想买大众辉昂 为什么说低配版本更值得入手呢「大众辉昂怎么样值得买吗」

提起大众辉昂，估计大家都不陌生，毕竟有着换壳奥迪A6L之称，凭借产品力以及性价比的优势，让它成为了网络中的好车，但迫于品牌和认可度的原因，实际销量却显得十分尴尬。那么对于想买大众辉昂的消费者来说，哪个版本更值得入手呢？下面川川就来和大家聊聊这一问题！

目前在售的2021款车型，全系分为3个版本，官方指导价保持在34-44.60万元之间，尤其是从中配版本开始，就装配了电吸门和空气悬架这两个高端配置，除了可以较好看出自身的诚意以外，也和奥迪A6L拉开了差距。按理说，应该是售价40.70万元的2021款 380TSI 尊贵版性价比最高，毕竟加上终端优惠，实际裸车价格保持在35.20万元左右，比奥迪A6L丐版的裸车价格还要便宜一些，不过个人感觉，尊贵版虽然性价比很高，但如果不是对辉昂情有独钟的情况下，远没有低配版本更值得入手。

主要原因就是在于，终端优惠后35.20万元的售价，抛开奥迪A6L丐版车型不说，和凯迪拉克CT6和沃尔沃S90等二线阶梯的豪华竞品发生冲突，要知道预算三十多四十万左右购车的消费者，他们更多是为了面子和档次，大众辉昂再怎么高级，也是大众出品，凯迪拉克和沃尔沃再怎么不济，也是公认的豪华品牌，所以说同等价位区间中，在大众辉昂和凯迪拉克CT6、沃尔沃S90三者之间，大多数朋友会更偏爱后两者。

除此之外，装配电吸门和空气悬架，虽然是大众辉昂尊贵版的亮点配置，这点毋庸置疑。但大家别忘了，凯迪拉克CT6在硬件配置上也丝毫不逊色，就拿售价45.97万元的2022款 28T 尊贵型为例，加上终端优惠，实际裸车价格也不过36万左右，品牌高于大众辉昂，且价格相差不大的前提下，凯迪拉克CT6尊贵型则将电磁感应悬架以及后轮主动转向应用其中，再加上相对全面的主动安全配置，使得大众辉昂尊贵版的优势不再明显。

并且大家还得认清一个事实，有购买大众辉昂打算的消费者，往往都是迫不得已的选择。买主流的豪华C级车预算不够，但又想花最少的钱买一辆能够撑门面的车型，因此换壳奥迪A6L之称的大众辉昂才得以进入了他们的备选范畴之内。个人之所以推荐大众辉昂的低配版本，主要原因还是在于三个方面。

其一就是价格，豪华版指导价为34万，加上终端优惠，实际落地价基本保持在32万左右，这一价格对于有德系品牌情怀的中年消费者来说，其诱惑力还是很足的。本身30万出头，入手BBA旗下的产品，无非就是C级、3系L和A4L这类中级车，反观大众辉昂，至少从定位和价格分析，要比起同等价位的BBA中级车更有性价比。

其二则为配置，豪华版虽然是大众辉昂的低配车型，也没有太多越级高端的配置，但能够较好满足日常需求。膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、电动/感应后备箱、前排座椅加热等都为标配，日常使用不会让车主感觉到明显的短板，像电动/感应后备箱以及前排座椅加热这些配置，也对得起旗舰C级车的身份，对比BBA繁多的选装配置，大众辉昂在这方面的表现还是比较可以的。

最后就是硬件，和老款奥迪A6L出自同一平台，而且对比奥迪A6L采用高低功率发动机的做法，大众辉昂全系标配2.0T高功率发动机，明显更能凸显出自身的竞争力，三大件一视同仁，也是个人为什么主推低配版本的原因。即便没有空气悬架的加持，但行驶质感和底盘调校还是有一定高级感的，属于逊于奥迪A6L 四驱版本、但强于奥迪A6L低配车型的水准。反正在30万这个价格区间中，大众辉昂硬件素质的确比较扎实。

综合来说，大众辉昂是同级别的好车，这点毋庸置疑，只不过上升到中大级车这个阵营，单纯的产品力过硬，并不能赢得消费者的认可，品牌知名度和认可度才是关键和王道。可见大众辉昂的存在意义更多是为了满足预算相对有限的消费者需求，因此入手低配版本才是较为明智的选择。