50万带空气悬架的车「国产车悬挂最好的车」

说到汽车的悬挂系统，那是种类繁多，从我们常见的麦弗逊式、多连杆式、扭力梁式到双叉臂式，如果你非要问我哪个悬架最高级，那我一定会给你推荐配备了空气悬架的悬挂系统，但这种配置一般只能在高级豪华车上才有配。不过，今天我要为大家带来两款合资车型，大众辉昂和沃尔沃XC60，却是燃油车领域唯一搭载了空气悬架的40万在售车型，接下来就让我们看看它们的竞争力到底怎么样。

21款新辉昂

指导价：34-44.6万

辉昂自推出之后销量表现并不是太理想，主要原因还是在于品牌影响力，虽然辉昂的定位目前是大众家族最豪华的轿车车型，但作为"辉腾"的继任者显然还欠缺一点火候，同时在当前BBA占据半壁江山的情况下，花大几十万买辆大众显然有些缺乏说服力。

虽然品牌力不太足，但辉昂的实力却不容小觑。首先我们来说说车内的配置方面，这绝对是辉昂最大的加分项之一。座椅的面料和填充物非常柔软，而且功能也非常齐全，包括座椅通风、加热和按摩等功能，体验感比同价位或同级车型都要好上许多。

后排的丰富配置也是其竞争力的体现，作为一款既能家用又兼顾商务的车型，后排座椅还支持气囊式的按摩，同时高配车型还配有后风挡遮阳帘、后排遮阳帘、后排隐私玻璃和车载冰箱，这些配置无论是在同价位的A6L还是5系上都找不到。

其次，我们再来看看辉昂的行驶质感，底盘结构上，辉昂采用了前五连杆 后梯形多连杆式独立悬架，无论是前悬还是后悬，该车都使用了大量铝制材料，极大地减轻了簧下质量，再加上自适应空气悬架，让辉昂的行驶质感非常舒适。无论是正常还是高低起伏较大的路面，悬架的响应速度都相当快，这也得益于整车与路面的超高贴合度。

更喜闻乐见的是，之前只在V6车型上搭载的这些配置已经下放到新一代2.0T的车型上，且新款次低配（指导价40.7万）就有空气悬架，加上目前4S店4万左右的优惠，大概36万就可拿下一台搭载空气悬架的车型。

沃尔沃XC60

指导价：36.29-47.09万

作为沃尔沃旗下的中型SUV，XC60自换代以来一直广受好评，不过更多的原因是相较于老款车型而言。作为同样一台40万级别拥有空气悬架的燃油车型，它的竞争力到底怎样呢？

首先来说说这辆车的驾驶感受，新一代XC60采用了沃尔沃全新的SPA平台，其先进程度是上一代车型所不能比的。动力方面，XC60搭载了高低功率不同调校的2.0T发动机，T5版本最大功率250马力，最大扭矩350牛米，匹配一台8AT变速箱，实测0-100km/h加速成绩为7.05秒，表现相当出色。实际驾驶起来，XC60给人的第一感觉就是轻快，灵敏的油门响应会让动力来得很直接，即便是舒适模式下反应也不慢。

底盘结构方面，XC60使用了前双叉臂后多连杆式独立悬架，其最大特点是使用了新型叶片弹簧，这种全新的设计取代了传统的螺旋弹簧结构，使得整个悬架可以减少3公斤左右的重量，这对于底盘的表现有进一步的提升。另外T5车型均支持加装空气悬架，加装价格为23800元。

目前，2021款沃尔沃XC60的4S店优惠基本在6-7万左右，以T5四驱智逸运动版为例（指导价39.09万），即便选装空气悬架，其售价也在34万左右，性价比相当出色。

总结：作为两款40万级配备空气悬架的燃油车型，辉昂和XC60都展现了自己的硬实力。要知道，抛开自主新能源车来看，即便是红旗HS7都要41.58万才有装备，可见其诚意还是较为充足的。但相比之下，我更喜欢辉昂，36万左右的价格不仅可以拥有媲美BBA的行驶质感，还能有更多舒适性功能，典型的低调奢华有内涵。而对于喜欢自驾旅行的朋友而言，XC60的实用性则更为出色。