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新车速递:22款阿普利亚SR MAX250升级来袭，动力增强，续航延长

250级别的运动型踏板车相对来说并不多，但宗申阿普利亚旗下的SR MAX250可以算得上是一款，而关于这款车又有新消息了，它将于6月29日推出最新的优化升级版。

SR MAX250是2019年9月份上市的一款欧系运动踏板车，它的前身其实是排量比它大50cc的SR MAX300，这款车虽然在性能方面表现还不错，但是因为接近4万的售价，所以并没有表现出太大的杀伤力。

因此厂家就以它为模板，打造了一款能够实现降维打击的车型来叫板友商车型，并且还取得了不错的成绩。而现如今的宗申阿普利亚SR MAX250也做了多次的优化升级，并且还有了多个版本。

不过这种一车多版本的操作，基本上并没有太大的变化，只是厂家的叫法和一些略微的设计不同而已，这就使得这款车的当前表现并不抢眼，毕竟它最核心的动力总成，就数据层面来看，已经明显掉队了。

这款SR MAX250所搭载的单缸水冷四气门电喷发动机，实际排量244cc，最大功率15.6KW，最大扭矩21N·m，就算是光阳的250cc两气门发动机，数据的表现都会比它略好。

再加之同门的比亚乔X7早已经完成了动力层面的优化升级，所以SR MAX250换装动力总成势在必行。

而刚刚比亚桥机车就神神秘秘的放了一张图片，给了六个大字“动力，极速，续航”，由此可见22款SR MAX250将会不出意外的通过换装X7同款发动机的操作，来提升这款车的性能表现。

比亚乔X7所搭载的BYQ1P72MM-S250cc发动机是由宗申动力以老款动力总成为基础优化升级而来的机型，它冷却方式和配置机构并没有发生变化。

实际排量还是244cc，但最大功率将会提升到19.1KW，最大扭矩也会来到22.5N·m，这就会让这款偏运动设定的踏板车，在提速方面有明显的增强。

至于外观方面根据官宣图片来看，将沿用原来的风格，并采用当下比较流行的水泥灰，这样的搭配对于这款车而言还是蛮有味道的。不过貌似好像有点撞脸自家250s版的意思，当然这可能就是厂家为了营造气氛，所放的一个烟雾弹，最终的配色应该不止这一版。

而配置层面还需要厂家进一步的“解密”，不过就算不做优化升级，以现款的表现来看也还算丰富，至少它会有KYB减震器，双通道ABS，ASR防打滑系统，并且仪表和灯光的规格也不差。

但是既然厂家强调了续航，那么就意味着22款SR MAX250有可能加大现有的15L油箱容积，因为续航能力归根结底就是油箱大小说了算，并不会因为增强动力表现，而对续航能力有实质性的延长作用，所以大概率会增加个3~5L，当然这只是个人猜测，最终还是要以实车为准。

以上就是关于22款SR MAX250非官方的一个猜测解读，至于它的量产版是否会如我所愿，不需要让我们等的花儿都谢了，再过两天谜底就会揭晓，所以敬请期待!