吉利新帝豪1.3t「吉利帝豪好还是科鲁兹好」

吉利新帝豪1.3TVS科鲁兹1.4T来源：经销商供稿 日期：2015-02-01

吉利新帝豪最近迈入月销两万大关，当之无愧成为自主A级车销量头名，而科鲁兹是雪佛兰明星车型，作为一款征战紧凑型车市场多年，且有着较高的人气的车型，新科鲁兹1.4T可谓是引来了极高的市场关注度，两款都搭有最新T动力的车型各自都有怎样的亮点呢？

对很多消费者来说，乞丐版不是最好的选择，同时顶配也不是最性价比的方案，所以我们选择了各自中间配置的车型进行对比。新帝豪1.3T CVT尊贵型和科鲁兹1.4T DCG精英版。首先从动力数据上说新帝豪1.3T稍逊科鲁兹1.4T，前者最大功率98Kw，最大扭矩185Nm，科鲁兹为110Kw，235Nm。两款车之前都有试驾过，经过对比能感受出1.3T的动力对于新帝豪是足够用的，在城市驾驶新帝豪能给人十足的信心超车并线，油门初段相应很及时，超过2000rpm后动力有明显的小爆发，在S档位下动力来的会更顺畅在4000rpm左右动力便迎来又一次小高潮。

科鲁兹1.4T数据虽然强上不少，但真正的体现在驾驶上只有在高速路上会有明显感觉，在城市中急加速进行超车动力的体现差别则不大，降档积极性并没有太明显的提升。而这两款车的油耗帝豪更低，平均能达到6-7个，而科鲁兹在9个左右。跟帝豪1.3T的发动机带有DVVT进排气气门连续可变正时技术有一定关系。

帝豪1.3T匹配CVT变速箱，可模拟6档位，悬架上采用前麦弗逊后扭力梁的结构组成。科鲁兹1.4T与之对应的变速箱是全新7速DCG智能双离合变速器，悬架也采用前麦弗逊后扭力梁的结构组成，但后扭力梁悬架加入了瓦特连杆，对车辆的支撑更加到位。

外观上新帝豪最吸引人的地方莫过于前大灯，灯罩使用双层熏彩处理，S型灯带点亮后很夺人眼球，把带透镜前大灯和转向灯分隔不同区域。新的蓝黑配色的车标采用了突出的浮雕设计增强了立体感和辨识度，相比红黑配色的老版更显精致，也更加耐看一些。尾部简洁的设计和大量的LED元素都非常的漂亮。

新科鲁兹从设计趋势上来讲已经在走前卫的路线，外形棱角更加分明，引擎盖上隆起的几道线条透出肌肉和力量感，头灯灯组上的“眼线”增加了设计的层次感，车身线条从C柱部分缓缓流下，有了些运动的感觉。车尾处的设计亮点在于尾灯，U型的样式有一种小Camaro的感觉。

配置上新帝豪相对科鲁兹有明显优势。无钥匙进入/无钥匙启动，自动头灯、LED日行灯，前排电动座椅调节、带有腰部支撑、倒车影像均有配备，而且基本上这些功能科鲁兹都没有。唯一不足的是包括ESC、ASR在内的主动安全配置在顶配车型上都只为选装，而科鲁兹是直接拥有的。人机交互系统上吉利搭载了G-Netlink智能车载系统，G-Netllink除了拥有传统的娱乐功能播放控制等一系列功能，使用简易程度明显优于科鲁兹的Mylink人机交互系统。

空间上新帝豪车身尺寸长宽高4631/1789/1470mm，轴距2650mm，相对科鲁兹整体都大，尤其头部空间，从试驾感受来看舒适性不错。

全新科鲁兹车身尺寸长宽高4567/1786/1454mm，轴距2662mm，乘坐效果后排腿部不会有压迫感，中间的地台突出也不明显，不过座椅还是偏硬，舒适性稍差。

结语：通过对比可以看出吉利新帝豪1.3T在外观配置和动力等方面都比较均衡，而科鲁兹1.4T在动力和空间上稍有优势，新帝豪1.3T CVT尊贵型售价10.08万，科鲁兹2015款1.4T DCG精英版售价14.99万，抛开品牌不讲，吉利新帝豪是更具性价比的。

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