捷达vs7对比哈弗H6「捷达vs5能打败哈弗h6吗」

捷达以前是大众的一个车型，由于战略需要现在成了一个独立的品牌，由于继承了大众的技术和硬件设备，销量也是比较不错，特别是它的SUV凭借着较低的指导价迅速成为了热门车型，受到了很多消费者关注。如今新捷达VS7上市，比以前款更有竞争力，让我们一起来看看它的变化吧，说不定能让您很满意。

首先在车价方面，新捷达VS7官方指导价10.49万-13.39万，整体来看价格上相比现款来还低一些，这让它性价比更为突出。至于外观方面，新捷达VS7与现款车型基本保持一致，继续采用了现款的设计语言，前脸有着捷达独有的铠甲式进气中网，不过内部镀铬的饰条进行了分割处理，这让它的辨识度得到了进一步加强。

而最主要的变化来自于中网下方，其中新捷达VS7前保险杠就采用了全新的设计，两侧的雾灯由原先的条形状变更成为了现在的类似三角样式，这较大的增加了前脸的精致度与时尚感。至于车身侧面与现款车型基本没有变化。而拥有2730mm的轴距让它侧面看起来依旧十分大气沉稳。而车尾造型相对比较饱满，与前脸造型相呼应，标志性的“Y”型尾灯以及下方同样的红色装饰条都有保留。

新捷达VS7的内饰依旧是保持现款模样，造型轮廓看起来还是让人相当熟悉，不过在用料方面它进行了升级，虽然有着较多的塑料，不过也加入了一些软质的皮层来提升舒适感，并且皮层还经过缝细处理，看起来更有档次一些。同时钢琴烤漆面板的加入，让新捷达VS7与现款车型存在着较为明显的差异，整个来看虽然够不上精致奢华但也比之前有较大改观。

配置的升级是这次新捷达VS7的重点，特别是科技配置方面。例如仪表就采用了一块8英寸的全液晶表盘，仪表界面可显示较为丰富的内容，并且颜色配色支持自定义调节，实用性还是可以的。值得说的是它10英寸的中控屏在功能方面也进行了升级，不仅清晰度与流畅度有提升，同时还加入了独立的控制单元，例如独立的空调调节、驾驶辅助控制等等。另外比较实用的还有CarPlay和Carlife手机互联，能方便一些车主用手机连接汽车。

作为一款中级SUV，虽然新款车型在尺寸方面并没有改变，但现款车型的空间表现也可圈可点，以180cm的体验者为例，坐在前排头部能有1拳左右的剩余空间，进入后排头部空间基本不变，腿部能拥有2拳左右的剩余空间，表现是挺宽敞的。而且新捷达VS7全系标配有全景天窗，拥有更高的采光率，这对于舒适性方面提升相当明显。

在动力方面，新捷达VS7采用了一台1.4T的涡轮增压发动机，最大扭矩为250N·m，这台EA211高功率发动机拥有着较强的稳定性，虽然说只有150马力，动力性能不算强，但也是完全能满足用户城市代步需求的。新捷达VS7有手动挡和6AT自动挡，一般来说推荐还是用自动挡，开起来更轻松一点。手动挡对于城市堵车来说，长时间开确实累人。给力的是这台变速箱是来自爱信，很耐用保养费用也十分低廉，我个人觉得是很适合工薪阶层的。

结语：在这个年代，汽车行业也需要不断进步，给消费者更多实实在在的东西，这样才可以走得更远。显然新捷达VS7遵循了这一市场规则，给消费者带来了竞争力更强的SUV，相信它会获得众多消费者的青睐。最后出个问题，新捷达VS7和哈弗H6，你们会选择谁？

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