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    老英朗更换火花塞教程「朗动DIY火花塞」

    时间:2023-08-29 08:16:36来源:

    背景介绍:

    14款老狼 6T 自动时尚 14年9月入手

    当时买不到顶配,不过现在觉得顶配也没必要,现在行驶总数3.3万公里

    最近觉得顿挫缺乏感越发强烈,平时上下班平稳驾驶,油耗惊人!!烧的都是钱啊

    看到前辈们关于点火线圈的帖子,很多前辈们都推荐3W公里更换火花塞,想想会不会是火花塞造成的呢

    正好奶茶店搞活动,满200-100的优惠,购入了火花塞一套,打算自己动手,拍的图不多,坛子里也有其他DIY前辈的帖子大家可以学习一下

    准备材料:

    1 火花塞四支,型号:NGK ZFR6BP-G 1748,奶茶店购入,优惠后139,个人觉得还算合理吧(忽略我的腿和毛

    NGK 铂金火花塞ZFR6BP-G 1748 四支装

    2 梅花螺丝刀和16MM火花塞套筒一只

    套筒全貌 16MM

    标号 一定要检查强度,尤其是万向套筒,断在里面就尴尬了

    套筒底部有黑色胶圈,可以帮助把拧松的火花塞一起带出来,不需要用到镊子,挺方便的

    3 男人的手臂(真的要拧得很紧)

    注意事项:

    冷车操作!冷车操作!冷车操作!

    重要的事情说三遍!

    热车操作一方面容易烫伤,另一方面也容易让火花塞的牙咬得太紧,对后面的更换带来一定的麻烦

    下面上图:

    发动机全貌

    拿掉盖板(右侧手掰就下来了)和点火线圈(先拔下右侧的插头,再卸下两根T40内梅花螺丝,然后往上提就可以了,注意烫伤!)

    上套筒,卸下老的火花塞(手疼的可以垫块抹布)

    卸下的老火花塞

    新旧火花塞对比图……据说是改良了,型号是一样的,但是原厂的没有Japan字样

    左后装回火花塞即可和高压包,盖上盖板即可

    装的时候手疼所以没拍照…注意一点是,当你单手拧不动时,需要发动男人的手臂,再旋紧180度~210度左右

    去吧,皮卡丘!(图文无关……)

    最后:

    全车唯一改装 海拉5透镜 其他保持原厂风格

    光的才好看

    提示大家安全行车,提前变道,加塞毕竟需要技术

    [ 原文作者@ fashionci ]

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