解放军卡车发展史「第一代七人众」

世界上第一辆汽车是1885年诞生的，不久，汽车就传到我国。解放前，我国的公路上，就像开办“万国汽车展览”一样，行驶着130多种不同品牌的汽车，但却没有一种是我国制造的。1956年7月13日，在吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车CA10，它的问世，终于结束了我国不能生产汽车的历史，让国人开上了自己生产的汽车。

1956年7月14日，人民日报头版刊发《解放牌汽车试制出来》，庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道：“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。

1956年7月14日，《人民日报》头版刊登“解放牌汽车试制出来”的报道。

长春市各界群众与驾驶由长春第一汽车制造厂试制成功的第一批国产“解放”牌汽车的司机握手祝贺。

那么，这新中国生产出来的第1辆解放牌卡车，如今在哪里？在军队大院？还是已经无处可寻？

就在不久之前，小编在解放公司厂区内刚好见到了一台行驶着的CA10，听说正是当年下线的那台第1辆解放CA10！原来他就这里呀！63年过去了，这台“老家伙”仍然能够正常行驶，真是老当益壮！

63岁的车到底长什么样子呢？趁着车停下来的功夫，小编拍了一组照片，和大家分享一下！

先来个全身照！

底盘号000001，身份的象征

经典的车头造型

结实的木质货箱

大灯特写走一个

油箱特写来一张

车架尾部的拖钩，很结实

来，进驾驶室里看一看！

“沙发”式座椅

地板上放着的那根棍是发动机摇把

来自变速箱的温馨提示

跑了不到一万公里，还是新车呢

车看完了，我们再来回顾一下历史吧

1953年7月15日，我国的第一个汽车厂在长春奠基

1956年7月13日，第一辆解放CA10型载货车下线，结束了新中国不能制造汽车的历史。

解放 CA10 型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯 150 型载货车为蓝本制造的。该车采用后桥驱动，空车重 3900kg，装有 90 马力，直列水冷六缸四冲程汽油发动机，最大速度为 65km/h，载质量为 4t，准拖挂4.5t，每百公里油耗 29L。

跟吉斯150相比，CA10具有发动机启动后均速性好，制动系统安全可靠，结构坚固，使用寿命长等特点。更适合我国大规模建设，原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件，还可以根据需要改装成各种用途的汽车。

雷锋和老解放的这个合影也是经典

从第一代解放卡车开始，就生动地诠释了“哪里有路哪里就有解放的车”。

1986.9.29 最后一辆老解放CA15卡车驶下生产线，30年的时间，一汽一共生产了1281502辆老解放。

从CA10系列到CA15系列，“老解放”生产了整整30年，在此期间，产品设计人员先后进行技术改进达1000多项，开发了38种发动机，完成75个车型设计，一汽自主开发载货汽车的能力已基本形成。

第1代解放卡车（CA10）

第2代解放卡车（CA141）

第3代解放卡车（六平柴）

第4代解放卡车（“四大”加强型）

第5代解放卡车（J5）

第6代解放卡车（J6）

第7代解放卡车（J7）