雷克萨斯lx570值得买吗「雷克萨斯l s 570」

提到大型硬派SUV，想必很多人会想到丰田的兰德酷路泽，而今天要介绍的这辆雷克萨斯LX570，可以看作是兰德酷路泽的豪华升级版；作为家族旗舰级SUV车型，LX570在全球有着较高的知名度，尤其在北美和中东地区，颇受消费者青睐。今天要介绍的是2019款雷克萨斯中规版 LX570动感豪华版，厂商指导价129.10万元，一起来看看实力如何。

外观方面，虽然LX570与丰田兰德酷路泽都采用了非承载式车身，但相比兰德酷路泽强烈的越野气息，LX570则显得更加城市化一些，兼顾了硬派与豪华定位。家族式纺锤体中网格栅，夸张的造型占据了前脸大部分面积，让车头显得气势十足；内部为密集的黑色横向辐条，搭配周围粗壮的镀铬边框，犹如铠甲一般充满了运动和力量感。大灯造型与车头轮廓融合自然，内部L型日间行车灯，同样为雷克萨斯家族式设计风格；大灯采用了矩阵式全LED光源，配备了自动大灯、自适应远近光、转向辅助、以及大灯清洗等功能；两侧雾灯造型同样设计的十分锐利，而且采用了LED光源。

车身侧面可以看到与兰德酷路泽的相似之处，区别在于侧窗和下方侧裙造型的调整，整体以简洁大方为主，庞大的车身尺寸让其属于自带气场的那种类型；而车身饱满的腰线与下方的折痕处理，让其不至于显得太过单调。大尺寸的后视镜设计，对于这辆大家伙而言很有必要，外壳集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能，后排侧窗使用了深色隐私玻璃；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为5070/1980/1910mm，轴距为2850mm，最小离地间隙230mm，整备质量2750kg；车型采用的是20英寸铝合金轮毂，密集的银灰双色辐条增添了一些时尚气息；轮胎匹配邓禄普 PT2A GRANDTREH系列，规格为285/50 R20，车内标配胎压监测系统。

车尾造型比较方正，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，宽大的后风挡有助于提升车内后方视野；尾门面积较大，采用了上下分段式开启方式。尾灯造型设计的十分精致，表面为熏黑处理和镀铬装饰，内部LED灯带点亮后，具有较高的辨识度。后保险杠造型较细，带来更大的离去角度，提升车型的通过性；车身前后均配备了倒车雷达，同时还有360度全景影像系统。

内饰方面，现款LX570车内同样以豪华大气的风格为主，整体布局十分工整；平直的中控台造型，让前排视觉效果更加宽阔，车内经常接触的部位均采用了皮质包裹，搭配细节处的实木与镀铬装饰，整体氛围充满了豪华气息，与同级别车型相比不落下风。

三辐式多功能方向盘造型干练，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航由后方单独的拨杆控制；握柄处采用了实木与真皮包裹，显得档次感十足，后方配有换挡拨片功能；方向盘支持电动四向调节，以及加热和记忆功能。仪表盘为机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，除了传统的油量和水温表外，还提供了机油温度和电压表；中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息，车型配备了HUD抬头显示功能。

中控部分，车型搭载了一块12.3英寸半悬浮式液晶屏，屏幕造型简洁，与中控功能区搭配协调，遗憾的是屏幕不支持触控操作，只能通过挡杆区的人机交互系统控制；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等功能；车内配备了马克莱文森品牌音响，全车共提供了19个扬声器，带来更佳的听觉体验；前排还配备了手机无线充电装置。中控屏幕下方的石英钟，为一般豪华车型的必备元素；前排空调控制面板为一整块黑色烤漆饰板，采用细长的镀铬按键让中控功能区显得更简洁，车内还配备了PM2.5过滤装置、负离子发生器，以及车载冰箱装置。车身侧配置方面，标配了电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、中央差速锁、以及四种驾驶模式切换等功能。

车内座椅为真皮材质，宽大的造型配合纹路点缀，内部填充饱满厚实，能够带来强烈的高级感；前排座椅均支持多向电动调节和加热、通风等功能，主驾驶位增加了腿托和位置记忆。后排座椅采用与前排一致的设计风格，座椅支持电动前后和靠背角度调节，以及加热功能；后排除了配备带杯架的中央扶手、可调节温度和风量的独立空调、以及电源接口等常规配置外，还设计了后排侧窗手动遮阳帘，和两块独立显示屏，而且支持屏幕角度调节。车型没有搭载全景天窗，仅前排车顶提供了比常规尺寸大一些的电动天窗；车型除了五座版外还提供了2 3 3座椅布局，尾门采用上下分段式开启方式，带来更多实用的用途，车型标配了电动后备厢尾门。

动力方面，2019款雷克萨斯LX570搭载一台型号为3UR-FE的5.7L V8自然吸气发动机，最大功率270kW/367Ps，最大扭矩530Nm，匹配8挡手自一体变速箱。车型采用了非承载式车身结构，悬架结构为前独立双叉臂式悬挂 横向稳定杆，后悬架为四连杆机构式悬挂，支持软硬和高低调节；车型配备了全时四驱系统，采用了托森式差速器。