三元催化一般多久清洗一次「三元催化器清洗一次多少钱」

三元催化器正常情况下都是不会坏的，只是用了时间长容易堵。

所以一般来说，只要花150块钱清洗就可以了，只有年检实在过不了，才需要考虑花1500块钱换一个新的三元。

就好比：你家里的高压锅，用了10年都是问题不大的，总不能说是煮了个东西，锅子脏了，你就要把这个锅子丢掉，换一个新的，对吧？

首先，三元催化器的作用就是：用催化剂把尾气里面的一氧化碳、氮氧化物等等这些有害气体，氧化还原成为无害气体。

一般情况下，三元催化都只需要清洗为什么只需要清洗

在化学反应当中，催化剂的定义是指：能改变反应物化学反应速率而不改变化学平衡，而且本身的质量和化学性质，在化学反应前后，都没有发生改变的物质。

说人话，催化剂相当于是媒婆了，给男女双方牵线搭桥的，媒婆她自己又不会说去嫁给男方，或者说和女方好了，或者怎么样的，对不对？

而且最后他们能不能好在一起，也是这两个男女他们自己喜不喜欢，就是个媒婆作用，这就是催化剂。

美国弗吉尼亚理工大学有论文，《陶瓷三元催化器的生命周期分析》上面讲。

正常情况下，三元催化器的最低使用寿命是8万英里，也就差不多是13万km。

也就是说，三元催化的寿命其实是很长的，正常使用，基本上是不太会坏的。

会碰到的问题就是堵了，《汽车维修与保养》期刊上面有论文，《用三元清洗剂解决三元催化器堵塞》上面讲。

积碳较多、机油质量不好、烧机油严重、长期在拥堵道路行驶等等这些原因，都会造成三元催化器堵塞，三元催化器一般清洗就可以了，它上面这么讲。

什么时候需要清洗

多久洗一次，其实是可以根据保养手册上的建议来决定的。

比如说，大众朗逸的保养手册上面规定：每3万km要进行一次尾气检测，4S店通常会在这个时候建议你清洗三元催化了。

但这个只是建议，每个人的车况其实是不一样的，你如果要做的话，无非就是多花点钱买个安心、买个放心，别的嘛，也没有什么不好。

但如果说，你觉得：“这个4S店在坑我。”那其实不洗也是可以的，只要车子开起来没有什么异常，是OK的。

《机电工程技术》期刊上面有论文，《三元催化转换器堵塞的诊断技巧及实例分析》上面讲。

一旦三元催化器堵塞，发动机的工作性能将严重恶化，具体表现为：启动困难、进气歧管喷白烟甚至回火、加速无力、车速上不去。

也就是讲：如果车子开了3万km之后，没有出现这些现象，就不用过于担心三元催化堵塞的问题了，不清洗也问题不大。

只有三元损坏的情况下才需要更换

虽然大多数的情况下，三元催化都只需要清洗就可以解决问题，但如果它坏掉了，那就只能是换。

怎样算损坏

《汽车工程师》期刊上面有论文，《三元催化器损坏的主要影响因素和失效模式》上面讲。

三元催化器在工作中，其损坏形式通常表现为：催化剂失去活性或者外壳损坏。

失去活性俗称就是“三元催化中毒”了，主要是因为汽油和机油里面的硫、铅、磷、锌这些化学物质和催化剂反应，导致催化剂所谓的“变质”了。

外壳损坏就是：你开车的时候，不断地在那边颠啊，或者是底盘有刮蹭啊，或者怎么样，车身振动。

都有可能会导致催化剂的载体，就是：外面的陶瓷体碎裂掉了，那么催化功能也就会失效。

对我们来说，怎么判断三元要不要换

损坏的情况对我们自己来说，一般是不太会感觉得到的，所以说：只有等到年检尾气不达标的时候，才有可能发现了，才考虑到换三元。

年检不过的时候，我们把车子开到维修厂去检测，拆下来的三元如果晃起来，「叮当叮当康当清零哐啷」在这边响，很有可能就是陶瓷体碎掉了，就要换了。

如果说是三元催化中毒，这比较难判断，我们的做法一般推荐是先清洗一遍，没问题、OK，那就继续用了。

如果说，清洗好了，年检还是不过，再考虑更换，毕竟洗一下三元就150到200块钱的样子，换一换的话，一般的车子都要1000、2000，好的车子要上万的。

比如说：奔驰S350，一个三元催化要1万多块钱了，是不是？

修理厂说要换，大概率是在坑人

所以总得来讲，三元催化器一般情况下都只需要清洗。

如果修理厂的人跟你说只能换，理由让他说出来，证据让他拍出来，或者让他手指出来让我们看一下，不然的话，就是在坑人。

一脚5千转，汽车年检要这么暴力吗

年检的时候，有不少朋友也是在那边抱怨的：“这一脚油门「啊嗯」一下子，5000、6000甚至7000都有，这么转上去，好心疼啊，车子都被他搞坏掉了！”

年检车子一定要这么暴力吗？网上对于“取消年检”的呼声其实是很高的，可不可能？

为什么汽车一定要年检？我们4S店也是在修车的，为什么额外还要再搞一个这个东西？

车子现在又搞了个6年免检，那么我过了6年了，第1次去的话，要注意什么？流程是怎么样的？

介绍的方法，第1步、第2步怎么办，以及刚才问题的回答，都给你准备好了。

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