家用三厢车推荐「一加7Tpro现在值得买吗」

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不论大家接受与否，小排量3缸发动机正在以势不可挡的趋势快速普及。其实抛开传统观念来看，搭载3缸机的车型在动力、舒适方面并没有逊色太多，同时它们的性价比与燃油经济性也很不错。本文将为大家推荐三款搭载3缸1.0T发动机的热销车型，它们都是物美价廉的紧凑型家轿，看看吧，说不定会有一款成为你的爱车哦！

本次推荐的三款车型有着近似的定位，它们都是10万元左右的合资紧凑型三厢车。下表是三款车型1.0T版本的售价区间。

推荐车型及售价 车型厂商指导价（万元） 广汽本田 凌派 180Turbo9.98-13.98（五款） 长安福特 福睿斯 EcoBoost12511.98（一款） 上汽通用别克 英朗 15T10.99-12.99（五款） 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

新款凌派全系均为180Turbo动力，并且采用了神似雅阁的家族设计。不过从视觉效果来看，凌派并没有走犀利运动路线，而是打造出了紧凑而又饱满的画风。

原先的本田不太注重内饰质感，但新生代车型有很大改观，比如凌派的内饰在设计与做工方面远超同级别对手。全新对称式造型协调而又耐看，不同材质的运动也营造出了较强的层次感。

由于凌派入门车型配置较低，导致其全系标准配置有些匮乏。但高配车型配备了并线辅助、主动刹车、自适应巡航、无钥匙进入、车载Wi-Fi、LED大灯、自动空调等一系列出彩配置。

身高175cm的体验者坐进凌派前排，将座椅调整至最低，此时头部剩余一拳左右的距离。

保持前排座椅位置不变，体验者在后排可享受到四指左右的头部空间以及一臂左右的腿部空间，这样的表现可以在紧凑型车中傲视群雄。

凌派的行李厢容积为561L，同样在紧凑型三厢车中很有优势。

凌派180Turbo搭载了直列三缸1.0T涡轮增压发动机，最高功率90kW（122Ps）/5500rpm，峰值扭矩173Nm/2000-4500rpm。

传动方面，有6挡手动与CVT无级变速箱可选。

凌派全系搭载了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂。

车型小结：全新凌派的产品力比老款提升很大，173Nm的峰值扭矩甚至超越了原先的1.8L发动机。再加上碾压对手的空间表现，足以使凌派冲击紧凑型合资车的销量榜单。

广汽本田 凌派

中期改款后的福睿斯加入了1.0T动力，并且仅有一款顶配车型搭载。新车看上去与福克斯非常接近，家族式大嘴得到继承，但边角更圆润。再加上优化后的细节线条，整车让人觉得耳目一新。

内饰方面，新福睿斯没有太大变化。整体布局依然简洁对称，车内氛围简洁而又传统。8英寸中控屏得到保留，并且内置了最新的SYNC车机系统。

配置方面，EcoBoost125自动臻享型是顶配版本，所以搭载了丰富的配置，比如主动格栅、自动大灯、定速巡航、无钥匙进入/启动、主驾座椅记忆、自动空调等等，配置水准很高。

福睿斯的座椅使用了皮质包裹与双色设计，新款还加入了斜线纹路，很有质感。

后排座椅非常平坦，椅垫也比较宽阔，并且配有中央扶手与中央头枕。

福睿斯的行李厢容积为448L，表现不错。后排座椅支持整体放倒，并且厢内空间也很规整。

动力方面，EcoBoost直列3缸1.0L涡轮增压发动机可以爆发出94kW（128Ps）/6000rpm的最高功率与170Nm（1400-4500rpm）的峰值扭矩。

与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

底盘方面，福睿斯使用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂。

车型小结：福睿斯的定位低于福克斯，但由于它各方面表现都很出色，所以销量一直居高不下。但是全系换装3缸机的新福睿斯会不会重蹈3缸英朗的覆辙，还得时间来告诉我们。

长安福特 福睿斯

现款英朗也是中期改款后的车型，搭载1.0T发动机的15T版本共有五款。新式家族设计很美观，甚至超越了威朗的颜值。展翼型HID大灯与中网相连，侧面腰线舒展优雅，同时也不乏力量感。

英朗的内饰在设计与质感方面很有优势，整体氛围也很优雅。车内线条仅有寥寥几笔，但勾勒出了柔美的环抱式座舱。哑光金属条、双色搪塑等材质都值得称赞。

英朗的全系标准配置较为齐全，因为入门车型配置不低。其中高配车型还有电动天窗、真皮方向盘、倒车视频影像、定速巡航、10英寸大屏、车载互联等一系列亮点配置。

图中体验者的身高为177cm，在英朗前排的头部空间为一拳两指。

同一位体验者在后排可以获得四指的头部空间与两拳的腿部空间，表现还算不错。

虽然英朗的行李厢容积仅为400L，但它的后排座椅可以按比例放倒，非常方便。

英朗搭载了直列3缸1.0L涡轮增压发动机，最高功率为92kW（125Ps）/5600rpm，最大扭矩为170Nm/2000-3600rpm。

与发动机匹配的是6挡双离合变速箱。

英朗使用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂。

车型小结：英朗本是紧凑型轿车的销量王者，但在更换三缸机后惨遭滑铁卢。不过随着人们观念的变化，再加上三缸车型不断普及，英朗回到销冠宝座只是时间问题。

编辑点评：看完以上三款车的介绍，相信大家会发现三缸车型的产品力并不逊色，只是人们的固有观念需要改变。随着时间推移，汽车的排量与缸数会越来越小，甚至最终被新能源车取代。所以现阶段来看，产品力出众的三缸车型都很值得购买。

上汽通用别克 英朗