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日产轩逸车门被撞「2016轩逸安全气囊图」

时间:2023-10-14 08:16:57来源:

本文来源:消费者报道 作者:陈梓庆

汽车与其他车辆发生碰撞,车头损毁明显,安全气囊却无一弹出,日产轩逸车主高先生为此最近很是苦恼。

据高先生反映,今年10月4日,他的朋友驾驶一辆日产轩逸汽车,行驶途中与一辆SUV汽车发生碰撞,不过轩逸汽车上配备的所有安全气囊均未弹出,高先生质疑汽车存在质量问题,不过4S店方面对此表示否认。为此,高先生还在黑猫投诉平台发帖投诉。

近年来,发生交通事故时汽车安全气囊并未弹出的事件时有发生,车主和汽车厂商之间往往陷入各执一词的“罗生门”之中。那么,安全气囊的弹出条件究竟有哪些?车主遇到类似问题又应该如何维护自身合法权益?

发生碰撞事故安全气囊无一弹出

“车头都撞成这样了,安全气囊一个都没有弹出来,我认为这不正常。”高先生向《消费者报道》说道。

“(2021年)10月4日晚上10点30分左右,我一个朋友驾驶我的日产轩逸汽车出行,在河北省邯郸市广平县朝阳路与东城北街交叉路口行驶时,我的汽车与一辆黑色大众汽车相撞。”高先生表示,当时他的汽车时速大概在40公里左右,相撞部位是日产轩逸汽车的车头与黑色大众汽车的侧面部位。

高先生的汽车车头碰撞部分受损明显

高先生提供的照片显示,他的日产轩逸引擎盖部分位置被撞至向上凸起,保险杠和防撞梁均受损明显或脱落,车头部位多个零部件散落。

令高先生不解的是,碰撞发生时,包括正副驾驶位的安全气囊,车上配备的安全气囊一个都没有弹出。“引擎盖向上凸起,保险杠和防撞梁都被撞成这样了,正副驾驶位的安全气囊一个都没有弹出,我认为非常不合理。”高先生说道。

发生碰撞后高先生汽车的所有安全气囊均未弹出

据高先生介绍,这辆日产轩逸汽车是于2018年8月,在北京的一家东风日产官方4S店购买的,随后一直在邯郸的一家东风日产官方4S店进行保养和维修工作(以下简称邯郸日产4S店)。

东风日产回应:事发时车辆是侧面碰撞

事发后,高先生将汽车送至平时保养汽车所在的邯郸的一家东风日产4S店进行检修。“一开始,邯郸日产4S店说国庆假期后会安排技术人员检查车辆,并出具相应的检测报告,不过直到现在也没有厂家的技术人员来现场检测车辆,也未能给出检测报告。”高先生表示。

根据高先生的说法,邯郸日产4S店的工作人员表示安全气囊未弹出是因为汽车是“侧面碰撞”的,安全气囊没有弹出是“正常现象”。

不过,高先生对上述解释表示质疑,并表示:“希望东风日产厂家和邯郸日产4S店可以对汽车进行更加仔细的检查和分析,提供详细的检测报告,如果汽车确实存在质量问题,希望东风日产方面可以给予我相应的经济赔偿。”

《安全驾驶手册》中关于安全气囊弹出和不弹出情况的描述(来源:东风日产官方网站)

在东风日产的官方网站,《消费者报道》找到了一份《安全驾驶手册》,其中关于安全气囊的内容上,有提及正副驾驶位安全气囊弹出的条件和不会弹出的情况。

安全气囊会弹出的条件方面,包括“从车辆前方左右约30度以内的方向强烈撞击时,前安全气囊会自动启动”“高速行驶中与防护栏等撞击时”等。安全气囊不会弹出的情况方面,包括“以50km/h以下的速度与停止的同级别车辆相撞时”“钻到货车等的货仓下时”等。

那么,高先生的汽车遇到发生的碰撞事故,是否属于上述安全气囊可能不弹出的情况?高先生的汽车本身究竟是否存在质量问题?

针对高先生反映的问题,《消费者报道》拨打了邯郸日产4S店的联系电话,客服人员表示会将情况进行反馈,并会有相关负责人回电《消费者报道》,不过截至发稿前《消费者报道》未收到邯郸日产4S店方面的回复。

东风日产公关人士向《消费者报道》表示:“经过4S店相关负责人对车辆的检查,可以判断高先生的汽车碰撞部位是在车辆的侧面,因此在通常情况下正副驾驶位的安全气囊是不会弹出的,这些在提供给车主的《安全驾驶手册》中都有明确说明。另外,据我们了解,车主在交通事故发生后并未及时向交警部门和保险公司反映情况,因此事故现场的具体情况还需要和车主进行进一步的核实。”

知名法律博主“@谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明指出:“在本案中,如果消费者不认同厂家和4S店的说法,可以邀请第三方权威机构介入鉴定,4S店和汽车厂商有义务配合,并根据鉴定结果承担相应的法律责任。如果双方协商不成,车主可以向消费者保护协会投诉,或者直接向人民法院提起诉讼。”

专家解读:安全气囊弹出确实须满足一定条件

实际上,发生交通事故而汽车的安全气囊没有弹出的事件时有发生——

2019年8月,《消费者报道》曾经报道吉林的杨先生驾驶的长安CS75汽车发生严重交通事故,车辆几乎被压扁,车内6个安全气囊却无一弹出,4S店工作人员表示“可能是没撞到点上”;

2021年4月,《消费者报道》曾详细报道一辆奇瑞汽车与大货车相撞后,车上所有安全气囊同样均未弹出的事件。

一位汽车高级工程师在接受《消费者报道》采访时表示,从理论上来说,安全气囊弹出的确需要满足一定的条件——

以车辆正副驾驶位的安全气囊为例,首先,发生事故时车辆时速要达到25公里或以上,以直线碰撞至一个固定障碍物,且障碍物不移动或不变形;其次,撞击范围要在车辆的正前方左右大约60°之间的位置上才有可能触发安全气囊弹出。如果车辆满足以上两个条件而安全气囊没有弹出,则表明安全气囊可能存在质量问题和设计缺陷。

该汽车工程师还指出,如果是侧气囊和气帘,则要在重量为1500kg的车辆以20-30km/h或以上的车速与本车车厢成直角碰撞的情况下,安全气囊才有可能弹出。

“在本次交通事故中,高先生朋友驾驶的汽车与其他车辆发生碰撞时,对方车辆也在行驶中,不属于固定障碍物。加上从碰撞部位来看,高先生汽车的首次撞击部位靠近车辆左前方接近侧面的位置,确实存在不满足安全气囊弹出的角度和速度条件的可能性。”上述汽车工程师表示。

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