蔚来ES6实际续航「蔚来es6 70度电续航」

在国内的中大型SUV这个圈子里，自主品牌似乎并没有什么拿得出手的车型，但是随着时间的推移，以及电气化浪潮的趋势，自主品牌逐渐实现弯道超车，而在这个领域中，我们也终于有拿得出手的车型了，譬如我们熟知的可实现充电五分钟续航200km的小鹏G9，以及家用车天花板的理想L7，还有我们今天要讲的这款车型蔚来ES7，都是在中大型SUV这个圈子里表现不错的车型。

蔚来ES7目前已经开始交付了，该车作为蔚来NT 2.0旗下的第一款SUV车型，它的售价区间在46.8-54.8万元，而它在外观方面，因为使用了NT 2.0平台，所以跟蔚来旗下的ET7和ET5相差不大，因此这里我们就不过多介绍了，而今天我们主要从空间和智能，以及续航和性能方面，来看看这台蔚来ES7究竟表现如何？

让我们先来看看蔚来ES7在空间方面的表现，该车定位是中大型SUV，其车长为4912mm；车宽为1987mm；车高为1720mm；轴距为2960mm。单从账面数据来看，蔚来ES7的车身尺寸表现还是非常不错的，在同级别车型中，它的表现也足以称的上是中上等层次了，而如此庞大的车身，保障了新车的内部空间。如果一个178cm的用户坐在后排，大家最关心的头部空间尚还空出一拳三指左右的距离，而腿部空间更是空出两拳左右的距离，即使是在乘坐三人的情况下，蔚来ES7的后排空间也不会显得拥挤，这一点还是值得我们信赖的。

此外，蔚来ES7的后排座椅还可以放平，从而有效的将后备箱的空间提升，满足用户储物的需求，同时，蔚来ES7在车内也同样配有多个储物空间，且这些储物空间的容积表现也相当不错，再加上手机无线充电板，蔚来ES7绝对符合那些喜欢露营和钓鱼的消费者。

在智能座舱方面，蔚来ES7延续了纵向中控屏幕的布局，并且在车机系统中还内置了一块高通骁龙8155车规级芯片，以此来保障车机的流畅程度，同时在内饰的科技氛围感塑造上，蔚来ES7的表现也非常突出，得益于该车10.2吋的数字仪表盘和12.8吋的触摸中控屏，其内饰的整体科技质感还是符合时代潮流的。此外，在车机系统方面，蔚来ES7还加入了丰富的车联网生态，从而为用户到来更加强大的娱乐应用，以及众多在线服务和应用APP，在拓展性上也是堪称同级顶尖的存在。

此外，在配置方面，蔚来ES7全系配备了360°全景影像，以及全套L2级辅助驾驶功能和自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、可软硬 高低调节的悬架、空气悬架，以及全速自适应巡航等功能，为用户的日常用车提供便捷性，最大程度上保障用户的新车安全。

在动力方面，蔚来ES7全系采用了双电机四驱的驱动方式，其前后双电机的动力参数为480kW 850N·m。从账面数据来看，蔚来ES7的动力表现非常强大，在同级别车型中也属于顶尖层次，而强大的动力让蔚来ES7的0-100km/h加速时间仅为3.9秒，而这个成绩意味着，这台纯电中大型SUV在性能方面已经可以和一些超级跑车角力了。不过，最为关键的是，蔚来ES7的全系车型都是如此，所以用户也不必担心选车型时纠结的问题了，可见蔚来ES7还是非常有诚意的。

此外，在续航方面，蔚来ES7为消费者提供了两种不同容量的电池组，其除了低配车型采用了75kWh的电池组之外，其余车型均采用了100kWh的大容量电池组，因此在续航里程方面，低配车型的纯电续航里程为485km；而其余车型的纯电续航里程为575km和620km，均处于行业主流的水准，绝对符合用户中长途出行的用车需求。

结言

综上所述，相信大家对于这台蔚来ES7都有了一个大致的了解，首先便是空间方面，蔚来ES7的整体表现确实不错，其在同级别车型中也算的上是中上等层次了，而在配置方面，蔚来ES7更是“神乎其技”，大量行业领先的黑科技应用，让该车的配置非常丰富，绝对可以满足当前新时代消费者的购车需求，同时，在动力方面，蔚来ES7的表现也是非常的亮眼，3.9s的零百加速成绩足以说明一切，要知道，蔚来ES7的顶配车型，其售价也不过54.8万元，而这个零百加速成绩要是放在一台燃油车的身上，恐怕其售价得超过百万，所以我认为蔚来ES7的整体综合表现还是非常不错的。