法国雷诺车怎么样「法系车销量排行」

前段时间，有关注汽车市场的小伙伴们应该知道，雷诺跟东风磕磕巴巴走了7年，终于还是没有熬过七年之痒。目前法系车在国内市场的占比已经非常低了，低到连雷诺都已经玩不下去了，所以直接就不玩了。

曾经富康跟东风合作之后，能够达到年销几十万台的销量，虽然曾经的老富康现在在路上都还能够看到，那么为什么新的雪铁龙，新的法国车在市场上的存在感就变得这么低了呢？下面小匠就跟小伙伴们一起来分析一下原因：

首先不得不说的法国人这种执着的精神，这种执着的精神体现在它的设计上，也体现在它们的死脑筋上。同样的欧洲国家，法国人跟德国人它们脑瓜子思维是完全不一样的，而且差别还挺大。德国跟国内的汽车合作之后到现在，德国品牌已然成为我们国内市场的大哥了。而同时期进入的法国品牌却只能沦落到变卖资产，打道回府的地步。先且不说法国车的设计，单从车型，所有法系车在中国的车型加起来都没有德国的一个大众多，完全赶不上中国市场的快速的变化和需求，所以说不没落就怪了。

其次就是法国人执着的设计。法国的设计在全世界设计是很有代表性的，但是很多设计由于太过于个性、太过于代表性，恰恰可能不太符合我们的习惯，甚至它不愿意为我们的习惯去做出改变。比如雪铁龙，有一款车子它就是方向盘可以转，但是中间这个喇叭这块它是不转的。包括一些按键的设计，完全不符合我们认为正常的思维，但它们就是不变，它们认为这样子很舒服。部分喜欢的人很喜欢，但是绝大部分人它可能会吐槽，这也就导致这个车子自然卖不起来，销量不高。

然后就是价格确实高了。这些年中国的汽车市场变化非常快，而且国产车价格拉的很低，加上国产车的配置都起来了，但是法系车一直不温不火，最关键是它减配但价格不减，这个也导致法系车卖的越来越差，越卖越不好。

最后，法系车它在法国本土的一些比较优秀的车型，比如雷诺的梅甘娜在国外的口碑还是不错的，但是它偏偏不国产，纯进口它也不引进国内，而引进来的反倒都不是大家很熟悉的一些比较冷门的，所以市场肯定反响就没那么好了。

最后一点，不得不说法系车的配置，它非常热衷于AT的变速箱，而且它们很多车子还用4AT的变速箱。当丰田自己都在部分车型上开始放弃4AT改用CVT或者6AT的时候，法系车还在一昧的坚持使用4AT。虽然4AT对于绝大多数人市内普通用车是足够了，但是说实话，普通消费者肯定认为档位越多越好。最关键是别的车子都开始使用独立悬挂，并开始在悬挂上面做文章做差异化，而法系车一直抱着自己的板车悬挂，认为自己的底盘调教能力非常好，魔毯悬挂能够做得比独立悬挂更好。所以法系车对于自身技术的迷之自信也导致了它今天的下场。

最后总结一下，也许法系车在我们国家可以说是它起了个大早，却赶了个晚集，到现在只能打到回府的境地。所以小匠也给准备买车的朋友提一个醒，接下来如果你还打算买法系车的话，确实需要考虑一下法系车这个品牌在我们国家到底还能够撑多久，尤其是新进来的豪华高端品牌DS。雷诺走了，那么接下来法系的标志、雪铁龙和DS，各位小伙伴认为会轮到谁呢？