德国曼恩卡车TGM「一战德国重男轻女」

德国曼恩公司拥有从轻型商用车到重型商用车的全产品线，而这样的企业除了曼恩、奔驰，在欧洲范围内也为数不多。说起曼恩，国内大部分读者的印象都是例如TGX干线牵引车以及基于TGS、TGM底盘的特种车。而在轻型商用车领域，则鲜有人提及。

然而，在欧洲，曼恩的TGE系列商用车则非常畅销，累计生产已经超过了一万辆。在之前不久，也有汽车爱好者拍下了进入中国大陆的TGE系列车型。在此之前，TGE仅在香港等地销售。虽然那辆大陆的TGE并不象征着曼恩要将TGE系列车型引入国内，但也能看出，Van爱好者的目光已经转向了这个新兴车型。在今天的文章中，提加商用车网就为您带来荷兰TTM杂志社的实拍评测文章，带您近距离体验曼恩TGE的魅力。

熟悉曼恩的读者可能知道，曼恩其实是属于大众集团的企业。在曼恩的许多车型上，都能看见大众集团公版模具的样子。这台TGE也毫不例外。曼恩并不像奔驰一样拥有丰富轻型商用车开发经验，所以，曼恩TGE选用了成熟的大众Crafter系列车型作为蓝本，修改了其前中网以及部分设计语言，之后将其作为TGE销售。

新的前中网融合了曼恩的银色镀铬装饰和狮子logo特征，整体视觉效果十分不错。全LED大灯具有出色的性能，而附加的保险杠则在增强耐用性的同时，为外观增添了一份野性。

本次实拍的TGE车型总长为5.99米，轴距达到了3.64米。这是TGE厢货家族中最紧凑的尺寸。除了5.99米的规格，TGE还有6.83、7.41米两种规格。此外，TGE还提供三种不同的车顶高度。本次实拍的车顶高度为2.59米，还有2.35米和2.79米两款可选。车辆的型号标识与曼恩的卡车产品一样置于车身侧面。本车型号为TGE 3.180，3代表GVW为3吨，180则代表四舍五入后的发动机马力为180匹，与曼恩卡车产品命名规则保持高度一致。

不得不说，曼恩TGE所提供的原厂多幅式轮毂的视觉效果十分不错，比起钢圈来说上了不止一个档次。光面材料搭配棱状凸起，完美地塑造出了车辆的力量感。本车还安装了位于车辆侧面底部的高光铝合金护杠，将车辆的外观表现抬升到新的高度。

本车为曼恩TGE的Lion Edition特别版，因此车身侧面采用了大面积的破碎狮子涂装。

和大部分的曼恩卡车产品一样，这台TGE也在前风挡上方安装了遮阳板。

柴油和尿素加注口位于车辆右前方车门处，这点和依维柯Daily很像。

车尾门采用左右双开门的布置形式，尺寸很大。车门上带有曼恩徽标，牌照放置在车门左下角。尾灯与大众Crafter保持一致。此外，本车还选装了曼恩的集成脚踏板 拖车钩，便于搬运货物、牵引拖车。

曼恩提供了两种不同的拖车钩以及全长和半长的脚踏板可供选择。

打开后车门，立刻会被其庞大的装载空间所折服。得益于其结构设计，车辆内部的净高达到了1.95米，可以毫不费力地装载大件货物。在测试中，后部总共能装载12立方米的货物，而合法的货物装载量超过了1.5吨。车顶带有照明灯便于工作，而侧壁上也安装有黄色的把手，增加安全性。

车辆采用的发动机是来自大众的2.0T柴油发动机，具有177匹的马力和410牛米的扭矩，综合油耗下来大约为7升每百公里。曼恩还提供了多种不同的马力段以及电动驱动的eTGE，适应不同用户的需求。

驾驶室内部没什么好说的，和熟悉的大众Crafter基本一模一样。不管是挡杆还是方向盘，都是十分经典的大众造型。

方向盘带有多功能按键，同时大众logo换为了曼恩logo。车辆带有主副驾驶气囊，还有ACC以及车道偏离预警、紧急制动等安全功能，对于一款厢货来说还是十分到位的。

这台TGE的驾驶表现也十分不错。TTM称，TGE和Crafter的差别不大，驾驶起来较为舒服。不足之处是，转向有点过于轻巧，飘飘忽忽的，更多司机还是更喜欢带有线性阻尼的感觉。此外，避震有些硬，为了带来更强的承载能力和更清晰的路感，这点可以理解。这台TGE 3.180的综合性能不错，证明了它具有真正的高端实力。当然，它的价格也十分高端，比师出同门的大众Crafter贵上不少。

假如TGE在未来的某一天被官方引入国内，您会对它感兴趣吗？不妨在评论区和我们聊聊您的看法。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注提加商用车网哦！