model Y 充电桩「特斯拉modelY尺寸参数」

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如果是室内或者地下停车场，可以不要保护箱（我的是插卡的，如果是联网版可以直接APP控制充电），直接安装在墙上，刷卡版也很安全。那么立柱费、电缆费也能再省一部分，380V的桩安装3000内不是梦~比天猫优惠500元的渠道在最后价格计算部分，括号内内容。

地面处理好了~这是完工后的样子~

箱子里的样子，平时刷卡的卡就放在箱子里，很方便

提问一：先说一下选随车充还是电桩？

回答：日常用桩，应急随车充！

如果是380V的话：特斯拉随车充欧版改国标头可以跟电桩一样接380V，但是随车充散热比不了电桩，时间长、天气热都会有充电速度下降的情况发生，所以建议能安装电桩的还是安装电桩。220v和380v电桩，如果能申请到380v电表的话，肯定推荐买380v的电桩。

提问二：为什么选第三方电桩，不买原厂的？第三方会不会把车充坏了？

回答：第三方车充不会充坏车，电流到车里会经过特斯拉的转换器转换成自己能吸收的电给电池。

相信很多想伙伴都有在国家电网和特来电充电的经历，这些都属于第三方。另外380V也是慢充，比特斯拉超充对电池好。

提问三：第三方有没有推荐的？什么渠道购买比较合适？

回答：买之前看了知乎、小红书很多文章，感谢前辈们的付出，有了前辈们购买第三方各个品牌电桩的经验，我们才不用走弯路。挚达是国内一线品牌，为很多知名车企代工充电桩。

逛了下车展，哪些大牌用的挚达呢？

电网师傅来安装的电表

电表在“网上国网”app上申请，周五申请，周日勘探，周二安装。申请的380V，20KW电表。

需要提供身份证照片、产权证明和物业同意施工的证明（盖章），在app上传即可。

380V的，香~充电速度比220V大幅提升。

我需要穿过车库北墙，线走车库，然后穿南墙，走过道，充电桩立在右侧的花坛里。

大家买线的时候一定要多买，我横向距离算的一共20m，但是要算纵向的走线，最后买了30米正正好。线最好买5*6平的，但是也要看距离。

这是当时咨询的怎么买线材的记录

同时需要买4P20a带漏保的空开。另外的PZ30安装盒如果跟我一样有保护箱就不用购买了。

我是买的正泰国标的，记住买线一定要买国标的，非国标的一定不要买。没有5*6平的我买的3*6 2的，加的2是地线和零线，这两个比6平的细，这个没事。

看了下挚达官方提供的服务价格，有点贵。我选择自己找充电桩安装师傅，自己买线和开关。先报个价格大家参考，3*6平 2的线（没有5*6平的，所有用3*6平 2的）正泰的国标线我买的23一米。只是买线每米节省27元，节省了810元。

正好小区里有正在电梯施工的师傅，帮忙在花坛里弄个充电柱地基。

地基中一定要预留线管，我用的32管径的，建议用32以上的，32的还是有点不好穿，需要用洗衣液润滑一下。

然后因为充电桩要安装在车库对面的花坛里，所以需要师傅挖槽。

过道的线用32径的管套了，保护线材，后期用水泥埋好。

这是我买的立柱和保护箱。师傅说用料不错，但是是铁的，时间长容易长锈，建议螺丝上弄一点油抹好隔绝空气。

保护箱匹配的是特斯拉充电桩，挚达用的话需要自己打眼儿固定。需要取下来红色板子，然后按照电桩的螺丝打孔

经过大约5个小时，弄好了，终于在家奶上电了。第二天找电梯安装师傅弄点水泥把地面胡上就行了~

model 3充电速度能达到80，但是Y电耗高，所以同样电能，Y跑的里程少些，每小时续航增加在65-70左右。

设置到上限为90%，保护电池，远门才充100%

充电桩 服务总支出：渠道在下方左侧括号内~比天猫优惠500以上。

（v）桩2499

（x）电缆590

（188）开关60

（6330）立柱 保护箱450

（0102）安装费300

合计：3900元

如果是室内或者地下停车场，可以不要保护箱，直接安装在墙上，刷卡版也很安全。那么立柱费、电缆费也能再省一部分，380V的桩安装3000内不是梦~

如有其他问题需要问询可跟帖，希望大家用车愉快~欢迎讨论哈~