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博瑞GE内饰「吉利博瑞ge车主反馈」

时间:2023-07-19 12:16:06来源:

人步入三十了,心态产生了变化。一方面开始怕变老,另一方面又变得爱享受。恰逢老婆二胎,积蓄又够,第一辆车也开了六年了。于是开始着手买第二辆车。目标是:一、预算就在15W到20W之间;二、买空间大,坐得舒服的;三、外形又够年轻又够帅的。先后看了雅阁、凯美瑞、阿特兹、奇骏、K5、博越等车,最后看到博瑞GE就感觉走不动了……它的外观和内饰让我中毒很深!考虑到老小区充电不方便,于是果断选择M版耀智版。这款性价比真的超高。本来准备要很骚很骚的红色,但是要等车2个月,实在受不了,就提了白色。后面越看越觉得塞翁失马焉知非福,白色真越看越漂亮~接下来,有请我们家大白闪亮登场~!

一、外观篇。


先来个大鹏展翅。那两个车灯眼角上扬,眼线细长,是不是很凌厉呀?

都说鲨鱼大嘴,我倒感觉像是喘气的大鼻子,配上犀利的眼神,随时都要爆发的感觉~

车子很重,有1吨66,秒杀市面上很多B级车,车身感觉比较贴地面,配上耀智版18寸的轮毂,很有赛车款。几年前还觉得起亚K5酷,现在跟博瑞GE一比……我了个去。

掀背车身,一体成型的流线感,两门下端画龙点睛的反光防刮条,让整个车子增加了许多灵动感。高压电放射状的张扬的轮毂,仿佛向众人诉说着“你不够帅,不够酷,就驾驭不了我!”

整个车身的流线型真的设计得很好。线条长而顺滑配上超长时光之翼尾灯,有大开大合的感觉,从侧后方看,依然给人行云流水美感。

屁股虽大,但不会给人笨、重、呆的感觉,后箱板上的腰线,一看就有沃尔沃车型的感觉……请了沃尔沃设计师操刀的?双排气筒设计也会给人运动的感觉。

二、底盘篇。


正所谓外行看外观,内行看底盘。行家买车必看底盘,验车必先验底盘。我也不例外。把车吊起来就是一顿看和摸~~~从整体看,GE的底盘平整度还不错。这段裸露的管线后期我会加装护板把它们盖住。

排气管的隔热做得很规整。底盘除了部分管线外,其他保护做得很到位。出厂底盘装甲也喷了不少。

这是原厂自带的发动机护板。里面可是有隔音棉的哦。非常厚道。

这前悬挂粗大的铝合金前臂,非常粗,非常厚实,感觉吉利为这款车真的很舍得用料。

看到这粗大的铝合金臂,我差点高潮……

超大的70L油箱。塑料做的,有弹性,防摩擦起火。比铁制油箱安全。

车后独立悬挂总成。

后悬挂依然发现许多铝臂,用料很足。

验车必查减震,无漏油,状态良好!

应我要求,4S又给我加上了一块发动机护板(钢板)。人冷都要穿秋裤,更何况你的爱车的宝贝发动机,好好保护那是必须滴。

三、内饰篇。


仪表台及扶手处,触手可及的地方基本都是搪塑软材料,按起来软软的,很有档次感。一体成型的长条型操作台,2块12英寸的大屏幕,以及大面积格子状的氛围灯,简约、时尚、科技,设计得刚刚好,基本秒杀20万的合资B级车

5米长的车身提供了大空间后排,让你感觉坐在后排时跟驾驶员的距离很远……很远……腿部空间很足,足够翘起二郎腿。中间微微凸出的地面一点都不碍脚,后排乘坐舒适感真的很强!

内部按钮很紧实,不会有松垮的感觉,而且抛光面很有档次感,见惯了一些车子粗糙的塑料按钮的车主就会明白我的意思了。

有些车友说屁股太大影响后视镜,我没这个感觉。我觉得大白的大耳朵还是视野挺广的。

后视镜后的系列按钮,包括天窗、天幕、阅读灯、眼镜盒上按钮都很紧实。阅读灯为LED白光灯。

这是我拆扶手箱准备装右侧可视时发现的,扶手箱的背面竟然贴满了隔音棉!!开过那么多辆车,这是第一辆我见过的连扶手箱都贴隔音棉的,真是太厚道了!这就可以解释为什么博瑞GE整车隔音做得那么好的原因了。

