马自达cx-8值得买吗「2021款马自达CX-8」

一款车的销量高低与否取决的要素实在是太多了，在我们国内汽车市场，国人的选车以及买车方式都大同小异，绝大多数的人对于汽车都是不怎么了解的，很多人买车之前就专门去看下网络上哪款车卖得好，再看下网络上的评价，然后就顺其自然地去选择这一款车。而有一些人是对于品牌非常执拗的，它们觉得那些有口皆碑的一线品牌靠得住，所以只要是一线品牌的车型，符合它购车的预算就可以入手，不用管车型是否好看、配置高还是低，因为在他们的眼中，汽车就是纯粹的代步工具。但是也有极少数的消费者，他们是对汽车有点了解的，他们熟知每一个品牌的优势与劣势，他们会为自己的纯粹的喜欢去买单，而这些被赋予纯粹喜欢的车企，也就是带有一定情怀的车企，而我今天所介绍的马自达就是比较典型的代表，不过马自达也终于妥协了，旗舰SUV跌至20万出头，你们会为它买单吗？，它就是马自达CX-8。

马自达是一个日系的品牌，就销量来看，马自达绝对只能算是一个小二线，但是喜欢马自达的人却有不少，那么马自达到底有什么样的品牌魅力呢？马自达被称为“东瀛宝马”，主打操控驾驶，再加上车型独有的魂动设计，非常的讨年轻人喜欢。其次马自达在技术方面也非常的扎实，旗下的创驰蓝天技术包含四个板块，无论是三大件还是车身构造都非常的优秀。再者马自达还是一个技术的偏执狂，我相信很多玩车爱好者都不会忘记马自达的转子发动机，这种低排量大马力的引擎真的能算是世界上独一无二的存在，虽然这种发动机并不适合家用，但是它在整个汽车界的影响力绝对不能小觑，所以马自达为转子发动机也确实去了不少的精力与成本，曾经还差点破产，因此现在的它没钱就造车卖车，有钱了就研究转子发动机，这种工匠精神也再度让它获得了不少粉丝。

马自达CX-8是马自达旗下的一款旗舰SUV，它的上市对标的就是中型SUV市场，说实话，对于马自达粉丝来说，马自达CX-8这款车确实不错的，因为它车身尺寸相对来说还是比较大，这样的一个尺寸车型，它在过弯、转向的时候仍然可以非常顺手，这是同级别大众途昂、丰田汉兰达以及别克昂科旗所永远给不了你的。但是大部分人买中型SUV并不是看重操控驾驶，他们买中型SUV最主要的就是一个空间、然后就是动力与配置等等这些，很显然马自达在这两个方面都并不有优势，再加上这款车的定位价格还比较好，最开始的它可是25.88万起，比汉兰达还贵，现在的它虽然下滑了差不多5万上下，那么20.88万起的马自达CX-8你们会为它买单吗？

而现在就让我来带大家简单了解一下这款车，首先在前脸的设计上，这款车采用的是比较老款的设计方式，因为这款车目前还是19款没有换代，所以产品力相对较老。它的前脸采用的是横向进气格栅，并且在格栅的下方还有镀铬的亮色装饰，让它看起来既时尚又精致，最后结合上那两个圆形的大灯，我个人觉得美观效果依旧很直观，但是却没有马自达全新前脸那么主流。设计来到侧面，这款车腰线很普通，门板下方简单的内凹修饰为它塑造了较好的车身比例，虽然没有轿跑SUV的效果，但是这个线条还是比较流畅的。设计来到尾部，这款车采用的依旧是圆形的尾灯，与前大灯有一个呼应式的效果，并且中间还有镀铬的饰条进行一个衔接，配上双出的排气，就当下的审美来说不能算非常好看，但也不差。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车还是很早之前的设计理念，虽然采用的是一个悬浮式的显示屏，但是显示屏的尺寸非常小，感觉有些小气，其次这款车没有液晶的仪表盘，采用的是这种三圆形的机械处理，其次这款车也没有电子式的档把以及多种色彩的内饰装点，最低配的车型座椅还是织物的，其实这点是我个人最介意的，毕竟最低配的车型，最开始的时候定位价格也差不多26万了，你配一个织物座椅确实有些太说不过去了。其它基础配置方面，这款车也只能算是一般，要想它有太大的突破也是不可能的。

动力上，这款车搭载的是2.5L自然吸气的发动机，最大只有192马力，匹配的是6挡手自一体的变速箱，对于当下涡轮横行的时代，2.5L自吸的引擎配上这么一台大车还是有点肉的，而6AT的变速箱也差了点意思。

总的来说，马自达CX-8这款车适合的只是那些纯粹喜欢马自达操控驾驶的消费者，对于中型SUV市场来说，这款车在很多方面与同级对手相比都不能算优秀，特别是中型SUV所看重的那些点，再加上这款车定位价格还有些高，所以销量自然一般，但是现在不一样了，这款车定位价格下调了下来，在性价比上还是不错的，那么你们愿意去选择这样的一款车吗？