为什么说新凌渡并不算一台合格的轿跑车「大众凌渡算B级车吗」

本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

说起轿跑车，可能你的答案会是奔驰CLS、奥迪A7这样的大咖，也可能会是奔驰CLA、大众CC这样的小咖，但无论如何，这些车型都算不上便宜，买上一台像模像样的版本，怎么样也要上路接近30万的样子了。那么对于大多数家里没矿的年轻人来说，20万价位里面的轿跑车就成了唯一的希望。

纵观20万以内的轿跑车，可能很多人第一时间想到的是神车思域，笔者并不否认思域的标杆地位，但思域也的确是存在机油稀释等一些客观的负面，那么除了思域之外，20万以内还有没有轿跑车可选了呢？有，它的名字叫凌渡。

说起凌渡，它绝对算是一台有故事的轿跑车，上汽大众官方在推出凌渡之初，给予它的定位是“奢适宽体轿跑”，虽然这个梗一度被大家玩疯，晚上也有各种调侃凌渡的段子，但不可否认的是，凌渡的确在知名度上算得上比较成功。

之前凌渡还是比较有卖点的，上汽大众在普通版凌渡身上为其装备的最高规格动力为1.8T的发动机，其最大马力为180Ps，最大扭矩为300Nm，凌渡凭借着这样的性能，的确算的上同级别中的一台快车。而后上汽大众又为凌渡推出了GTS版本，它被视作为高尔夫GTI的三厢版，其动力性能更为突出，甚至在25万元价格区间内几乎没有敌手。

不过等等，就在刚刚结束的成都车展上，上汽大众推出了2019款的凌渡，新款凌渡的GTS版本是否会推出，目前还没有定论，但1.8T的凌渡就此与我们别过了，剩下的全系都是1.4T发动机的版本。说到这里，相信很多喜欢凌渡的朋友都有些伤感了，毕竟1.4T很难在对得起凌渡的轿跑车之名了。

全系1.4T的新凌渡真的是弱鸡吗？

新凌渡全系搭载的都是EA211 1.4T涡轮增压发动机，其分为了两个版本，高功率版本最大马力为150Ps，最大扭矩为250Nm，匹配的都是7速DSG双离合变速箱。低功率版本的最大马力为131Ps，最大扭矩为225Nm，匹配的是5MT和7速DSG双离合变速箱。

大众的EA211匹配7DSG的组合我们已经非常熟悉了，其实其动力性能在A级紧凑型轿车上的表现还算不错，尤其是高功率版本，也能算的上是小有乐趣，不过你要说是强劲，那可能还真算不上。其实笔者一直认为新凌渡应该保留1.8T的车型，即便是销量并非主力，但至少对于凌渡整个车系而言，也算是保留了一丝谈论性能的资本。

这样一来，如果新凌渡在性能上算不上强大，如果能在设计上增加一些看点，那也算是弥补了这种损失，但让人感觉惋惜的是，新凌渡并没有大刀阔斧的改动，整体并没有让人眼前一亮的感觉。

小改怡情？新凌渡的变化不大

从外形上来看，新凌渡和现款车型的确有了一定的变化，对于消费市场而言，算是有一些新意。具体的变化在，新凌渡的前格栅面积进行了调整，高配版本的格栅造型也改成了大众的最新风格，前保下方的饰条也有了造型上的变化，整体看起来更具运动风格。

新凌渡的车身侧面并没有太多的变化，腰线和窗线都是我们比较熟悉的风格，让我们觉得可惜的是，新凌渡并没有采用更加拉风的无框车门设计。在尾部，新凌渡换装了全新样式的LED尾灯，其排气管也换成了隐藏式的，后保上的只是两个装饰件而已。

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这就完事儿了？新凌渡没变化了？有，在内饰上，新凌渡也有了一定过得升级，最大的变化就是高配车型的8寸MIB主屏幕升级成为了9.2寸，并且还集成了导航、蓝牙、手机互联、智能语音等多项功能。除此之外，新凌渡没有太多明显的变化了，连售价都和以前一模一样。

写在最后

从产品排布策略的角度来看，新凌渡作为朗逸和帕萨特之间的价格空白区间的补充，算是有其存在的价值，但是在朗逸换用MQB平台之后，凌渡的产品优势并不明显。考虑到朗逸和凌渡之间超过3万元的差价，再考虑到新凌渡在轿跑车这件事儿上做的也不算彻底，新凌渡到底值不值，相信大家心里有数。（文/吴昊）