标致508l 1.8t「600亿白马歌尔股份为何“爆雷”」

标致408尘埃落定，虽然还未上市但看来也是叫好不叫座喽；究其原因主要是改款没有大改，没有使用雪铁龙C5 X（凡尔赛）的跨界设计元素，普通版看起来还是平平无奇，在动力和品质、乃至品牌都不再是卖点的时候，如果样子看起来还不抢眼……标致508的新款似乎也是这样，车辆的升级应当只是在中网，东风标致508估计还是和无框车门等设计无缘，獠牙式日行灯也还是“凯里凯气”。

只是这辆车的感觉怎么都有点熟悉，好像是锐程换代版的样子。

设计感就是这样了，如果只是车头小改的话，这车就不多讨论喽；因其新款用的还是1.6T&8AT，重点是1.8T版本还给取消了！剩下的1.6T也不是高功率，2022款使用的就是与标致408相同的125kw/250N·m的版本。

很难理解为何标致要这么操作，如果说标雪1.2T三缸机的淘汰是因为“油浸式正时皮带”有掉渣和掉毛的缺陷，1.8T发动机并不是这种设计啊；1.8T发动机最起码还有155kw/300N·m的动力储备，虽说比不上优秀的2.0T但最起码比它的1.6T好得多，反之就剩下个最大扭矩二百五的选项，如果新款的价格还要15.97-17.57万的话，其定位在这个节点上也够二百五的了。

≥15万的轿车可选项不再是标致508可以媲美的喽，当然这是以国产轿车为主，合资轿车为辅；如果只是与凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特1.4T等车对比的话，最起码标致508的8AT变速箱是优势，可是爱信精机的8AT也只是有质量稳定的优点，换挡平顺性表现一般，传动效率更一般。

所以全新标致508要面对的竞争对手可是不少，第一个竞争对手就是换代版的长安锐程，其装备的七档湿式双离合变速箱的换挡平顺表现与其8AT相当；其使用的发动机虽然只是1.5T，可是动力储备却达到了138kw/300N·m，最大净功率也在130千瓦以上哦，所以标致508的合理定位就是看其这台车，新锐程的起售价预计也还是10万出头而已。

15万左右或略高一些的轿车里，燃油动力汽车阵营有三个标致508绕不开的竞争对手。

1.迈锐宝XL-550T，2.0T&9AT，实际起售价15万左右；破百7.5秒以内，平均油耗不足10L/100km；虽说内饰设计感老气且用料标准一般，但综合品质超过标致508，智能变缸发动机还是挺不错的。

2.奔腾B70，2.0T&6AT，性能和油耗都与迈锐宝XL相当，虽然变速箱的前进挡少一些，但油耗控制的表现还是不错的；这辆车采用了掀背式尾门，运动感更强，重点是销量也一直高于标致508不少。

3.红旗H5，三个选项分别为1.5T&7DCT、2.0T&8AT，以及1.5T HEV E-CVT；该车符合中大型轿车的标准，气场很强，2.0T版本动力表现不错；不过最有吸引力的还是1.5T的油电混合版本，因其油耗低至6L/100km左右，破百还能达到8秒，起售价只是19万。

最后需要了解的是插电增程中型轿车-深蓝SL03，其增程版起售价不足17万，是中型轿车，还是后置后驱；操控品质远不是前置前驱的标致508可比的，7.5秒破百的性能也有大幅领先优势，而且该车支持200公里的纯电续航并支持快充，长途驾驶用油电混合模式（增程）的最低荷电油耗连5L/100km都不到。

平时开车不用油，用电的成本比同级燃油车低10倍是没有问题的，跑长途即便用油也会非常省油；所以这才是质美价优的运动型轿车，标致508比性能和操控都不是对手，只能拉拉皮，看来标雪也是黔驴技穷了。

标致雪铁龙和菲克合并为斯特兰蒂斯也是抱团取暖，菲克的菲亚特和Jeep先后退出中国市场，标雪还能撑多久。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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