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丰田锐志后驱车「苏亚雷斯加纳」

时间：2023-09-17 12:16:11来源：

20万的后驱 V6，说的是11年前国产的丰田锐志，也正是锐志，把V6 后驱的门槛拉的如此之低。由此为自己打上了“V6 后驱”的标签。虽然日本本土发布了新一代的锐志后继车型，但是在我国，却极有可能因为销量不佳，逐步停产，传闻已久。让我们回顾一下，11年，锐志都是怎么走过来的。

2006年，锐志借着12代丰田皇冠的东风，同平台，同发动机，同变速箱，这三大件，作为自己的利器，横空出世，22万的起售价，在当时刮起了加价风，对的，就是下面这款花生眼锐志

当时的锐志设计还是蛮新潮的，算是个性化

低配车型并不配备天窗，但是换来了排档位置的蓝色投射光源，在当时，相当有情调

虽然和12代皇冠同平台，但是受限于设计线条，后排空间并不大，这为几年后加长风盛行，锐志日渐受冷埋下伏笔。

2010年，锐志迎来了改款，而此时市场风向变了，大家越来越喜欢大空间的车，不管是SUV的潮流，还是中级轿车，无不向着L加长看齐，好在丰田在锐志上还是坚持了原车设计，坚持运动不加长，是真正喜欢锐志人的福音，当然，市场表现越来越差，也是没办法的事情。

1.依然可以看出花生眼的设计，但是却精神了许多

中控算是大改款了，真心不觉得比06款好看

2013，丰田对锐志进行了外观的小改款，前脸更加运动，添加了C型行车灯，尾灯像两撇小胡子，应该算是造型最漂亮的一代。

最好看的锐志了，难得

空间一直不是优势

值得说的是，11年，丰田一直坚持V62.5加6AT的组合，这也是被人诟病的地方，无奈，涡轮增压是发展趋势，但是丰田的这套黄金动力组合，真是谁用谁知道。

现款锐志最具性价比的，就是最低配指导价20.98的2.5S菁锐版（白外配丝绒黑内），很多地方能优惠3-4万，应该说，这会是V6 后驱低门槛为数不多的机会，今后想要享受V6 后驱，恐怕没个30大几，是别想了。

本文为作者（天边的爱车生活）原创，图片转载自汽车之家图库

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