需求来推荐的，大家可以按照自己的需求来按文索胎。

静音轮胎：米其林浩锐3ST

先从最轻口味的说起。很多人都喜欢胎噪尽量小一点。那么一套低滚动噪音的轮胎可以帮到你。米其林的轮胎静音性都很不错，就算是运动轮胎PS4，都比其他同级别竞品要安静那么一点。虽然使用寿命嘛……但是给你一套吵吵闹闹但能用10万公里的轮胎，你要不？

不过你看到这么细碎的花纹，不难猜到3ST的抓地力和寿命表现都一般般，毕竟追求静音性能，胎质就要对其他指标做一些让步的。百公里刹停43米开外，自己掂量掂量……

低滚动阻力轮胎：？

伞杰伦，棱钛棱。

虽然说“鸡妖幻想信开发的杰伦棱钛，童羊多的油量，chur棱比以前跑得更远”，不过轮胎对油耗的“贡献”没有你想象中大，影响系数是10%的数量级。而低滚阻轮胎比起一般轮胎，滚动阻力减少20%已经很了不起，那么乘以影响系数，对油耗的影响也就2%左右。

但低滚阻轮胎一般会面临胎噪过大的问题，所以低滚阻轮胎在主机厂的角度可以用来追求边际效益，但对我们消费者来说似乎就没必要抠那么一点油耗了。

舒适型轮胎：马牌CC6/倍耐力P7

“车子不就是四个车轮加四张沙发嘛”。这句话乍听之下略显幼稚，但某角度看是一句大实话，轮胎的胎壁和座椅，对驾乘舒适性的影响比你想象中要大。既然座椅改不了，改避震大家又比较抗拒，那就换轮胎呗。舒适性的轮胎，推荐两款，马牌CC6和倍耐力P7。

一开始你让我强推CC6，我是不愿意的，你不能让我推我就推，后期再加很多特技，结果出来的时候，观众就会骂我，根本没有这样的轮胎。后来开过同事换了马牌CC5的GK5，当时我就惊了，为什么这辆GK5开起来就像致炫一样舒服，一点都不像GK5。如果胎噪控制上再加一些化学成分，那GK5就可以秒变Polo。现在不仅同事在用，我也推荐大家一起用。

综合型轮胎：马牌MC6

不少车主应该会犯“既要xx，又要xx，不想牺牲xx，但是xx，最好兼顾xx”这种纠结病。自然，不存在“全方位提升”这种Bug，每一款轮胎，其开发目标都会有所取舍。

马牌MC6算是一位总得分比较高的综合型选手，干地抓地力还不错，湿地抓地衰减不多，滚动噪音控制得体，耐用度不差，价格合理。尤其是湿地的操控和制动表现，能有干地状态下的85%，这就相当可观了。

入门运动胎：米其林PS4

阿陈有一天跟我说，他开着MINI在山路上追着另一个阿陈的凯迪拉克ATS-L，前面的车轮胎早已经发出惨叫，阿陈依旧气定神闲，轮胎一丁点滑动都没有，感觉MINI和自己的车技已经完美融合，完全就在另一个阿陈之上。然而我回赠了他一个礼貌而不失关怀的微笑，提醒他自己刚换上了米其林PS4，自然是要比ATS-L的普利司通泰然者要上一个档次的。“哦……那我还是牛逼哒。”嗯，阿陈说什么都是对的。

难怪的，阿陈换了PS4之后，觉得轮胎比自己的原厂防爆胎（具体型号忘记了）更加安静、更加舒服（非防爆胎胎壁比防爆胎更柔软的关系），全然忘记了PS4是一套运动胎。

专业运动胎：优科豪马Neova AD08R

优科豪马的各种OE配胎真的要吐槽到月球再环绕五圈半斗讲不完。什么ASPEC、Blue Earth，什么鬼，简直就像在轮圈上捆上四个铁桶漆一层黑色就假装自己是轮胎一样。优科豪马真正排得上座次的，能进我法眼的，就剩下AD08这套神一样的性能胎了。

为什么神一样？当然是抓地力强大啊，而且售价在如此抓地性能表现里面算极度便宜。不过这套胎的使用指南有两点，第一这是含热熔配方的轮胎，没热身之前不要作死；第二AD08虽然干地可以各种浪，湿地你就把它当成备胎来用就好了，否则后果自负。

最后还要补充一点，换了轮胎之后，抓地力发生了变化，按照原厂胎来做标定的ABS和电子稳定系统，其工作效率也会受到影响，这算是换胎的一个最大的不明朗因素吧。