起亚kx5值不值得买「x57K」

昨晚起亚KX5上市，给出了15.48-18.18万元的售价区间，说实话，这个定价并没有让我感到意外。按照起亚的调性，它认为自己的品牌溢价是完全足够支撑产品售价的，尽管现代已经醒悟了过来，但是对于起亚来说，或许这件事儿并不是它一家能说了算的。那么，这么个售价，起亚KX5值得入手吗？

作为换壳产品，新一代的KX5上市也完成了全球车行到中国特供的华丽转身，没错，这一次换代只针对中国市场，也是从本土化的角度上去考虑。所以，我们看到它在三大件上并没有什么变化，只不过重新设计了外观内饰，并对一些配置进行了调整。

2.0L的车型实在让人难以提起兴趣，我认为起亚KX5走量车型为1.6T两驱精英型和自动四驱豪华型。我们先来看两驱版本车型，这款车的售价为16.48万元，这个价格有点要挑战本田CRV的意思，编者捎带也查询了一下CRV的市场价，当下2019款CRV 240TURBO CVT两驱舒适型市场优惠超过了1万元，裸车价基本上和上文所述的KX5持平。

两款车在配置上的差异非常小，KX5比CRV多了倒车雷达/影像、车顶行李架、无钥匙启动/进入，真皮方向盘、主驾电动调节、10.25英寸中控屏（CRV为5寸）、多了两个喇叭、LED远近光、自动空调、PM2.5过滤，少了雾灯、主动降噪和可变转向比。作为韩系车，起亚肯定要在配置方面拿出一些诚意，才构成撼动日德SUV的基本条件。

动力系统上，我们上文讲过了，起亚并未更迭KX5的动力总成，这套1.6T发动机和7速双离合变速箱整体表现并不能令人满意，而且它和CRV同样爆发过机油增多的问题，只不过本田召回解决了问题，而起亚召回没有彻底解决问题，至今仍然有消费者因此维权。

说完两驱版本，我们再来看四驱

CRV四驱版本的售价已经超过了20万元，而且目前并未有大额的优惠，这给KX5留出了足够的机会，18.18万元的四驱顶配KX5看起来确实很有卖相。然而，当面对同价位的一些四驱车型的时候，我们会发现KX5的性价比依然不是特别的突出。

三菱欧蓝德是我在这个价位比较推荐的四驱SUV，尽管你大量的时间都是用在都市驾驶，三菱欧蓝德的整体驾乘质感也不会让你失望，2.4L的发动机动力表现十分线性，舒适性很强，最大功率192马力，峰值扭矩235Nm，匹配CVT变速箱。当然了，这样的动力总成，让它在起步的时候比KX5慢了一些，关于这一点我们见仁见智吧，毕竟每个人的需求不同。

有趣的是，在两驱版本上碾压日系车的KX5在顶配车型上却遭到了日系车的碾压，我对比了一下同价位起亚KX5和三菱欧蓝德的配置表，发现起亚除了在主动安全配置上领先之外，就剩下壳子比欧蓝德更显年轻了。

三菱欧蓝德相比KX5多了前后排头部气囊、膝部气囊、电动后备厢、换挡拨片、副驾电动调节座椅、前排座椅加热、防紫外线玻璃、感应雨刷、空调分区控制等等。

也就是说，起亚KX5硬生生的把自己塞进了夹缝之中，这个价位有点要挑战CRV的意思，但是考虑到品质和保值率，很难和CRV正面对抗。当KX5拿出性价比牌的时候，三菱欧蓝德更是一块巨石挡住起亚的去路，不得不说无论是产品打造，还是定价上，起亚KX5还是要差点意思的。