时间:2023-09-25 16:16:14来源:
如果没有CAFE法规,相信这款车进入中国估计也就没有思域什么事了,同时还能带动真思域(思域TYPE R)的到来,它就是斯巴鲁WRX STI Type RA,名字好长啊!这款车在美国那嘎达可是限量款,只有500台的配额,价格要近5万美元,估计很多人看到这一定在幻想,这个价钱来中国分分钟被抢光。
这是一款有魔性的车,与普通版WRX STI相比较Type RA版本还算低调,只是增加了一套金色BBS大轮圈、碳纤维大尾翼以及碳纤维车顶。
RA版本很好开,没有太多的理由,因为它是斯巴鲁,公路赛道通吃。座椅包裹性很紧,迫使你要去减肥,并且排挡(手动波)的行程超级短,挡位很紧密,这一切都是斯巴鲁战车应有的特点,其实也没什么好炫耀的,这就是它本应有的魅力。
有趣的是,RA版与普通版比较明显的是排气声浪。RA版使用了RAYS排气系统,1500转低转速下同样不会有特别恼人的呼噜声。
在美国加州棕榈泉Thermal Club赛道遛遛RA版本,赛道灵活性RA版本明显好于普通版(这不废话么,价格还贵出好几万美刀),这不仅要得益于车重减轻了31公斤外,高压碳纤维车顶在一定程度上也有助于车辆重心的控制。在车辆高速过弯,车身侧倾的情况下,重心调节会变得更加灵活。
这套BBS轮圈,采用铝合金锻造技术,可减轻簧下质量约7.8kg。一种特殊工艺的碳纤维车顶让RA版本比普通版减轻了约3.6kg。悬架来自Bilstein品牌,斯巴鲁在美国上一次使用Bilstein品牌悬架的车型还是力狮SpecB,这套避震最大特点采用超大直径单体避震筒设计,阻尼响应度相当迅速。另外,超大碳纤维尾翼相比较普通版车型会提供额外116%的下压力。
动力系统和普通版WRX STI是相同的,但是ECU以及进气系统都进行了优化,性能提升了5马力,总共为310匹,并且变速箱也进行了改进,中段三挡变速比率更短,80公里每小时加速到113公里每小时用时要比普通版快5%。
说在最后:RA版本在美国那嘎达的售价为48995美元,没有选装件啥的可选,但限量500台,这个价位还能选择拥有V8动力的雪佛兰Camaro SS 1LE以及梅赛德斯AMG CLA 45。倘若平行进口能搞到WRX STI Type RA,而且价格与梅赛德斯AMG CLA 45相近,你会选择它吗?
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