雪佛兰创界悍锐版「迈腾售价直降2.5万元」

成都车展首日，当大家的目光都聚焦到新投用的西部国际博览城的时候，同日晚，在远隔数千里之外的东部小城——安徽广德，亚洲最大的试车场上，雪佛兰带来了旗下首款紧凑型SUV创界。

作为上汽通用在紧凑型SUV市场投放的第三款车型，创界也是继凯迪拉克XT4、别克昂科拉GX之后，通用在华门槛最低的一款合资紧凑型SUV，因为它的起步售价仅为13.99万元，全系5款车型有4款都是两驱版，顶配的四驱版本售价为17.99万元。

创界全系搭载1.3T三缸增压发动机，匹配CVT和9AT变速箱，无论配置还是车身尺寸都跟一个半月前诞生的“近亲”别克昂科拉GX非常接近，但同等配置款型售价要低6千元，而且比昂科拉GX多一个款型，有明显的后发优势。

那么在创界本次发布的5个款型里面，哪一款性价比最高呢？根据笔者的仔细对比，发现创界最值得购买的款型不是售价最低的逸锐版，也不是配置高大上而且带四驱的悍锐版，而是售价14.99万元的锋锐版，如果你预算稍微充裕一点，选择15.99万元的驰锐版也是不错的。

亚洲最大试车场展现创界运动基因

冒着大雨，在费时大半天辗转三趟才抵达广德试车场之后，不少媒体和经销商都在猜，为什么雪佛兰这次新车发布会选在这里？开场后的一系列炫酷车技大秀给出了答案。

作为通用旗下主张年轻个性运动特色的汽车品牌，雪佛兰此次要呈献给大家的，依然是个性和运动两大特质。当克尔维特车队赛车手托米·米尔纳（外号“Turbo TOM”）驾驶创界，以领先上汽通用专用试车手7秒多的成绩刷新广德试车场环形跑道圈速的时候，现场所有的与会者就明白了，自己以前还是小看了这台1.3T的三缸机——虽然它已经在通用旗下多款车身上证明了自己的实力。同时，大雨之中令人眼花缭乱的特技表演，也证明了这款车的操控实力。为什么选择在亚洲最大试车场做发布？就是为了展现它的运动实力。

▲托米·米尔纳现场刷圈速

但创界的运动基因，不仅仅体现在动力和极限驾驶，还包括造型设计和底盘调校。

造型设计方面，照官方说法，创界承袭了雪佛兰以“生命力美学”为核心的全新一代家族设计语言，以概念车型SUV FNR-CarryAll为设计原型，并从科迈罗和科尔维特的设计中汲取灵感，塑造出纯正美式SUV的形象。而且，跟雪佛兰此前推出的迈锐宝和科鲁泽一样，创界采用了双外观、双内饰组合策略——Redline系列主打时尚动感风格，RS系列则呈现更为强悍硬朗的力量范儿。

▲左：Blaze开拓者，右：Trailblazer创界

笔者注意到，其实创界的造型从它的英文名称Trailblazer就已透露了玄机。相信很多40岁左右的车迷朋友都知道，Blazer是雪佛兰在本世纪初引入中国市场的硬派越野车开拓者的名字，虽然已经在2005年就停产退市，但在国外，Blazer已经重生，在尺寸等级上跟丰田汉兰达处于同一规格——此次雪佛兰带来的Trailblazer创界，跟新的Blazer相当有渊源，甚至可以说是撞脸。

在底盘方面，创界跟别克昂科拉GX一样采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，顶配四驱版本还配备有增强型瓦特连杆，这对车辆的弯道驾控性能和后排乘坐舒适性均有提升。

配置分析，锋锐版和驰锐版性价比高

创界5款车里面哪款才是性价比最高的呢？笔者在仔细分析了创界的配置表，以及现场跟经销商沟通之后，得出一个结论——虽然厂家官方指导价是13.99万-17.99万元，但主力产品却是14.99万-16.99万元的三款车，尤其是售价14.99万元和15.99万元的Redline系列，配置水平跟当下购车主流人群的需求高度吻合。

就配置而言，创界全系标配LED自动大灯、LED日间行车灯、电动调节后视镜、PM2.5过滤装置、安吉星智能车联系统、远程启动等多项舒适便利性装备，以及紧急制动辅助、上坡辅助、弯道制动控制、四轮独立胎压监测等为代表的19项安全装备，可以说实力相当不凡。

但这些配置，对于时下的90后为代表的年轻消费群体而言，却还有一项重要缺失，那就是智能网联装备，创界是在售价14.99万元以上车型才提供全新一代MyLink 智能车载互联系统（包括8吋中控屏）。据介绍，这套车机系统支持Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式，并配备Type-C接口、USB接口及SD卡槽，进一步扩充的车载APP提供导航、娱乐、资讯类热门应用，可以语音控制多媒体、电话和导航等常见操作。

而且，14.99万元的锋锐版还配备有Redline外观和内饰套件、天窗、倒车影像等，这样的配置水平，对于一般的驾驶者而言都已足够。

当然，如果你愿意再增加1万元购车预算，就能得到盲区预警、后方交通预警、车道变更辅助等驾驶辅助装备，这对于一些新手而言，实用性还是比较强的，更何况，售价15.99万元的驰锐版还多了后视镜加热、全景天窗、自动空调、侧面气帘等配置，性价比也算不错。

最后说说

本文开头就说了，就产品而言，创界跟7月中旬上市的别克昂科拉GX同宗同源，但同等配置款型明显是创界更具价格优势，所以，对于年轻的消费者而言，如果是在这两款车中间做选择，性价比自然成为决策的关键。再加上雪佛兰品牌更为明显的年轻时尚运动特征，创界的上市会让昂科拉GX有点难受。

但通用的市场策略肯定不是想让雪佛兰跟别克两兄弟自家掐起来，毕竟，在当下依旧冷风劲吹的车市里面，创界的到来，其目的还是完善了雪佛兰自身在SUV领域的布局，更使得通用在紧凑型SUV领域具备了向南北大众和两田一产叫板的基础。那么就看通用如何能在自家的这两款SUV中，如何能化解冲突，一致对外，取得最大的市场份额。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）