从后排往前看,满满的科技感和奢华感,十几万的车子?嗯……

12英寸的液晶仪表盘很漂亮,可显示的内容很多。导航也可以直接发到这个屏幕上显示,非常有科技感。

节能模式下的蓝色界面,真的很好看~但是动力会很肉,高速上用比较好。

中控台仪表盘。感觉就是一个平板电脑。

四、用车体验篇。

1、乘坐感受。宽大,舒适,几乎可以躺着开车。座椅包裹性和软度刚好,符合人体学。坐上就不想下来的感觉。

2、驾车体验。

一是联网的“伴听”很智能,几乎想听什么歌就听什么歌。耀智版的燕飞利仕音响不错,跟我此前改装的车子音响有得一拼,具体可以参考我第一辆车发表的改装音响的帖子。八个喇叭一开始我找不到,就找到前排2高音 2中低音,后排2中低音。最后2个是在我打开后箱时无意间发现的。原来就在后档玻璃下,和后箱顶部之间,装了2个中低音喇叭。总共8个喇叭找齐!

二是方向盘上有“限制速度”、“智能导航”、音量调节、间距调节、选项操控等按键,操作非常顺手。车道保持、智能领航、行人保护等功能非常实用,开高速时非常轻松,也很安全。这是我开合资车时体会不到的(常年开单位的雅阁和凯美瑞)。因为合资车很少舍得给你这些东西。即使给了,也会卖得很贵。

三是减震调教得欠火候,虽然整体比较稳,但是小抖动过滤得不完整,“余波”、“余震”很多,这点跟雅阁、凯美瑞确实有距离。

四是动力方面随叫随到,只要你舍得踩油门,真是推着你走呀!推背感很明显的。只是车身太大了,城市里不好乱钻。

3、油耗。我知道你们特别关心油耗。我开了1600多公里,拥堵路段、市郊、速应该各占三分之一左右。平均速度33,表显油耗7L。我用空、满油箱测试法实测综合油耗7.2L/百公里,基本满意。纯跑高速的话,表显最低油耗是4.9L/百公里。如果你硬要拿紧凑型或者小型车的油耗来比,那我无话可说。因为总比这些的人一般也买不起那些混动、省油B级车,因为这就不是会花二十多万来买车的人的正常思维。因此既然你买不起二十多万的车,只能买十万、十多万的车,又想买空间大的车,买什么都好的车,那你还比较什么凯美瑞混动、雅阁混动、卡罗拉双擎呢?

4、三缸抖动情况。论坛里经常看到有人发帖说三缸抖、博瑞GE三缸败笔什么的。各位车友,如果你看到这种人,你可以完全无视他。正常思维是:汽油车启动就会抖。这就跟你上洗手间发现是蹲厕你就只能蹲着大号是一个道理,难不成你还站着大号还是扎马步大号?我只能说这车防震、隔音做得很到位。其他的再讲我都觉得多余。

5,吉利gnetline生态做得很好,可以手机远程遥控车子启动,开窗,开空调等,还可以定位。最绝的是你的车辆如果被非法开启,你的手机还会第一时间收到一条吉利的短信,提醒你车辆可能被盗…真的是第一时间收到哦,我试过两回了…把媳妇锁在车里,然后她从车内开门了,然后短信就来了…

5、我认为此车的缺点有:

一是莫名其妙的自动启停逻辑。车在低速状态下,还没刹停,仅仅在快刹停状态下,它就熄火了……刹车脚一抬,它又点火了……熄火点火频繁,在走走停停路段,你绝对受不了。关键是它的启停是默认开启的,每次上车我都要手动关闭它,非常烦人。

二是车窗下到底时如果你的手没有及时松开下窗按键,就会听到砰的一声车窗在车门里碰撞的声音,简直就是最后一段没缓冲的。

三是低速怠速调得比较激进,保持在一千转这样。估计是因为车身太重,所以不得不提高基础转速,保证有足够力气起步。因此在刹车的末段时,都快刹停了,还感觉车辆往前冲着走,你刹车踩重了会“点头”,踩轻了又有刹不住感觉,需要好好练脚功……

最后简单总结一下,这个车适合想享受开车、坐车,享受现代汽车的科技感,预算又有限的人士。性价比还是比较高的。但是如果你想用买银子的价格买金子,或者用挑剔金子的眼光去挑剔银子,那就是自找不快活啦。


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